Alternatives & comparaisons Peugeot Boxer

Retrouvez ici des alternatives à la Peugeot Boxer, basées sur les pages de comparaison existantes et les comparaisons populaires entre modèles. Nous affichons actuellement 6 modèles pertinents pour vous aider dans votre décision d’achat.

Modèles alternatifs

Ces modèles sont souvent comparés à la Peugeot Boxer et constituent de bons prochains choix à étudier.

dès 48 400 €

Fiat Ducato

Prix 48 400 - 51 700 €
Type de Carrosserie Fourgon
Type de moteur Diesel
Transmission Manuel, Automatique
Détail de la Transmission Boîte Manuelle, Boîte Automatique
Type de Traction Traction Avant
Puissance (ch) 140 CH
Consommation L/100km 7,5 - 8,2 L/100km
Sièges 3
Année du Modèle 2025
Couple 350 Nm
Nombre de Cylindres 4
Modèle Ducato
Modell Ducato Maxi Kastenwagen 35 L3H2 140 Multijet3, Ducato Maxi Kastenwagen 40 L3H2 140 Multijet3
Classe d’Efficacité CO2 G
Niveau de Finition teilverglast, teilverglast Automatik
Puissance (kW) 103 kW
CO2 198 - 217 g/km
Cylindrée 2 184 cm3
Poids à vide 2 165 - 2 230 kg
Largeur 2 050 mm
Marque Fiat
Charge utile 1 315 - 2 020 kg
Variant Kastenwagen

détails

Fiat Ducato comme alternative pertinente à Peugeot Boxer

Entre le Fiat Ducato et le Peugeot Boxer, le duel se joue sur la praticité: le Ducato séduit par son habitacle généreux, sa modularité et ses variantes de charge, tandis que le Boxer mise sur une tenue de route rassurante et une finition intérieure un peu plus cossue. Pour le client professionnel, le choix dépendra de l'usage — volume et modularité pour le Ducato, confort de conduite et réseau après-vente pour le Boxer — mais dans les deux cas vous repartez avec un utilitaire robuste et fiable.

Le Ducato joue les caméléons de la route, offrant une modularité et une robustesse pensées pour le travail quotidien comme pour les escapades qui demandent de la place. Confortable au volant et malin dans les détails pratiques, il séduira les artisans, les voyageurs et tous ceux qui veulent un fourgon sérieux sans se prendre au sérieux.

Mini analyse des données : Fiat Ducato

un peu moins cher
considérablement plus de puissance
presque pas plus léger

Comparer directement avec Fiat Ducato

dès 64 800 €

Citroen Jumper

Prix 64 800 - 68 000 €
Type de Carrosserie Fourgon
Type de moteur Électrique
Transmission Automatique
Détail de la Transmission Réducteur
Type de Traction Traction Avant
Puissance (ch) 279 CH
Consommation kWh/100km 26,2 kWh/100km
Autonomie Électrique 424 km
Sièges 3
Année du Modèle 2024
Couple 410 Nm
Modèle Jumper
Modell Jumper Kastenwagen L3H2 Hochdach 35 Heavy (110 kWh), Jumper Kastenwagen L3H2 Hochdach 40 (110 kWh), Jumper Kastenwagen L3H2 Hochdach teilverglast 35 Heavy (110 kWh), Jumper Kastenwagen L3H2 Hochdach teilverglast 40 (110 kWh), Jumper Kastenwagen L3H2 Hochdach vollverglast 35 Heavy (110 kWh), Jumper Kastenwagen L3H2 Hochdach vollverglast 40 (110 kWh), Jumper Kastenwagen L3H3 Superhochdach 35 Heavy (110 kWh), Jumper Kastenwagen L3H3 Superhochdach 40 (110 kWh), Jumper Kastenwagen L4H2 Überhang Hochdach 35 Heavy (110 kWh), Jumper Kastenwagen L4H2 Überhang Hochdach 40 (110 kWh), Jumper Kastenwagen L4H2 Überhang Hochdach vollverglast 35 Heavy (110 kWh), Jumper Kastenwagen L4H2 Überhang Hochdach vollverglast 40 (110 kWh), Jumper Kastenwagen L4H3 Überhang Superhochdach 35 Heavy (110 kWh), Jumper Kastenwagen L4H3 Überhang Superhochdach 40 (110 kWh)
Classe d’Efficacité CO2 A
Puissance (kW) 205 kW
CO2 0 g/km
Poids à vide 2 865 - 2 940 kg
Largeur 2 050 mm
Marque Citroen
Charge utile 560 - 1 385 kg
Variant Kastenwagen

détails

Citroen Jumper comme alternative pertinente à Peugeot Boxer

Le Citroën Jumper et le Peugeot Boxer sont deux utilitaires très proches, issus du même groupe et appréciés pour leur capacité de chargement et leur robustesse. Le choix entre eux dépendra surtout de la finition, des options et du réseau après-vente, plus que de différences techniques majeures.

