@ Volkswagen AG / VW Media
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VW ID. Buzz Bus vs Tesla Model 3 – Quel est le meilleur deal ?

Deux voitures, un duel : VW ID. Buzz Bus affronte Tesla Model 3.
Qui l’emporte en performances, efficience et rapport qualité-prix ? Découvre-le maintenant !

Place aux faits : les différences techniques en détail

ID. Buzz Bus @ Volkswagen AG / VW Media

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Tesla Model 3 bénéficie d’un avantage nettement visible en matière de prix – il démarre à 40300 €, tandis que le VW ID. Buzz Bus commence à 50400 €. Cela représente une différence d’environ 10092 €.

Côté consommation électrique, l’avantage revient au Tesla Model 3 : avec 13.20 kWh / 100 km, il se montre convaincant plus efficient que le VW ID. Buzz Bus (19 kWh). L’écart est d’environ 5.80 kWh.

En matière d’autonomie, le Tesla Model 3 s’en sort clair mieux : jusqu’à 702 km, soit environ 217 km de plus que le VW ID. Buzz Bus.

Model 3 @ Tesla, Inc.

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

En termes de puissance moteur, le Tesla Model 3 affiche un avantage nettement visible460 CH contre 340 CH. Soit un gain d’environ 120 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le Tesla Model 3 est significatif plus rapide – il réalise le sprint en 3.10 s, contre 6.10 s pour le VW ID. Buzz Bus. Soit environ 3 s d’écart.

En vitesse maximale, le Tesla Model 3 fait clair mieux – il atteint 262 km/h, tandis que le VW ID. Buzz Bus plafonne à 160 km/h. L’écart est d’environ 102 km/h.

On note aussi une différence de couple : VW ID. Buzz Bus tire faible plus fort avec 679 Nm contre 660 Nm. L’écart est d’environ 19 Nm.

ID. Buzz Bus @ Volkswagen AG / VW Media

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

En poids à vide, le Tesla Model 3 est remarquable plus léger – 1822 kg contre 2400 kg. L’écart est d’environ 578 kg.

En volume de coffre, le VW ID. Buzz Bus offre convaincant plus d’espace – 1340 L contre 594 L. La différence est d’environ 746 L.

En charge utile, le VW ID. Buzz Bus clair l’emporte – 600 kg contre 333 kg. Soit environ 267 kg de différence.

Qui sort vainqueur du duel ?

Au final, le Tesla Model 3 se révèle domine clairement la comparaison et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.

dès env. 40 300 €
Model 3 @ Tesla, Inc.

Tesla Model 3

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 283 - 460 CH
  • Consommation kWh/100km : 13.2 - 16.7 kWh
  • Autonomie Électrique : 513 - 702 km

VW ID. Buzz Bus

L'ID. Buzz de Volkswagen remet au goût du jour le charme du van rétro avec une silhouette joyeuse et un intérieur pensé pour la vie à bord. Parfait pour les familles et les aventuriers du dimanche qui veulent voyager confortablement sans sacrifier le style, il apporte une personnalité attachante et des solutions pratiques au quotidien.

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Tesla Model 3

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noter

Sur la route, la Tesla Model 3 donne l'impression d'une berline venue du futur : silence feutré, réponse instantanée et tenue de route qui rend le plaisir de conduire presque coupable. Pour qui veut moderniser son quotidien, elle conjugue technologie omniprésente et coût d'usage avantageux, tout en provoquant autant d'admiration que de débats au rond-point.

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VW ID. Buzz Bus
Tesla Model 3
ID. Buzz Bus @ Volkswagen AG / VW Media
Model 3 @ Tesla, Inc.

Coûts et Consommation

Prix
50400 - 75600 €
Prix
40300 - 59000 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
19 - 20.6 kWh
Consommation kWh/100km
13.2 - 16.7 kWh
Autonomie Électrique
329 - 485 km
Autonomie Électrique
513 - 702 km
Capacité de la Batterie
59 - 86 kWh
Capacité de la Batterie
64.5 - 79 kWh
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
Bus
Type de Carrosserie
Berline, Hayon
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
4 - 5
Poids à vide
2400 - 2780 kg
Poids à vide
1822 - 1929 kg
Capacité du coffre
1121 - 1340 L
Capacité du coffre
594 L
Longueur
4712 - 4962 mm
Longueur
4720 - 4724 mm
Largeur
1985 mm
Largeur
1850 mm
Hauteur
1924 - 1927 mm
Hauteur
1431 - 1440 mm
Capacité maximale du coffre
2205 L
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
462 - 600 kg
Charge utile
303 - 333 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
-
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
170 - 340 CH
Puissance (ch)
283 - 460 CH
Accélération 0-100km/h
6.1 - 10.7 s
Accélération 0-100km/h
3.1 - 6.1 s
Vitesse Maximale
145 - 160 km/h
Vitesse Maximale
201 - 262 km/h
Couple
310 - 679 Nm
Couple
420 - 660 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
125 - 250 kW
Puissance (kW)
208 - 338 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général

Année du Modèle
2024
Année du Modèle
2023 - 2024
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
VW
Marque
Tesla
Le VW ID. Buzz Bus est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Le VW ID. Buzz Bus est disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.