Le Toyota Supra (Coupé) est équipé d'un moteur Essence et d'une boîte de vitesses Automatique ou Manuel. En comparaison, le VW ID.7 Touring (Break) dispose d’un moteur Électrique et d'une boîte Automatique.
En matière de volume de coffre, le Toyota Supra offre 290 L, tandis que le VW ID.7 Touring propose 605 L – à toi de voir ce qui compte le plus. Si tu recherches plus de puissance, choisis entre les 441 CH du Toyota Supra ou les 340 CH du VW ID.7 Touring.
Côté consommation, les différences sont claires : 7.10 L contre 14 kWh. Niveau prix, le Toyota Supra démarre à 64800 €, tandis que le VW ID.7 Touring est disponible à partir de 55300 €.
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La Toyota Supra incarne l'excellence de l'ingénierie japonaise avec son design élégamment sportif et son allure racée. Sous le capot, elle offre une expérience de conduite exaltante grâce à son moteur puissant et réactif. L'intérieur combine confort et technologie de pointe, créant une atmosphère à la fois luxueuse et axée sur la performance.
détailsLa VW ID.7 Touring incarne une nouvelle étape dans l'univers des véhicules électriques, mariant élégance contemporaine et performances remarquables. Avec ses lignes fluides et son design sophistiqué, elle offre une expérience de conduite dynamique et raffinée, propulsée par une motorisation respectueuse de l'environnement. À l'intérieur, l'accent est mis sur le confort et la connectivité, avec une technologie de pointe qui rehausse chaque trajet.
détails|
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Coûts et Consommation |
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Prix
64800 - 148400 €
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Prix
55300 - 64500 €
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Consommation L/100km
7.1 - 9 L
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Consommation L/100km
-
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Consommation kWh/100km
-
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Consommation kWh/100km
14 - 16.6 kWh
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Autonomie Électrique
-
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Autonomie Électrique
584 - 690 km
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Capacité de la Batterie
-
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Capacité de la Batterie
77 - 86 kWh
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CO2
161 - 204 g/km
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CO2
0 g/km
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Capacité du réservoir
52 L
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Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
Coupé
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Type de Carrosserie
Break
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Sièges
2
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Sièges
5
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Portes
3
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Portes
5
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Poids à vide
1395 - 1580 kg
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Poids à vide
2195 - 2339 kg
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Capacité du coffre
290 L
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Capacité du coffre
605 L
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Longueur
4379 mm
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Longueur
4961 mm
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Largeur
1854 - 1867 mm
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Largeur
1862 mm
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Hauteur
1276 - 1292 mm
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Hauteur
1549 - 1551 mm
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Charge utile
215 - 315 kg
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Charge utile
455 - 461 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Essence
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Type de moteur
Électrique
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Transmission
Automatique, Manuel
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Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Boîte Automatique, Boîte Manuelle
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Détail de la Transmission
-
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Type de Traction
Propulsion
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Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
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Puissance (ch)
258 - 441 CH
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Puissance (ch)
286 - 340 CH
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Accélération 0-100km/h
4.3 - 5.2 s
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Accélération 0-100km/h
5.5 - 6.7 s
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Vitesse Maximale
250 - 275 km/h
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Vitesse Maximale
180 km/h
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Couple
400 - 571 Nm
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Couple
545 - 679 Nm
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Nombre de Cylindres
4 - 6
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Nombre de Cylindres
-
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Puissance (kW)
190 - 324 kW
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Puissance (kW)
210 - 250 kW
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Cylindrée
1998 - 2998 cm3
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Cylindrée
-
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2024 - 2025
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Année du Modèle
2024
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Classe d’Efficacité CO2
F, G
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Marque
Toyota
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Marque
VW
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La Toyota Supra est depuis longtemps un symbole de l'innovation automobile, et le dernier modèle continue de porter cet héritage. Alliant design classique et technologie moderne, la Supra offre une expérience de conduite inégalée pour les passionnés d'automobiles et les novices. Dans ce tour d'horizon, nous explorerons les détails techniques et les innovations qui font de la Supra un choix de pointe.
