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Alfa Romeo Junior vs Toyota C-HR – Performances, autonomie & efficience comparées
Deux voitures, un duel : Alfa Romeo Junior affronte Toyota C-HR.
Qui l’emporte en performances, efficience et rapport qualité-prix ? Découvre-le maintenant !
Junior
@ Alfa Romeo / Stellantis Media
Coûts et efficience :
Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.
Alfa Romeo Junior bénéficie d’un avantage quelque peu en matière de prix – il démarre à 30700 €, tandis que le Toyota C-HR commence à 34300 €. Cela représente une différence d’environ 3570 €.
La consommation de carburant révèle aussi un écart : Toyota C-HR se contente de 0.80 L et se montre convaincant plus économe que le Alfa Romeo Junior (4.80 L). Soit environ 4 L de différence tous les 100 km.
En matière d’autonomie, le Alfa Romeo Junior s’en sort clair mieux : jusqu’à 410 km, soit environ 342 km de plus que le Toyota C-HR.
C-HR
@ Toyota Motor Corporation
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
En termes de puissance moteur, le Alfa Romeo Junior affiche un avantage perceptible – 280 CH contre 223 CH. Soit un gain d’environ 57 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Alfa Romeo Junior est perceptible plus rapide – il réalise le sprint en 5.90 s, contre 7.40 s pour le Toyota C-HR. Soit environ 1.50 s d’écart.
En vitesse maximale, le Alfa Romeo Junior fait un peu mieux – il atteint 206 km/h, tandis que le Toyota C-HR plafonne à 180 km/h. L’écart est d’environ 26 km/h.
Junior
@ Alfa Romeo / Stellantis Media
Espace et usage au quotidien :
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le Alfa Romeo Junior est faible plus léger – 1380 kg contre 1505 kg. L’écart est d’environ 125 kg.
En volume de coffre, le Toyota C-HR offre à peine sensible plus d’espace – 447 L contre 415 L. La différence est d’environ 32 L.
En capacité de chargement maximale, le Alfa Romeo Junior s’en sort presque imperceptible mieux – jusqu’à 1280 L, soit environ 125 L de plus que le Toyota C-HR.
En charge utile, le Toyota C-HR faible l’emporte – 425 kg contre 420 kg. Soit environ 5 kg de différence.
Qui remporte la course ?
Le Toyota C-HR s’avère domine clairement la comparaison et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le Toyota C-HR est le meilleur polyvalent de ce comparatif.
dès env. 34 300 €
@ Toyota Motor Corporation
Toyota C-HR
Alfa Romeo Junior
L'Alfa Romeo Junior reste une petite merveille italienne: ligne élancée, charme bohème et une présence qui fait tourner les têtes dès qu'elle apparaît. Elle n'est pas la plus pratique pour la vie quotidienne, mais pour qui cherche caractère, sensations et plaisir pur, c'est un vrai coup de cœur.
détails
@ Alfa Romeo / Stellantis Media
@ Alfa Romeo / Stellantis Media
@ Alfa Romeo / Stellantis Media
Toyota C-HR
Le C-HR de Toyota frappe fort avec son design angulaire et audacieux qui ne passe pas inaperçu en ville. Confortable et économique à l'usage, il plaira à ceux qui cherchent un crossover pratique sans sacrifier le style — et qui aiment attirer les regards au feu rouge.
détails
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
Alfa Romeo Junior
Toyota C-HR
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@ Alfa Romeo / Stellantis Media
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@ Toyota Motor Corporation
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
30700 - 48900 €
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Prix
34300 - 50400 €
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Consommation L/100km
4.8 - 5.4 L
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Consommation L/100km
0.8 - 5.1 L
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Consommation kWh/100km
15.1 - 17.5 kWh
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Consommation kWh/100km
-
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Autonomie Électrique
344 - 410 km
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Autonomie Électrique
68 km
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Capacité de la Batterie
0.4 - 51 kWh
|
Capacité de la Batterie
-
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CO2
0 - 119 g/km
|
CO2
17 - 115 g/km
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Capacité du réservoir
44 - 45 L
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Capacité du réservoir
43 L
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
SUV
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|
Sièges
5
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Sièges
5
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Portes
5
|
Portes
5
|
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Poids à vide
1380 - 1689 kg
|
Poids à vide
1505 - 1755 kg
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|
Capacité du coffre
340 - 415 L
|
Capacité du coffre
350 - 447 L
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|
Longueur
4173 mm
|
Longueur
4362 mm
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|
Largeur
1781 mm
|
Largeur
1832 mm
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Hauteur
1505 - 1538 mm
|
Hauteur
1558 - 1564 mm
|
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Capacité maximale du coffre
1205 - 1280 L
|
Capacité maximale du coffre
1076 - 1155 L
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Charge utile
390 - 420 kg
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Charge utile
375 - 425 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Électrique, Hybride Léger Essence
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Type de moteur
Hybride Complet, Hybride Rechargeable
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Transmission
Automatique
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Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Automatique (Double Embrayage)
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Détail de la Transmission
Boîte CVT
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Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
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Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
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Puissance (ch)
136 - 280 CH
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Puissance (ch)
140 - 223 CH
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Accélération 0-100km/h
5.9 - 9.1 s
|
Accélération 0-100km/h
7.4 - 9.9 s
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Vitesse Maximale
150 - 206 km/h
|
Vitesse Maximale
175 - 180 km/h
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Couple
230 - 345 Nm
|
Couple
-
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|
Nombre de Cylindres
3
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Nombre de Cylindres
4
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Puissance (kW)
107 - 207 kW
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Puissance (kW)
103 - 164 kW
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Cylindrée
1199 cm3
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Cylindrée
1798 - 1987 cm3
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2024 - 2025
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Année du Modèle
2024 - 2025
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Classe d’Efficacité CO2
A, C, D
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Classe d’Efficacité CO2
C, B
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Marque
Alfa Romeo
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Marque
Toyota
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Quels types de transmission sont disponibles pour le Alfa Romeo Junior ?
Disponible en Traction Avant ou Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.