2023 Honda e:Ny1 SUV - Électrique - à partir de 39300 €

Le Honda e:Ny1 SUV séduit avec son moteur Électrique, 204 CH 412 km, et un prix attractif à partir de 39300 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 39 300 €
e:Ny1 @ Honda Motor Co., Ltd.

Honda e:Ny1

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 204 CH
  • Consommation kWh/100km : 18.20 kWh
  • Autonomie Électrique : 412 km
@ Honda Motor Co., Ltd.

Allure et personnalité

Le Honda e:Ny1 adopte le look compact et affirmé d'un petit SUV moderne avec 4,39 m de longueur et une face avant épurée qui joue la carte du minimalisme high-tech. Les lignes sont nettes, les proportions soignées et la hauteur de 1,58 m lui donne une posture à la fois urbaine et rassurante sur la route. Les détails lumineux et la calandre fermée soulignent son statut d'électrique sans en faire trop. En ville, sa silhouette évite l'ennui tout en restant facile à garer et à vivre au quotidien.

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Ambiance intérieure et ergonomie

L'habitacle mise sur la clarté et la fonctionnalité avec des matériaux bien finis pour la catégorie et une planche de bord dégagée qui privilégie l'ergonomie. L'ensemble est simple, les commandes principales sont accessibles et la position de conduite convient à la plupart des gabarits pour les trajets quotidiens. L'écran central et les aides à la conduite modernes apportent une sensation de voiture récente sans complexité inutile. Les cinq places annoncées restent confortables pour de courts et moyens trajets grâce à une assise raisonnablement ferme mais bien soutenue.

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Praticité au quotidien

Le coffre offre environ 361 litres en configuration standard et peut atteindre plus d'un mètre cube lorsqu'on rabat la banquette arrière, ce qui permet de gérer courses, poussette ou bagages week-end sans douleur. Avec une charge utile de 350 kg, la voiture reste adaptée aux petites familles ou aux utilisateurs qui transportent parfois du matériel. La taille compacte facilite les manoeuvres urbaines tandis que l'espace aux jambes à l'arrière reste correct pour des passagers de taille moyenne. Les rangements intérieurs sont logiques et suffisent pour l'essentiel des objets du quotidien.

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Comportement et sensations de conduite

Le groupe propulseur délivre 204 ch (150 kW) et 310 Nm de couple, permettant un 0-100 km/h en 7,6 s et une conduite vive dès les bas régimes grâce à la réponse instantanée du moteur électrique. La traction avant et le châssis bien calibré privilégient le confort et la stabilité plutôt que la sportivité extrême, avec une direction rassurante et un roulis contenu en conduite soutenue. Le poids à vide de 1 730 kg se ressent mais reste maîtrisé, offrant un bon compromis entre confort et dynamisme. En ville, le système de récupération d'énergie facilite les phases d'arrêt-départ et réduit la sollicitation des freins.

Autonomie réelle et consommation

Sur le papier, la consommation homologuée est de 18,2 kWh/100 km avec une autonomie WLTP annoncée à 412 km, des chiffres favorables pour un SUV compact électrique. En usage mixte réel, ces valeurs se traduisent par une autonomie pratique souvent comprise entre 300 et 400 km selon vitesse, météo et style de conduite, ce qui suffit pour la plupart des trajets quotidiens et quelques escapades sans stress. La vitesse maxi est limitée à 160 km/h, un chiffre réaliste pour un véhicule orienté confort plutôt que performances pures. La courbe d'autonomie reste bien adaptée aux trajets périurbains et aux longs déplacements si la recharge est planifiée.

Assistance, connectivité et versions disponibles

L'équipement embarqué combine aides à la conduite modernes, conduite semi-autonome d'aide en embouteillage et un système multimédia réactif avec intégration smartphone pour la navigation et les appels. Les outils d'aide (régulateur adaptatif, freinage d'urgence, aide au maintien de voie) fonctionnent de façon cohérente et simplifient la vie en ville comme sur autoroute. Les versions actuelles se résument à une configuration électrique en traction avant développant 204 ch, une consommation moyenne de 18,2 kWh/100 km et une autonomie WLTP de 412 km. L'ensemble donne une sensation d'équipement complet sans extravagance technologique inutile.

Pour qui est faite la e:Ny1 ?

La Honda e:Ny1 vise l'acheteur urbain ou périurbain qui cherche un SUV compact électrique bien fini et polyvalent pour la vie de tous les jours plutôt que la performance extrême. Les petites familles, les navetteurs et les utilisateurs qui privilégient le confort, l'autonomie raisonnable et une ergonomie sans prise de tête y trouveront leur compte. Ceux qui espèrent un véhicule sportif ou ultra-spacieux préféreront chercher ailleurs, mais pour la plupart des besoins quotidiens la e:Ny1 offre un équilibre sérieux entre style, technologie et praticité. Son positionnement est clair : une citadine musclée avec les atouts d'un petit SUV électrique.

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Coûts et Consommation
Prix
39300 - 42300 €
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
18.20 kWh
Autonomie Électrique
412 km
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Portes
5
Poids à vide
1730 kg
Capacité du coffre
344 - 361 L
Longueur
4387 mm
Largeur
1790 mm
Hauteur
1584 mm
Capacité maximale du coffre
1136 - 1176 L
Charge utile
350 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
204 CH
Accélération 0-100km/h
7.60 s
Vitesse Maximale
160 km/h
Couple
310 Nm
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
150 kW
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2023
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Honda

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Quels types de transmission sont disponibles pour le Honda e:Ny1 ?

Le Honda e:Ny1 est disponible en Traction Avant.

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.