Le dernier modèle de la Toyota Supra affiche un design agressif et élégant, accentué par ses courbes aérodynamiques et sa posture basse. Mesurant 4379 mm de long, 1854 mm de large et 1292 mm de haut, elle incarne le mariage parfait entre beauté et fonctionnalité. Avec un poids à vide de seulement 1395 kg, chaque composante est optimisée pour la performance.
Au cœur de la Toyota Supra se trouve un moteur à essence turbo de 2,0 litres. Offrant une puissance impressionnante de 258 chevaux (190 kW) et un couple de 400 Nm, ce moteur garantit une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 5,2 secondes. La transmission automatique et le système de propulsion arrière contribuent à une conduite fluide et dynamique, avec une vitesse maximale atteignant parfaitement 250 km/h.
Malgré sa puissance, la Toyota Supra reste étonnamment économe en carburant, avec une consommation de 7,1 L/100 km. Pour les voitures sportives dans son segment, c'est une réalisation notable, offrant un équilibre entre performance et efficacité énergétique.
La Supra est à la pointe de la technologie avec une suite d'innovations qui transforment l'expérience de conduite. Elle est équipée d'un tableau de bord numérique intuitif, d'un système audio haute fidélité et de diverses technologies d'aide à la conduite. Chaque fonctionnalité est conçue pour améliorer à la fois la sécurité et le plaisir de la conduite.
Conçue pour le conducteur moderne, la Supra offre un confort de haut niveau avec des sièges sport en cuir ajustables et un habitacle bien pensé. Avec un espace de chargement de 290 litres, elle parvient à allier fonctionnalité et performance, faisant d'elle un excellent choix pour les voyages quotidiens ou les escapades de week-end.
La Toyota Supra n'est pas simplement une voiture; c'est une déclaration. Unissant la tradition des voitures sportives aux innovations contemporaines, elle continue de captiver les amateurs d'automobiles du monde entier. Que ce soit pour son design, sa puissance ou sa technicité, la Supra se démarque comme une icône réinventée pour l'ère moderne.
Le Volkswagen ID.7 Touring arrive sur le marché avec des caractéristiques impressionnantes qui ajoutent une nouvelle dimension à l'électromobilité. Conçu pour séduire les passionnés de la technologie automobile, ce break électrique allie innovation, performance et durabilité.
Avec des moteurs développant entre 286 et 340 chevaux, le VW ID.7 Touring affiche une puissance étonnante qui assure une conduite dynamique et réactive. La version de base, équipée d’un moteur de 210 kW, peut accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 6,7 secondes, tandis que les modèles plus performants réduisent ce temps à 5,5 secondes. Grâce à une consommation électrique économique comprise entre 14 et 16,6 kWh/100 km, ce modèle promet une autonomie impressionnante allant de 584 à 690 km, dépendant des versions et des conditions de conduite.
Le VW ID.7 Touring n'est pas seulement une question de performance, mais aussi de confort et de sécurité. Doté de l'équipement 4MOTION, chaque détail est pensé pour offrir une expérience de conduite fluide et sécurisante. La capacité du coffre de 605 litres garantit un espace généreux, idéal pour les escapades en famille ou pour transporter des éléments volumineux. Le véhicule embarque également les dernières innovations technologiques, notamment des systèmes avancés d'aide à la conduite qui augmentent la sécurité et facilitent la vie quotidienne des conducteurs.
Avec ses lignes épurées et son design moderne, le VW ID.7 Touring se distingue sur la route. Ses dimensions impressionnantes — une longueur de 4961 mm, une largeur de 1862 mm et une hauteur variant entre 1549 et 1551 mm — lui confèrent une présence élégante et sportive. Les matériaux utilisés dans la fabrication sont choisis non seulement pour leur qualité, mais aussi pour leur impact environnemental réduit, ce qui renforce l'engagement de Volkswagen envers le développement durable.
En termes de coût, avec un prix variant entre 54 795 € et 63 995 €, le VW ID.7 Touring représente un investissement dans l'avenir de la mobilité électrique. Avec ce nouveau modèle, Volkswagen propose une solution à la fois respectueuse de l'environnement et hautement performante, préparant le terrain pour l'avenir de l'automobile.
Disponible en Propulsion.
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Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.