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Alfa Romeo Junior vs NIO ET5 – Différences & prix comparés
Quotidien, famille ou longs trajets – voici où les différences apparaissent.
Découvre si Alfa Romeo Junior ou NIO ET5 s’adapte le mieux à ton style de vie.
Junior
@ Alfa Romeo / Stellantis Media
Coûts et efficience :
Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.
Alfa Romeo Junior bénéficie d’un avantage net en matière de prix – il démarre à 30200 €, tandis que le NIO ET5 commence à 47900 €. Cela représente une différence d’environ 17698 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au Alfa Romeo Junior : avec 15.10 kWh / 100 km, il se montre clair plus efficient que le NIO ET5 (18.60 kWh). L’écart est d’environ 3.50 kWh.
En matière d’autonomie, le NIO ET5 s’en sort perceptible mieux : jusqu’à 590 km, soit environ 180 km de plus que le Alfa Romeo Junior.
ET5
@ NIO Inc.
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
En termes de puissance moteur, le NIO ET5 affiche un avantage clair – 490 CH contre 280 CH. Soit un gain d’environ 210 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le NIO ET5 est clair plus rapide – il réalise le sprint en 4 s, contre 5.90 s pour le Alfa Romeo Junior. Soit environ 1.90 s d’écart.
En vitesse maximale, le Alfa Romeo Junior fait à peine sensible mieux – il atteint 206 km/h, tandis que le NIO ET5 plafonne à 200 km/h. L’écart est d’environ 6 km/h.
On note aussi une différence de couple : NIO ET5 tire convaincant plus fort avec 700 Nm contre 345 Nm. L’écart est d’environ 355 Nm.
Junior
@ Alfa Romeo / Stellantis Media
Espace et usage au quotidien :
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le Alfa Romeo Junior est significatif plus léger – 1380 kg contre 2215 kg. L’écart est d’environ 835 kg.
En volume de coffre, le Alfa Romeo Junior offre minime plus d’espace – 415 L contre 386 L. La différence est d’environ 29 L.
En capacité de chargement maximale, le Alfa Romeo Junior s’en sort un peu mieux – jusqu’à 1280 L, soit environ 145 L de plus que le NIO ET5.
En charge utile, le NIO ET5 un peu l’emporte – 475 kg contre 420 kg. Soit environ 55 kg de différence.
Qui sort vainqueur du duel ?
Au final, le NIO ET5 se révèle est largement supérieur et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
dès env. 47 900 €
@ NIO Inc.
NIO ET5
Alfa Romeo Junior
L'Alfa Romeo Junior reste une petite merveille italienne: ligne élancée, charme bohème et une présence qui fait tourner les têtes dès qu'elle apparaît. Elle n'est pas la plus pratique pour la vie quotidienne, mais pour qui cherche caractère, sensations et plaisir pur, c'est un vrai coup de cœur.
détails
@ Alfa Romeo / Stellantis Media
@ Alfa Romeo / Stellantis Media
@ Alfa Romeo / Stellantis Media
NIO ET5
La NIO ET5 impressionne par son design élégant et ses lignes épurées qui mélangent modernité et sophistication. À l'intérieur, les matériaux haut de gamme et les technologies de pointe créent une expérience de conduite luxueuse et intuitive. Sa performance dynamique et son autonomie remarquable la positionnent comme une concurrente sérieuse dans le segment des véhicules électriques.
détails
@ NIO Inc.
@ NIO Inc.
Alfa Romeo Junior
NIO ET5
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@ Alfa Romeo / Stellantis Media
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@ NIO Inc.
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
30200 - 48900 €
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Prix
47900 - 69100 €
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|
Consommation L/100km
4.8 - 5.4 L
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Consommation L/100km
-
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Consommation kWh/100km
15.1 - 17.5 kWh
|
Consommation kWh/100km
18.6 - 18.9 kWh
|
|
Autonomie Électrique
344 - 410 km
|
Autonomie Électrique
456 - 590 km
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Capacité de la Batterie
0.4 - 51 kWh
|
Capacité de la Batterie
73.5 - 90 kWh
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CO2
0 - 119 g/km
|
CO2
0 g/km
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Capacité du réservoir
44 - 45 L
|
Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
Hayon
|
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Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
1380 - 1689 kg
|
Poids à vide
2215 - 2235 kg
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|
Capacité du coffre
340 - 415 L
|
Capacité du coffre
386 L
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|
Longueur
4173 mm
|
Longueur
4790 mm
|
|
Largeur
1781 mm
|
Largeur
1960 mm
|
|
Hauteur
1505 - 1538 mm
|
Hauteur
1499 mm
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|
Capacité maximale du coffre
1205 - 1280 L
|
Capacité maximale du coffre
1135 L
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Charge utile
390 - 420 kg
|
Charge utile
455 - 475 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
|
Type de moteur
Électrique, Hybride Léger Essence
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage), Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
136 - 280 CH
|
Puissance (ch)
490 CH
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|
Accélération 0-100km/h
5.9 - 9.1 s
|
Accélération 0-100km/h
4 s
|
|
Vitesse Maximale
150 - 206 km/h
|
Vitesse Maximale
200 km/h
|
|
Couple
230 - 345 Nm
|
Couple
700 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
3
|
Nombre de Cylindres
-
|
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Puissance (kW)
100 - 207 kW
|
Puissance (kW)
360 kW
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Cylindrée
1199 cm3
|
Cylindrée
-
|
Général |
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|---|---|
|
Année du Modèle
2024 - 2025
|
Année du Modèle
2023
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Classe d’Efficacité CO2
A, C, D
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
Alfa Romeo
|
Marque
NIO
|
Quels types de transmission sont disponibles pour le Alfa Romeo Junior ?
Disponible en Traction Avant ou Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.