Comparez la puissance (340 CH vs 180 CH), le coffre et le prix (51300 € vs 30100 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, VW ID. Buzz Cargo ou Kia K4 ?
Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.
Kia K4 bénéficie d’un avantage clair en matière de prix – il démarre à 30100 € , tandis que le VW ID. Buzz Cargo commence à 51300 € . Cela représente une différence d’environ 21111 €.
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
En termes de puissance moteur, le VW ID. Buzz Cargo affiche un avantage net – 340 CH contre 180 CH. Soit un gain d’environ 160 CH ch.
On note aussi une différence de couple : VW ID. Buzz Cargo tire net plus fort avec 679 Nm contre 265 Nm. L’écart est d’environ 414 Nm.
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Places assises : Le Kia K4 offre clair plus de places – 5 contre 3.
En poids à vide, le Kia K4 est net plus léger – 1415 kg contre 2264 kg. L’écart est d’environ 849 kg.
En charge utile, le VW ID. Buzz Cargo clair l’emporte – 753 kg contre 455 kg. Soit environ 298 kg de différence.
Dans la comparaison objective des données, le VW ID. Buzz Cargo remporte le duel sans contestation.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
L'ID. Buzz Cargo reprend l'esprit utilitaire du Combi en version électrique moderne, avec un volume de chargement généreux et une conduite étonnamment douce pour les trajets urbains. Pratique, bien fini et malin dans ses détails, il séduira les artisans et livreurs qui veulent une image contemporaine sans sacrifier la fonctionnalité — et qui n'ont rien contre quelques sourires sur le trottoir.
détailsLa Kia K4 débarque avec un look affûté et une attitude sûre d’elle, offrant un habitacle soigné, pratique et plus cossu qu’on ne l’imagine à ce niveau de gamme. Elle vise clairement ceux qui veulent du style sans sacrifier le confort ni le portefeuille, avec une dotation techno futée et une conduite à la fois sereine en ville et volontaire quand la route s’ouvre.
détailsCoûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
51300 - 60400 €
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Prix
30100 - 40200 €
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Consommation L/100km
-
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Consommation L/100km
5.8 - 7.2 L
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Consommation kWh/100km
19.2 - 20.3 kWh
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Consommation kWh/100km
-
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Autonomie Électrique
330 - 455 km
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Autonomie Électrique
-
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Capacité de la Batterie
59 - 79 kWh
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
0 g/km
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CO2
132 - 161 g/km
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Capacité du réservoir
-
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Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
Fourgon
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Type de Carrosserie
Hayon, Break
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Sièges
3
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Sièges
5
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Portes
4
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Portes
-
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Poids à vide
2264 - 2510 kg
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Poids à vide
1415 - 1540 kg
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Capacité du coffre
-
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Capacité du coffre
328 - 604 L
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Longueur
4712 mm
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Longueur
-
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Largeur
1985 mm
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Largeur
1850 mm
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Hauteur
1932 mm
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Hauteur
-
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Capacité maximale du coffre
3900 L
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Capacité maximale du coffre
-
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Charge utile
640 - 753 kg
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Charge utile
435 - 455 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Électrique
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Type de moteur
Essence, Hybride Léger Essence
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Transmission
Automatique
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Transmission
Manuel, Automatique
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Détail de la Transmission
-
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Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage)
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Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
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Type de Traction
Traction Avant
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Puissance (ch)
170 - 340 CH
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Puissance (ch)
115 - 180 CH
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Accélération 0-100km/h
-
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Accélération 0-100km/h
8.4 - 12.3 s
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Vitesse Maximale
145 - 160 km/h
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Vitesse Maximale
-
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Couple
310 - 679 Nm
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Couple
200 - 265 Nm
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Nombre de Cylindres
-
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Nombre de Cylindres
3 - 4
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Puissance (kW)
125 - 250 kW
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Puissance (kW)
85 - 132 kW
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Cylindrée
-
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Cylindrée
998 - 1598 cm3
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2024
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Année du Modèle
2025 - 2026
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Classe d’Efficacité CO2
D, E, F
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Marque
VW
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Marque
Kia
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Le VW ID. Buzz Cargo est disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.