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Alfa Romeo Giulia vs Ford Focus Turnier – Différences & prix comparés
Compare en un coup d’œil performances, volume de coffre, efficience et prix.
Découvre maintenant quelle voiture est le meilleur choix pour toi – Alfa Romeo Giulia ou Ford Focus Turnier ?
Giulia
@ Alfa Romeo / Stellantis Media
Coûts et efficience :
En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
Ford Focus Turnier bénéficie d’un avantage clair en matière de prix – il démarre à 33600 €, tandis que le Alfa Romeo Giulia commence à 56800 €. Cela représente une différence d’environ 23215 €.
La consommation de carburant révèle aussi un écart : Ford Focus Turnier se contente de 5 L et se montre faible plus économe que le Alfa Romeo Giulia (5.40 L). Soit environ 0.40 L de différence tous les 100 km.
Focus Turnier
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
En termes de puissance moteur, le Ford Focus Turnier affiche un avantage nettement visible – 280 CH contre 210 CH. Soit un gain d’environ 70 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Ford Focus Turnier est un peu plus rapide – il réalise le sprint en 5.80 s, contre 6.80 s pour le Alfa Romeo Giulia. Soit environ 1 s d’écart.
En vitesse maximale, le Ford Focus Turnier fait faible mieux – il atteint 250 km/h, tandis que le Alfa Romeo Giulia plafonne à 235 km/h. L’écart est d’environ 15 km/h.
On note aussi une différence de couple : Alfa Romeo Giulia tire un peu plus fort avec 470 Nm contre 420 Nm. L’écart est d’environ 50 Nm.
Giulia
@ Alfa Romeo / Stellantis Media
Espace et usage au quotidien :
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le Ford Focus Turnier est modérément plus léger – 1413 kg contre 1640 kg. L’écart est d’environ 227 kg.
En volume de coffre, le Ford Focus Turnier offre remarquable plus d’espace – 635 L contre 480 L. La différence est d’environ 155 L.
En charge utile, le Ford Focus Turnier presque imperceptible l’emporte – 557 kg contre 535 kg. Soit environ 22 kg de différence.
Qui sort vainqueur du duel ?
Au final, le Ford Focus Turnier se révèle surpasse presque tous les aspects et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
dès env. 33 600 €
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Ford Focus Turnier
Alfa Romeo Giulia
La Alfa Romeo Giulia incarne l'élégance italienne alliée à des performances dynamiques. Avec son design raffiné, elle offre une expérience de conduite exaltante grâce à des technologies de pointe. L'intérieur mêle confort et sophistication, faisant de chaque trajet un plaisir exceptionnel.
détails
@ Alfa Romeo / Stellantis Media
@ Alfa Romeo / Stellantis Media
@ Alfa Romeo / Stellantis Media
@ Alfa Romeo / Stellantis Media
@ Alfa Romeo / Stellantis Media
Ford Focus Turnier
La Ford Focus Turnier impressionne par son design élégant et spacieux, idéal pour les familles et les longs trajets. Elle offre une expérience de conduite agréable grâce à sa maniabilité et son confort intérieur. De plus, ses nombreuses options technologiques intégrées améliorent la sécurité et le plaisir de conduire.
détails
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Alfa Romeo Giulia
Ford Focus Turnier
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@ Alfa Romeo / Stellantis Media
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@ Ford Motor Company / Ford Media Center
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
56800 - 67400 €
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Prix
33600 - 48800 €
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Consommation L/100km
5.40 L
|
Consommation L/100km
5 - 8 L
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Consommation kWh/100km
-
|
Consommation kWh/100km
-
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Autonomie Électrique
-
|
Autonomie Électrique
-
|
|
Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
-
|
|
CO2
141 g/km
|
CO2
120 - 183 g/km
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Capacité du réservoir
58 L
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Capacité du réservoir
52 L
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
|
Type de Carrosserie
Berline
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Type de Carrosserie
Break
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Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
4
|
Portes
5
|
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Poids à vide
1640 kg
|
Poids à vide
1413 - 1563 kg
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Capacité du coffre
480 L
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Capacité du coffre
608 - 635 L
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Longueur
4650 mm
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Longueur
4672 - 4693 mm
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Largeur
1860 mm
|
Largeur
1825 - 1844 mm
|
|
Hauteur
1438 mm
|
Hauteur
1459 - 1504 mm
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Capacité maximale du coffre
-
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Capacité maximale du coffre
1653 L
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Charge utile
535 kg
|
Charge utile
523 - 557 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Diesel
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Type de moteur
Hybride Léger Essence, Diesel, Essence
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Transmission
Automatique
|
Transmission
Manuel, Automatique
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Détail de la Transmission
Boîte Automatique
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Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage), Boîte Automatique
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|
Type de Traction
Traction Intégrale
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Type de Traction
Traction Avant
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|
Puissance (ch)
210 CH
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Puissance (ch)
115 - 280 CH
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Accélération 0-100km/h
6.80 s
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Accélération 0-100km/h
5.8 - 12.1 s
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Vitesse Maximale
235 km/h
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Vitesse Maximale
184 - 250 km/h
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Couple
470 Nm
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Couple
170 - 420 Nm
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Nombre de Cylindres
4
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Nombre de Cylindres
3 - 4
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Puissance (kW)
154 kW
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Puissance (kW)
85 - 206 kW
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Cylindrée
2143 cm3
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Cylindrée
999 - 2261 cm3
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2024 - 2025
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Année du Modèle
2023 - 2024
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Classe d’Efficacité CO2
E
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Classe d’Efficacité CO2
D, G
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Marque
Alfa Romeo
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Marque
Ford
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Le Alfa Romeo Giulia est-il proposé avec plusieurs transmissions ?
Disponible en Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.