2024 Nissan Primastar Bus Bus - Diesel - à partir de 47500 €

Le Nissan Primastar Bus Bus séduit avec son moteur Diesel, 170 CH , et un prix attractif à partir de 47500 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 47 500 €
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Nissan Primastar Bus

  • Type de moteur : Diesel
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 110 - 170 CH
  • Consommation L/100km : 6.9 - 8.8 L

Design et présence : utilitaire travaillé

La Nissan Primastar Bus affiche une allure volontairement utilitaire, avec une calandre carrée et des surfaces nettes qui lui donnent une présence rassurante sur la route. Selon la configuration la longueur varie de 5,08 m à 5,48 m et la hauteur approche souvent les 2,04 m, ce qui la rend immédiatement identifiable comme véhicule de transport. Esthétiquement elle n'est pas une sportive, mais sa silhouette solide et ses optiques modernes évitent l'air archaïque que certains gros utilitaires traînent encore.

Intérieur et ergonomie : sobre et fonctionnel

L'habitacle privilégie la durabilité et la fonctionnalité: plastiques robustes, sièges fermes et surfaces faciles à nettoyer, pensés pour un usage intensif. Les commandes sont lisibles et l'écran central propose Apple CarPlay/Android Auto sur les finitions équipées, tandis que la visibilité avant et latérale reste bonne pour le gabarit. Le confort est pragmatique plutôt que cossu, avec des rangements astucieux et des sièges qui font leur travail sur de longues journées de navette ou de chantier.

Volume et praticité au quotidien

L'atout principal est l'espace: versions passagers et combi permettent d'embarquer jusqu'à 9 places ou de libérer un volume de chargement allant jusqu'à 5 700 litres selon l'empattement et l'aménagement. La charge utile peut culminer autour de 1 000 kg, ce qui autorise le transport d'équipements lourds sans monter en catégorie de permis pour certains usages. Dans la pratique, cela signifie pouvoir transporter une équipe et leurs bagages, ou convertir le plancher en zone de chargement pour palettes ou caisses sans trop de compromis.

Comportement routier : sérieux et pragmatique

La Primastar Bus reste fidèle à son vocation: moteur avant, traction avant, comportement stable mais sans prétention sportive, avec des motorisations comprises entre 110 et 170 ch selon la version. Le couple généreux (jusqu'à environ 380 Nm sur les versions les plus musclées) facilite les relances chargées, et la boîte manuelle reste agréable à manier; l'automatique allège la conduite urbaine. Sur routes sinueuses le roulis est contenu mais le poids et la hauteur rappellent vite les limites, donc la conduite reste pragmatique et adaptée au transport plutôt qu'à la performance.

Consommation et autonomie : prévoir selon l'usage

La consommation annoncée varie de près de 6,9 l/100 km à environ 8,8 l/100 km selon la version et l'aménagement, la gamme Seaside étant la plus gourmande. Avec un réservoir de 80 litres la Primastar offre une autonomie théorique d'environ 900 à 1 150 km, ce qui se traduit par une bonne autonomie sur autoroute et moins d'arrêts carburant pour les longs trajets. En usage urbain et chargé, la consommation grimpe et il faut prévoir des coûts de carburant et d'entretien en conséquence, la classification CO2 restant dans des niveaux élevés pour un véhicule diesel de cette taille.

Aides à la conduite et infotainment : l'essentiel moderne

L'équipement d'aide à la conduite se concentre sur l'essentiel: aide au stationnement par capteurs et caméras, régulateur de vitesse, et systèmes de sécurité active disponibles selon niveau, pour alléger la fatigue des trajets répétés. L'infodivertissement moderne (écran tactile, connectivité smartphone) est présent sur les finitions mieux dotées, tandis que les versions pro misent sur la robustesse plutôt que sur la panoplie high‑tech. La configuration des aides reste suffisante pour un usage professionnel où la praticité prime: les options intelligentes sont utiles mais rarement indispensables pour une navette ou un utilitaire aménagé.

À qui s'adresse la Primastar Bus ?

La Primastar Bus vise les entreprises de navette, les collectivités, les familles nombreuses cherchant un véhicule de loisir aménageable et les artisans ayant besoin d'emporter du monde et du matériel. Avec une gamme couvrant empattements L1/L2, boîtes manuelle ou automatique et puissances de 110 à 170 ch, elle offre des combinaisons pour qui cherche efficacité, capacité et modularité plutôt que luxe. La gamme comprend également des variantes aménagées Seaside pour un usage loisir: en résumé, une solution robuste et polyvalente pour un usage professionnel et familial pragmatique.

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Coûts et Consommation
Prix
47500 - 82200 €
Consommation L/100km
6.9 - 8.8 L
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
181 - 232 g/km
Capacité du réservoir
80 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Bus
Sièges
6 - 9
Portes
4 - 5
Poids à vide
1952 - 2527 kg
Capacité du coffre
-
Longueur
5080 - 5480 mm
Largeur
1956 mm
Hauteur
1935 - 2040 mm
Capacité maximale du coffre
4700 - 5700 L
Charge utile
543 - 1002 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Diesel
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage), Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
110 - 170 CH
Accélération 0-100km/h
-
Vitesse Maximale
161 - 180 km/h
Couple
300 - 380 Nm
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
81 - 125 kW
Cylindrée
1997 cm3

Général
Année du Modèle
2022 - 2025
Classe d’Efficacité CO2
G
Marque
Nissan

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Quelles solutions d’entraînement pour le Nissan Primastar Bus ?

Le Nissan Primastar Bus est proposé avec Traction Avant.

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Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.