Le Citroën Jumper joue les industrieux discrets : robuste, spacieux et pensé pour avaler les trajets de chantier sans faire d'histoire, tout en offrant un confort surprenant pour un utilitaire. Si vous cherchez un compagnon de travail fiable qui se personnalise facilement et vous évite bien des sueurs froides, le Jumper reste un choix malin — sans prétention mais terriblement efficace.

Mini analyse des données : Citroen Jumper

considérablement moins cher
nettement plus léger

Comparer directement avec Citroen Jumper

dès 45 500 €

Renault Master Transporter

Prix 45 500 - 64 200 €
Type de Carrosserie Fourgon
Type de moteur Électrique, Diesel
Transmission Automatique, Manuel
Détail de la Transmission Réducteur, Boîte Manuelle, Boîte Automatique
Type de Traction Traction Avant, Propulsion
Puissance (ch) 130 - 170 CH
Consommation L/100km 6,8 - 12,1 L/100km
Consommation kWh/100km 22,6 - 25,7 kWh/100km
Autonomie Électrique 177 - 448 km
Sièges 3
Accélération 0-100km/h 13,5 s
Année du Modèle 2 024 - 2 026
Couple 300 - 380 Nm
Nombre de Cylindres 4
Modèle Master
Modell Master Kastenwagen L2H2 3,5t E-Tech Electric Long Range, Master Kastenwagen L3H2 3,5t E-Tech Electric Long Range, Master Kastenwagen L2H2 3,5t Blue dCi 130, Master Kastenwagen L2H2 3,3t Blue dCi 150, Master Kastenwagen L2H2 3,5t Blue dCi 150, Master Kastenwagen L2H2 3,3t Blue dCi 170, Master Kastenwagen L2H2 3,5t Blue dCi 170, Master Kastenwagen L2H2 4,0t Blue dCi 170, Master Kastenwagen L3H3 3,3t Blue dCi 130, Master Kastenwagen L3H3 3,5t Blue dCi 130, Master Kastenwagen L3H2 3,5t Blue dCi 150, Master Kastenwagen L3H2 3,5t Blue dCi 170, Master Kastenwagen L3H2 4,0t Blue dCi 170, Master Kastenwagen L3H3 3,3t Blue dCi 150, Master Kastenwagen L3H3 3,5t Blue dCi 150, Master Kastenwagen L3H3 3,3t Blue dCi 170, Master Kastenwagen L3H3 3,5t Blue dCi 170, Master Kastenwagen L3H3 4,0t Blue dCi 170, Master Kastenwagen L2H2 4,0t E-Tech Electric Long Range, Master Kastenwagen L3H2 4,0t E-Tech Electric Long Range, Master Kastenwagen L4H3 3,5t Blue dCi 150, Master Kastenwagen L4H3 3,5t Blue dCi 170, Master Kastenwagen L2H2 3,5t E-Tech Electric Urban Range, Master Kastenwagen L2H2 3,8t E-Tech Electric Urban Range, Master Kastenwagen L3H2 3,5t E-Tech Electric Urban Range, Master Kastenwagen L3H2 3,8t E-Tech Electric Urban Range, Master Kastenwagen L3H3 3,5t E-Tech Electric Long Range
Classe d’Efficacité CO2 A, G
Niveau de Finition Advance, Extra, Advance Automatik, Extra Automatik, Advance (Heckantrieb), Advance (Heckantrieb/Zwillingsbereifung), Extra (Heckantrieb), Extra (Heckantrieb/Zwillingsbereifung)
Puissance (kW) 96 - 125 kW
CO2 0 - 318 g/km
Cylindrée 1 997 cm3
Poids à vide 2 128 - 2 598 kg
Largeur 2 080 mm
Marque Renault
Charge utile 902 - 1 846 kg
Variant Kastenwagen E-Tech Electric, Kastenwagen

détails

Renault Master Transporter comme alternative pertinente à Peugeot Boxer

Le Peugeot Boxer et le Renault Master se retrouvent face à face dans ce duel utilitaire : l'un réputé pour sa robustesse à toute épreuve, l'autre pour sa modularité et son confort de cabine. Nous comparons charge utile, consommation, coût d'usage et agrément de conduite pour vous dire, sans langue de bois, lequel mérite de prendre la route avec votre entreprise — et lequel restera à la remorque.

Le Renault Master s'impose comme un fourgon de travail fiable et pratique, capable d'encaisser les journées les plus longues sans faire de chichi. Avec son intérieur pensé pour les pros et sa modularité à toute épreuve, il fait le job sans fioritures — idéal pour qui cherche un outil robuste plutôt qu'une vitrine de salon.

