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Volvo EX30 vs Renault R4 comparatif

Comparez la puissance (428 CH vs 150 CH), le coffre et le prix (38 800 € vs 29 600 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Volvo EX30 ou Renault R4 ?

Volvo EX30 vs Renault R4 : les principales différences

Volvo EX30

3,6 (5 Avis)
noter
  • significativement plus de puissance
  • légèrement plus d’autonomie
  • significativement plus rapide de 0 à 100 km/h

Renault R4

5 (1 Avis)
noter
  • clairement moins cher
  • un peu plus économe
  • visiblement plus léger
  • considérablement plus de coffre

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

Place aux faits : les différences techniques en détail

EX30

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Côté prix, le Renault R4 se montre clairement moins cher – il démarre à 29 600 € , tandis que le Volvo EX30 commence à 38 800 € . Cela représente une différence d’environ 9 166 €.

Concernant la consommation électrique, le Renault R4 se montre un peu plus efficient – avec 14,2 kWh/100km contre 17 kWh/100km pour le Volvo EX30. L’écart atteint environ 2,8 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le Volvo EX30 offre légèrement plus d’autonomie – jusqu’à 476 km, soit environ 67 km de plus que le Renault R4.

R4

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le Volvo EX30 développe significativement plus de puissance – 428 CH contre 150 CH. L’écart atteint environ 278 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Volvo EX30 se montre significativement plus rapide – avec 3,6 s, contre 8,2 s pour le Renault R4. L’écart est d’environ 4,6 s.

En vitesse maximale, le Volvo EX30 se montre légèrement plus rapide – il atteint 180 km/h, tandis que le Renault R4 se limite à 150 km/h. L’écart atteint environ 30 km/h.

On observe également un écart de couple : le Volvo EX30 délivre significativement plus de couple, avec 543 Nm contre 245 Nm. La différence atteint environ 298 Nm.

EX30

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Renault R4 est visiblement plus léger – 1 485 kg contre 1 840 kg. L’écart atteint environ 355 kg.

Du côté du coffre, le Renault R4 offre considérablement plus d’espace – 1 045 L contre 318 L. L’écart atteint environ 727 L.

Avec les sièges rabattus, le Renault R4 propose nettement plus de capacité – jusqu’à 1 405 L, soit environ 405 L de plus que le Volvo EX30.

Concernant la charge utile, le Renault R4 offre légèrement plus – 443 kg contre 390 kg. Cela représente environ 53 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Volvo EX30 surpasse son concurrent dans la plupart des domaines.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 38 800 €
EX30

Volvo EX30

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 272 - 428 CH
  • Consommation kWh/100km : 17 - 18,3 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 339 - 476 km
détails

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Volvo EX30
Renault R4

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Volvo EX30

La Volvo EX30 débarque comme une compacte électrique qui marie élégance scandinave et tempérament urbain, avec un look minimaliste mais plein de caractère. À son volant on retrouve une agilité plaisante, un intérieur soigné pensé pour la vie de tous les jours et cette impression rassurante que Volvo sait encore comment cocooner ses clients — le tout sans se prendre trop au sérieux.

détails
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Avis Volvo EX30

3.6 (5 Avis)
noter
Michael
10 févr. 2026, 21:18:58

...la meilleure voiture électrique que nous ayons conduite à ce jour. Sans problème, sûre, épurée et facile à utiliser.

Oubliez complètement les prédécesseurs allemands (le groupe de Wolfsburg) !

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Julien B.
10 févr. 2026, 15:47:03

Une voiture qui aurait pu être brillante, ruinée par un dogmatisme technologique. 95% des problèmes de cette voiture sont entre le pare brise et le volant. Les points positifs sont ruinés par une implantation ratée de technologies coûte que coûte. Les fonctions de base sont difficile d'accès, noyée dans des menus et les avertissement et alertes inutiles constantes rendent l'expérience frustrante et l'ergonomie globale en est ruinée. Ajoutez les problèmes récurrent avec le système de verrouillage des portières que le concessionaire ne peux pas régler après plusieurs visites et une autonomie très loin de ce qui est promis, un système de d'évitement des accidents qui prend des initiatives dangereuses aléatoirement et je peux affirmer que c'est la pire voiture que j'ai jamais acheté. Après plusieurs mois, je regrette profondément cet achat.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Marco
30 déc. 2025, 12:53:45

La technologie embarquée (la tablette) demande trop de temps pour mémoriser ses fonctions — elle distrait en conduite. Inadaptée aux myopes : la distance de la tablette par rapport aux yeux impose des lunettes trifocales. En lâchant l’accélérateur, la voiture freine, mais il faut du temps et une sensibilité excessive pour s’y habituer. Le bip d’alerte de dépassement de vitesse est très agaçant et le système reconnaît les changements de signalisation avec retard. En bref, c’est stressant à conduire.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
NickoNamo
22 déc. 2025, 18:10:11

Compact, élégant et surtout sûr, doté d’un habitacle moderne.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

Renault R4

La 4L, icône populaire de Renault, charme par son allure simple et son côté pratique, idéale pour qui cherche une voiture avec du caractère plutôt que des artifices. On l'achète pour la simplicité et la convivialité qu'elle apporte au quotidien, transformant chaque trajet en petite escapade nostalgique et sans prise de tête.

détails
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R-DAM_1606039
R-DAM_1605976

Avis Renault R4

5 (1 Avis)
noter
Qh jis hubusius
9 déc. 2025, 19:16:38

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Volvo EX30
Renault R4

Coûts et Consommation
Prix
38 800 - 57 800 €
Prix
29 600 - 36 700 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
17 - 18,3 kWh/100km
Consommation kWh/100km
14,2 - 15,1 kWh/100km
Autonomie Électrique
339 - 476 km
Autonomie Électrique
308 - 409 km
Capacité de la Batterie
49 - 65 kWh
Capacité de la Batterie
40 - 52 kWh
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
2 - 5
Portes
5
Portes
5
Poids à vide
1 840 - 1 960 kg
Poids à vide
1 485 - 1 537 kg
Capacité du coffre
318 L
Capacité du coffre
420 - 1 045 L
Longueur
4 233 mm
Longueur
4 144 mm
Largeur
1 838 mm
Largeur
1 808 mm
Hauteur
1 550 mm
Hauteur
1 552 mm
Capacité maximale du coffre
1 000 L
Capacité maximale du coffre
1 405 L
Charge utile
370 - 390 kg
Charge utile
385 - 443 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
272 - 428 CH
Puissance (ch)
122 - 150 CH
Accélération 0-100km/h
3,6 - 5,7 s
Accélération 0-100km/h
8,2 - 9,2 s
Vitesse Maximale
180 km/h
Vitesse Maximale
150 km/h
Couple
343 - 543 Nm
Couple
225 - 245 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
200 - 315 kW
Puissance (kW)
90 - 110 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2 024 - 2 025
Année du Modèle
2 025
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Volvo
Marque
Renault
Quelles solutions d’entraînement pour le Volvo EX30 ?

Le Volvo EX30 est proposé avec Propulsion ou Traction Intégrale.

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