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VW ID. Buzz Bus vs NIO EL8 comparatif
Comparez la puissance (340 CH vs 653 CH), le coffre et le prix (50 400 € vs 83 600 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, VW ID. Buzz Bus ou NIO EL8 ?
VW ID. Buzz Bus vs NIO EL8 : les principales différences
Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.
ID. Buzz Bus
Coûts et efficience :
Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.
Côté prix, le VW ID. Buzz Bus se montre largement moins cher – il démarre à 50 400 € , tandis que le NIO EL8 commence à 83 600 € . Cela représente une différence d’environ 33 178 €.
Concernant la consommation électrique, le VW ID. Buzz Bus se montre plutôt plus efficient – avec 19 kWh/100km contre 21,2 kWh/100km pour le NIO EL8. L’écart atteint environ 2,2 kWh/100km.
En termes d’autonomie, le NIO EL8 offre presque pas plus d’autonomie – jusqu’à 510 km, soit environ 25 km de plus que le VW ID. Buzz Bus.
EL8
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
Côté puissance moteur, le NIO EL8 développe considérablement plus de puissance – 653 CH contre 340 CH. L’écart atteint environ 313 CH ch.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le NIO EL8 se montre considérablement plus rapide – avec 4,1 s, contre 6,1 s pour le VW ID. Buzz Bus. L’écart est d’environ 2 s.
En vitesse maximale, le NIO EL8 se montre quelque peu plus rapide – il atteint 200 km/h, tandis que le VW ID. Buzz Bus se limite à 160 km/h. L’écart atteint environ 40 km/h.
On observe également un écart de couple : le NIO EL8 délivre clairement plus de couple, avec 850 Nm contre 679 Nm. La différence atteint environ 171 Nm.
ID. Buzz Bus
Espace et usage au quotidien :
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Concernant les places assises, le NIO EL8 propose plus de places – 6 contre 5.
Pour le poids à vide, le VW ID. Buzz Bus est marginalement plus léger – 2 400 kg contre 2 613 kg. L’écart atteint environ 213 kg.
Du côté du coffre, le VW ID. Buzz Bus offre significativement plus d’espace – 1 340 L contre 265 L. L’écart atteint environ 1 075 L.
Avec les sièges rabattus, le VW ID. Buzz Bus propose considérablement plus de capacité – jusqu’à 2 205 L, soit environ 1 395 L de plus que le NIO EL8.
Concernant la charge utile, le VW ID. Buzz Bus offre presque pas plus – 600 kg contre 577 kg. Cela représente environ 23 kg de différence.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le VW ID. Buzz Bus garde une légère avance.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
dès 50 400 €
VW ID. Buzz Bus
VW ID. Buzz Bus
NIO EL8
Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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VW ID. Buzz Bus
L'ID. Buzz de Volkswagen remet au goût du jour le charme du van rétro avec une silhouette joyeuse et un intérieur pensé pour la vie à bord. Parfait pour les familles et les aventuriers du dimanche qui veulent voyager confortablement sans sacrifier le style, il apporte une personnalité attachante et des solutions pratiques au quotidien.
détails
NIO EL8
Le NIO EL8 impose sa présence sur la route avec une silhouette massive et des lignes qui ne passent pas inaperçues, offrant une proposition luxueuse et ambitieuse. À bord, l'ambiance joue la carte du calme scandinave modernisé, parfaite pour qui cherche un grand SUV électrique sans renoncer au standing — avec une pointe d'audace qui fait sourire.
détails
VW ID. Buzz Bus
NIO EL8
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
50 400 - 75 600 €
|
Prix
83 600 - 106 800 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
19 - 20,6 kWh/100km
|
Consommation kWh/100km
21,2 - 22 kWh/100km
|
|
Autonomie Électrique
329 - 485 km
|
Autonomie Électrique
390 - 510 km
|
|
Capacité de la Batterie
59 - 86 kWh
|
Capacité de la Batterie
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
Bus
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
5
|
Sièges
6
|
|
Portes
5
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
2 400 - 2 780 kg
|
Poids à vide
2 613 - 2 633 kg
|
|
Capacité du coffre
1 121 - 1 340 L
|
Capacité du coffre
265 L
|
|
Longueur
4 712 - 4 962 mm
|
Longueur
5 099 mm
|
|
Largeur
1 985 mm
|
Largeur
1 989 mm
|
|
Hauteur
1 924 - 1 927 mm
|
Hauteur
1 750 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
2 205 L
|
Capacité maximale du coffre
810 L
|
|
Charge utile
462 - 600 kg
|
Charge utile
557 - 577 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
-
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
170 - 340 CH
|
Puissance (ch)
653 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
6,1 - 10,7 s
|
Accélération 0-100km/h
4,1 s
|
|
Vitesse Maximale
145 - 160 km/h
|
Vitesse Maximale
200 km/h
|
|
Couple
310 - 679 Nm
|
Couple
850 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
125 - 250 kW
|
Puissance (kW)
480 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2024
|
Année du Modèle
2024
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
VW
|
Marque
NIO
|
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Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
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