Mini analyse des données : Renault Master Transporter

très légèrement moins cher
sensiblement plus de puissance
marginalement plus léger
quelque peu plus économe
légèrement plus économe
marginalement plus d’autonomie

Comparer directement avec Renault Master Transporter

dès 40 700 €

Renault Trafic Bus

Prix 40 700 - 64 000 €
Type de Carrosserie Bus
Type de moteur Diesel
Transmission Automatique, Manuel
Détail de la Transmission Boîte Automatique, Boîte Manuelle
Type de Traction Traction Avant
Puissance (ch) 110 - 170 CH
Consommation L/100km 6,8 - 7,2 L/100km
Sièges 8 - 9
Accélération 0-100km/h 10,6 - 16,5 s
Année du Modèle 2 025 - 2 026
Couple 300 - 380 Nm
Nombre de Cylindres 4
Modèle Trafic
Modell Trafic Combi Blue dCi 150, Trafic Combi Blue dCi 170, Trafic Grand Combi Blue dCi 150, Trafic Grand Combi Blue dCi 170, Trafic Combi Blue dCi 110, Trafic Grand Combi Blue dCi 110
Classe d’Efficacité CO2 G
Niveau de Finition Evolution Automatik, Spaceclass Automatik, Authentic, Evolution, Spaceclass
Puissance (kW) 81 - 125 kW
CO2 179 - 189 g/km
Cylindrée 1 997 cm3
Poids à vide 2 031 - 2 352 kg
Largeur 1 956 mm
Marque Renault
Charge utile 718 - 982 kg
Variant Combi

détails

Mini analyse des données : Renault Trafic Bus

visiblement plus de puissance
à peine moins cher
un peu plus économe
marginalement plus léger

Comparer directement avec Renault Trafic Bus

dès 36 400 €

Fiat Scudo

Prix 36 400 - 60 400 €
Type de Carrosserie Fourgon, Bus
Type de moteur Électrique, Diesel
Transmission Automatique, Manuel
Détail de la Transmission Réducteur, Boîte Manuelle, Boîte Automatique
Type de Traction Traction Avant
Puissance (ch) 120 - 180 CH
Consommation L/100km 6,2 - 7,3 L/100km
Consommation kWh/100km 23,6 - 24 kWh/100km
Autonomie Électrique 221 - 352 km
Sièges 2 - 8
Accélération 0-100km/h 10,5 - 11,2 s
Année du Modèle 2 024 - 2 026
Couple 260 - 400 Nm
Nombre de Cylindres 4
Modèle Scudo
Modell E-Scudo Kastenwagen M (50 kWh), E-Scudo Kastenwagen M (75 kWh), E-Scudo Kastenwagen XL (50 kWh), E-Scudo Kastenwagen XL (75 kWh), E-Scudo Kastenwagen Multicab M (50 kWh), E-Scudo Kastenwagen Multicab M (75 kWh), E-Scudo Kastenwagen Multicab XL (50 kWh), E-Scudo Kastenwagen Multicab XL (75 kWh), Scudo Kastenwagen M 1.5 Diesel 120 Stop&Start, Scudo Kastenwagen XL 1.5 Diesel 120 Stop&Start, Scudo Kastenwagen M 2.2 Diesel 145 Stop&Start, Scudo Kastenwagen M 2.2 Diesel 180 Stop&Start, Scudo Kastenwagen XL 2.2 Diesel 145 Stop&Start, Scudo Kastenwagen XL 2.2 Diesel 180 Stop&Start, Scudo Kastenwagen Flexcab M 1.5 Diesel 120 Stop&Start, Scudo Kastenwagen Flexcab M 2.2 Diesel 145 Stop&Start, Scudo Kastenwagen Flexcab XL 1.5 Diesel 120 Stop&Start, Scudo Kastenwagen Flexcab XL 2.2 Diesel 145 Stop&Start, Scudo Kastenwagen Multicab M 2.2 Diesel 145 Stop&Start, Scudo Kastenwagen Multicab M 2.2 Diesel 180 Stop&Start, Scudo Kastenwagen Multicab XL 2.2 Diesel 145 Stop&Start, Scudo Kastenwagen Multicab XL 2.2 Diesel 180 Stop&Start, Scudo Kombi L2 2.2 Diesel 180, Scudo Kombi L3 2.2 Diesel 180
Classe d’Efficacité CO2 A, F
Niveau de Finition Easy Pro, S-Design, Automatik, S-Design Automatik, EAT8
Puissance (kW) 88 - 132 kW
CO2 0 - 187 g/km
Cylindrée 1 499 - 2 197 cm3
Poids à vide 1 722 - 2 260 kg
Capacité du coffre 450 - 800 L
Largeur 1 920 - 2 010 mm
Marque Fiat
Charge utile 840 - 1 805 kg
Variant Kastenwagen, Kombi

