BMW 3 Series Touring Break - à partir de 48 300 €

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Le BMW 3 Series Touring Break séduit avec 530 CH 97 km, et un prix attractif à partir de 48 300 € . Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès 48 300 €
3 Series Touring

BMW 3 Series Touring

  • Type de moteur : Hybride Léger Diesel, Essence, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 150 - 530 CH
  • Consommation L/100km : 2,5 - 10,3 L/100km
  • Autonomie Électrique : 91 - 97 km

Première impression et style sur la route

La BMW 3 Series Touring affiche une silhouette de break athlétique qui garde l'esprit dynamique de la berline sans renoncer à la praticité, avec une longueur qui frôle souvent les 4,7–4,8 mètres selon la version. Les proportions sont modernes et soignées, l'arrière est plus tendu que par le passé et les variantes M apportent une présence nettement plus agressive. En ville comme sur autoroute, le Touring réussit le compromis entre élégance discrète et caractère routier marqué. Ce n'est pas un van utilitaire, mais son coffre rappelle constamment qu'elle sait être utile au quotidien.

Ambiance intérieure et qualité perçue

L'habitacle montre la montée en gamme attendue chez BMW : matériaux bien assemblés, sièges enveloppants et une planche de bord orientée vers le conducteur avec une ergonomie claire. L'affichage numérique et l'interface iDrive restent parmi les plus aboutis du segment, avec intégration smartphone et commandes physiques là où c'est utile. L'isolation sonore est soignée, ce qui profite au confort sur longs trajets. En option, les finitions sportives ou les inserts soignés transforment la cabine sans la rendre ostentatoire.

Volume utile et vie quotidienne

Le Touring ne triche pas sur la vocation familiale : le coffre affiche 500 litres en configuration normale et peut atteindre jusqu'à 1510 litres une fois les dossiers rabattus, ce qui suffit pour les courses, les bagages de weekend et même un vélo démonté. Les cinq places restent confortables pour des adultes sur de courtes à moyennes distances, et la modularité est simple à gérer au quotidien. La charge utile et le seuil de chargement sont conçus pour rester pratiques sans compromettre le comportement routier. Pour qui cherche une voiture polyvalente, ces chiffres se traduisent par une vraie capacité à absorber les aléas de la vie familiale ou professionnelle.

Comportement routier : l'équilibre BMW

La 3 Series Touring conserve la recette BMW avec une répartition des masses axée sur la propulsion, une direction précise et un châssis qui met l'agrément au premier plan sans sacrifier le confort. Des versions à transmission intégrale existent, tout comme des variantes très sportives qui poussent l'accélération à des chiffres proches de la supercar (0–100 km/h en ~3,5 s pour les M les plus extrêmes), tandis que les modèles sobres restent dans la zone 7–9 secondes. En conduite quotidienne, cela signifie une voiture rassurante, dynamique quand on la sollicite et civilisée quand on roule détendu. Les suspensions filtrent bien les irrégularités et la tenue de route reste sécurisante même chargée.

Consommation, hybride et autonomie pratique

La gamme couvre des diesels très économiques affichant autour de 5,1 l/100 km, des essences milieu de gamme autour de 6,7–7,9 l/100 km et des versions M plus gourmandes au-delà de 10 l/100 km selon l'utilisation. Les variantes rechargeables annoncent des consommations combinées très basses sur le papier (0,9–1 l/100 km) et une autonomie électrique officielle allant jusqu'à 97 km grâce à une batterie d'environ 19,5 kWh, ce qui permet de couvrir la plupart des trajets urbains quotidiens en tout électrique. En usage réel, l'avantage se voit surtout pour les navetteurs avec recharge quotidienne ; sur longs trajets, les consommations convergent vers les chiffres classiques essence/diesel. Le choix de motorisation doit donc suivre le profil d'utilisation : efficience pour le kilométrage urbain, diesel pour les autoroutes, essence ou M pour la sportivité.

Assistance, infotainment et sécurité active

BMW équipe la 3 Touring de systèmes d'aide à la conduite actuels : régulateur adaptatif, aide au maintien de voie, stationnement semi-automatisé et une suite d'alertes pour sécuriser les trajets. L'écran central imposant et le combiné numérique offrent une navigation claire et des possibilités de personnalisation poussées, tandis que la connectivité smartphone est au rendez-vous pour l'essentiel des usages quotidiens. Les aides rendent les trajets plus reposants sans remplacer l'attention du conducteur. L'ensemble donne une sensation de technologie maîtrisée plutôt que de gadget envahissant.

Pour qui est faite cette 3 Series Touring ?

Le Touring s'adresse à ceux qui veulent le dynamisme d'une berline allemande tout en conservant la praticité d'un break : familles actives, commerciaux itinérants ou amateurs de conduite exigeant une voiture polyvalente. La gamme couvre un large éventail de motorisations — du diesel MHEV à l'hybride rechargeable en passant par des versions très performantes — pour répondre à des profils d'usage très différents sans énumérer les variantes ici. Budget et besoin de place détermineront la meilleure version, mais la base reste une proposition cohérente entre confort, tenue de route et capacité de chargement. Pour qui cherche l'équilibre entre plaisir de conduite et vie réelle, la 3 Touring reste une référence crédible dans son segment.

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Coûts et Consommation
Prix
48 300 - 108 100 €
Consommation L/100km
2,5 - 10,3 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
91 - 97 km
Capacité de la Batterie
19,5 kWh
CO2
57 - 233 g/km
Capacité du réservoir
40 - 59 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Break
Sièges
5
Portes
5
Poids à vide
1 650 - 2 025 kg
Capacité du coffre
410 - 500 L
Longueur
4 713 mm
Largeur
1 827 - 1 903 mm
Hauteur
1 440 - 1 448 mm
Capacité maximale du coffre
1 420 - 1 510 L
Charge utile
430 - 520 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Léger Diesel, Essence, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
150 - 530 CH
Accélération 0-100km/h
3,6 - 8,8 s
Vitesse Maximale
213 - 250 km/h
Couple
250 - 700 Nm
Nombre de Cylindres
4 - 6
Puissance (kW)
110 - 390 kW
Cylindrée
1 995 - 2 998 cm3

Général
Année du Modèle
2 024 - 2 025
Classe d’Efficacité CO2
D, E, F, G, B
Marque
BMW

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