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VW Caddy vs XPeng G6 comparatif

Comparez la puissance (150 CH vs 487 CH), le coffre et le prix (32 700 € vs 44 000 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, VW Caddy ou XPeng G6 ?

VW Caddy vs XPeng G6 : les principales différences

VW Caddy

5 (1 Avis)
noter
  • visiblement moins cher
  • sensiblement plus léger
détails

XPeng G6

4,6 (9 Avis)
noter
  • de loin plus de puissance
  • significativement plus d’autonomie
  • largement plus rapide de 0 à 100 km/h
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

Place aux faits : les différences techniques en détail

Caddy

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le VW Caddy se montre visiblement moins cher – il démarre à 32 700 € , tandis que le XPeng G6 commence à 44 000 € . Cela représente une différence d’environ 11 308 €.

En termes d’autonomie, le XPeng G6 offre significativement plus d’autonomie – jusqu’à 525 km, soit environ 404 km de plus que le VW Caddy.

G6

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le XPeng G6 développe de loin plus de puissance – 487 CH contre 150 CH. L’écart atteint environ 337 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le XPeng G6 se montre largement plus rapide – avec 4,1 s, contre 11,4 s pour le VW Caddy. L’écart est d’environ 7,3 s.

On observe également un écart de couple : le XPeng G6 délivre significativement plus de couple, avec 660 Nm contre 320 Nm. La différence atteint environ 340 Nm.

Caddy

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Concernant les places assises, le VW Caddy propose plus de places – 7 contre 5.

Pour le poids à vide, le VW Caddy est sensiblement plus léger – 1 575 kg contre 2 065 kg. L’écart atteint environ 490 kg.

Concernant la charge utile, le VW Caddy offre sensiblement plus – 710 kg contre 475 kg. Cela représente environ 235 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le XPeng G6 est largement supérieur.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 44 000 €
G6

XPeng G6

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 252 - 487 CH
  • Consommation kWh/100km 17,3 - 18,4 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 455 - 525 km
détails

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VW Caddy
XPeng G6

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

VW Caddy

Le Caddy joue la carte de la polyvalence: pratique et modulable, il transforme les trajets du quotidien en mission accomplie sans fanfaronnade. Idéal pour les familles débordées ou les pros qui veulent un véhicule malin, il mêle confort et sérieux avec une touche d’humour utilitaire.

détails
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Small-27320-ThenewCaddyLife
Small-27309-ThenewCaddyLife
Small-27313-ThenewCaddyLife

Avis VW Caddy

5 (1 Avis)
noter
Jakob Blans
12 mai 2026, 16:22:17

Une voiture vraiment agréable avec de la place pour un fauteuil roulant et bien d'autres choses, que nous avons eue pendant presque 14 ans et avec laquelle nous avons parcouru plus de 200 000 km. Maintenant la boîte de vitesses est tombée en panne et nous aimerions en acheter une nouvelle.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Plaisir de conduite / Performances
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

XPeng G6

L'XPeng G6 se distingue par un design moderne et un intérieur pensé pour le confort, offrant une alternative rafraîchissante dans la catégorie des voitures électriques. Au volant, elle procure une sensation de maîtrise et de sérénité, avec des aides à la conduite et une ergonomie soignée qui facilitent le quotidien.

détails
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Avis XPeng G6

4.6 (9 Avis)
noter
Dans l'ensemble, les retours présentent l'XPeng G6 comme un véhicule convaincant, souvent salué pour sa technologie embarquée, son confort, ses performances et son autonomie. Les points positifs qui reviennent fréquemment sont l'interface et les commandes vocales réactives, la charge rapide, la tenue de route et l'habitabilité généreuse ; en revanche, quelques propriétaires signalent des problèmes de service après‑vente et des défauts constatés à la livraison, et un avis mentionne une consommation plus élevée et une charge parfois plus lente par rapport à un concurrent. Ainsi, si l'opinion générale sur la voiture elle‑même est plutôt favorable, ces remarques récurrentes sur l'assistance et la qualité à la livraison méritent d'être prises en compte.
Andreas Kamp
10 sept. 2026, 22:05:30

Je conduis la G6 Performance depuis 5 mois, déjà 21 000 km au compteur.
C'est toujours subjectif : un couple hallucinant avec environ 480 ch (si on le souhaite, je roule la plupart du temps en mode ECO), tenue de route excellente, châssis vraiment bon, autonomie toujours entre 500 et 550 km.
La prise en main est souvent critiquée dans les tests, c'est n'importe quoi : on peut définir très facilement des "touches directes" soi-même, toutes les autres fonctions se pilotent rapidement via l'écran, il faut juste apprendre où se trouve quelle fonction. Ça vient assez vite.
Beaucoup de fonctions n'ont pas besoin de bouton mais peuvent être commandées par la voix, par exemple : "Hey Xpeng, mets la ventilation de mon siège au niveau 2". Ces trucs fonctionnent vraiment bien !!!
La navigation est super et réagit très bien aux commandes vocales.
L'habitacle est particulièrement spacieux.
J'adore cette voiture !!!!!

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Longs trajets / Gros rouleurs
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
FAUCONNIER
21 juin 2026, 08:51:30

Tres mauvaise impression du service client. Voiture neuve livrée avec des erreurs au tableau de bord, Concession incapable de regler le problème depuis 2 mois, aucun retour du service client malgres 4 messages... cela me fait peur pour la suite....

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Micha
26 mai 2026, 12:50:42

Après des essais intensifs, j'ai fini par opter pour la G6P et je ne l'ai jamais regretté.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Manijak
6 mai 2026, 09:37:03

Le Sealion est mieux fini et de meilleure qualité. Mais il consomme davantage et est nettement plus lent à la recharge.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Carlos
21 janv. 2026, 18:28:52

Le Xpeng G6 me paraît très convaincant en matière de technologie, de recharge ultra-rapide, de confort et d'autonomie. À prendre en compte.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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VW Caddy
XPeng G6

Coûts et Consommation
Prix
32 700 - 54 000 €
Prix
44 000 - 52 000 €
Consommation L/100km
0,5 - 6,9 L/100km
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
17,3 - 18,4 kWh/100km
Autonomie Électrique
116 - 121 km
Autonomie Électrique
455 - 525 km
Capacité de la Batterie
19,7 kWh
Capacité de la Batterie
-
CO2
10 - 165 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
50 L
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Ludospace
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5 - 7
Sièges
5
Portes
5
Portes
-
Poids à vide
1 575 - 1 998 kg
Poids à vide
2 065 - 2 220 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
571 L
Longueur
4 500 - 4 853 mm
Longueur
-
Largeur
1 855 mm
Largeur
1 920 mm
Hauteur
1 819 - 1 860 mm
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
2 556 - 3 700 L
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
501 - 710 kg
Charge utile
470 - 475 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Essence, Diesel, Hybride rechargeable
Type de moteur
Électrique
Transmission
Manuelle, Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
102 - 150 CH
Puissance (ch)
252 - 487 CH
Accélération 0-100km/h
11,4 - 14 s
Accélération 0-100km/h
4,1 - 6,9 s
Vitesse Maximale
173 - 186 km/h
Vitesse Maximale
-
Couple
220 - 320 Nm
Couple
440 - 660 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
75 - 110 kW
Puissance (kW)
185 - 358 kW
Cylindrée
1 498 - 1 968 cm3
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2024
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
E, F, B
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
VW
Marque
XPeng
Quels types de transmission sont disponibles pour le VW Caddy ?

Le VW Caddy est proposé avec Traction Avant ou Traction Intégrale.

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