détails

Fiat Scudo comme alternative pertinente à Peugeot Boxer

Dans la catégorie des utilitaires polyvalents, le Fiat Scudo et le Peugeot Boxer sont des concurrents directs. Le Scudo séduit par sa maniabilité et sa compacité, idéales pour les environnements urbains, tandis que le Boxer se distingue par sa capacité de chargement plus généreuse. Les deux modèles offrent des motorisations économiques, mais le choix dépendra avant tout des besoins spécifiques de l'utilisateur.

Le Fiat Scudo, utilitaire polyvalent et bien né, passe sans rougir du chantier au week-end familial avec une aisance qui en fait un allié de tous les jours. Fiable, sobre et pensé pour simplifier la vie, il séduira ceux qui veulent un véhicule pragmatique et sans chichi, capable de tenir ses promesses.

Mini analyse des données : Fiat Scudo

sensiblement plus de puissance
plutôt plus d’autonomie
quelque peu moins cher
clairement plus économe
quelque peu plus économe
visiblement plus léger

Comparer directement avec Fiat Scudo

dès 48 200 €

Opel Movano

Prix 48 200 - 68 800 €
Type de Carrosserie Fourgon
Type de moteur Électrique, Diesel
Transmission Automatique, Manuel
Détail de la Transmission Réducteur, Boîte Manuelle, Boîte Automatique
Type de Traction Traction Avant
Puissance (ch) 140 - 279 CH
Consommation L/100km 7,5 - 9 L/100km
Consommation kWh/100km 26,2 kWh/100km
Autonomie Électrique 424 km
Sièges 3 - 7
Année du Modèle 2 024 - 2 025
Couple 350 - 450 Nm
Nombre de Cylindres 4
Modèle Movano
Modell Movano Electric Cargo L3H2 35+ Hochdach teilverglast, Movano Electric Cargo L3H2 35+ Hochdach vollverglast, Movano Electric Cargo L3H2 40 Hochdach teilverglast, Movano Electric Cargo L3H2 40 Hochdach vollverglast, Movano Electric Cargo L4H2 35+ Hochdach mit Überhang vollverglast, Movano Electric Cargo L4H2 40 Hochdach mit Überhang vollverglast, Movano Cargo L2H2 35 Hochdach teilverglast 2.2 BlueHDI 140, Movano Cargo L2H2 35 Hochdach vollverglast 2.2 BlueHDI 140, Movano Cargo L2H2 35 Hochdach teilverglast 2.2 BlueHDI 180, Movano Cargo L2H2 35 Hochdach vollverglast 2.2 BlueHDI 180, Movano Cargo L3H2 35 Hochdach vollverglast 2.2 BlueHDI 140, Movano Cargo L3H2 40 Hochdach vollverglast 2.2 BlueHDI 140, Movano Cargo L3H2 35 Hochdach vollverglast 2.2 BlueHDI 180, Movano Cargo L3H2 35+ Hochdach teilverglast 2.2 BlueHDI 180, Movano Cargo L3H2 40 Hochdach vollverglast 2.2 BlueHDI 180, Movano Cargo L4H2 35+ Hochdach mit Überhang vollverglast 2.2 BlueHDI 140, Movano Cargo L4H2 40 Hochdach mit Überhang vollverglast 2.2 BlueHDI 140, Movano Cargo L4H2 35+ Hochdach mit Überhang vollverglast 2.2 BlueHDI 180, Movano Cargo L4H2 40 Hochdach mit Überhang vollverglast 2.2 BlueHDI 180, Movano Cargo Doppelkabine L3H2 35+ Hochdach 2.2 BlueHDI 140, Movano Cargo Doppelkabine L3H2 35+ Hochdach 2.2 BlueHDI 180, Movano Cargo Doppelkabine L4H2 35+ Hochdach mit Überhang 2.2 BlueHDI 140, Movano Cargo Doppelkabine L4H2 35+ Hochdach mit Überhang 2.2 BlueHDI 180
Classe d’Efficacité CO2 A, G
Niveau de Finition Automatik
Puissance (kW) 103 - 205 kW
CO2 0 - 233 g/km
Cylindrée 2 184 cm3
Poids à vide 2 150 - 2 910 kg
Largeur 2 050 mm
Marque Opel
Charge utile 590 - 2 020 kg
Variant Electric Cargo, Cargo

détails

Mini analyse des données : Opel Movano

plutôt moins cher
à peine plus léger

Comparer directement avec Opel Movano

Comparaisons directes

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Renault Master Transporter

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