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Toyota Corolla Touring Sports vs Suzuki Swace comparatif

Comparez la puissance (178 CH vs 140 CH), le coffre et le prix (34 800 € vs 37 500 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Toyota Corolla Touring Sports ou Suzuki Swace ?

Toyota Corolla Touring Sports vs Suzuki Swace : les principales différences

Toyota Corolla Touring Sports

4,4 (2 Avis)
noter
  • marginalement moins cher
  • sensiblement plus de puissance
  • marginalement plus économe
  • visiblement plus rapide de 0 à 100 km/h
détails

Suzuki Swace

4,5 (3 Avis)
noter
  • marginalement plus léger
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Corolla Touring Sports

Comparatif pratique : Suzuki Swace VS Toyota Corolla Touring Sports

Suzuki Swace et Toyota Corolla Touring Sports partagent la même recette de base : un break hybride pragmatique conçu pour l’efficacité et la vie de famille, mais ils l’exécutent avec des priorités différentes. Le Suzuki Swace mise sur le rapport équipement/prix et une approche très pragmatique du quotidien, tandis que le Toyota Corolla Touring Sports joue la carte d’un positionnement un peu plus cossu et polyvalent, notamment sur la route. Les deux restent sobres à l’usage mais la Corolla offre plus de variations techniques et une sensation générale légèrement plus affinée. Ce face‑à‑face montre que le choix se fera rarement sur des chiffres seuls, mais sur l’usage réel que vous attendez de votre break hybride.

Swace

Confort et comportement routier

Sur le plan du confort, le Suzuki Swace privilégie une suspension détendue et un roulage feutré en ville, ce qui rend chaque trajet banal plus reposant. La Toyota Corolla Touring Sports reste très confortable elle aussi, mais elle montre une fermeté et une stabilité supérieures à vitesse élevée, ce qui rassure sur autoroute ou lors d’un long trajet. Les deux modèles partagent toutefois le caractère audible de leur architecture hybride sous forte sollicitation : l’agrément en accélération devient sonore et moins noble. En clair, le Swace est meilleur pour les trajets urbains quotidiens, la Corolla donne un peu plus d’assurance quand la route s’allonge.

Corolla Touring Sports

Habitabilité et coffre : usage familial

Les deux breaks proposent un coffre généreux et bien pensé, mais l’expérience au quotidien diffère : le Suzuki Swace offre une ouverture large et des aménagements pratiques qui facilitent le chargement régulier, tandis que la Toyota Corolla Touring Sports se distingue par une accessibilité au coffre légèrement plus basse et un plancher très carré, plus pratique pour les charges encombrantes. À l’arrière, le Swace donne une position d’assise un peu plus haute et accueillante pour les enfants, alors que la Corolla favorise un compromis avant/arriére qui peut paraître plus serré pour des adultes longsilignes. Si vous transportez souvent du matériel volumineux ou une poussette, la Corolla convainc par sa mise en charge; si vous voulez un accès simple et une maniabilité de chargement, le Swace est plus adapté.

Swace

Ville, autoroute et consommation au quotidien

En milieu urbain, le Suzuki Swace se sent à la maison : comportement doux, fort pourcentage de fonctionnement électrique et consommation très basse dans le stop‑and‑go. La Toyota Corolla Touring Sports est tout aussi efficace en ville, mais ses variantes de motorisation offrent plus de marge sur route rapide et lors des dépassements occasionnels. Sur autoroute, la Corolla garde l’avantage en tenue et en réserve de puissance, au prix d’une montée du niveau sonore en cas de forte accélération qui rappelle le compromis des hybrides sans embrayage traditionnel. Le choix se résume souvent à l’équilibre souhaité entre économies quotidiennes et aisance lors des trajets rapides.

Corolla Touring Sports

Ambiance intérieure, ergonomie et qualité perçue

La cabine du Suzuki Swace mise sur la simplicité fonctionnelle : matériaux solides, ergonomie lisible et une présentation qui rassure sans prétention. La Toyota Corolla Touring Sports propose une finition voisine mais ajoute quelques touches et assistants supplémentaires qui renforcent la sensation de maîtrise ; son infotainment a évolué mais reste perfectible côté ergonomie. Les deux habitacles resteront perçus comme robustes plutôt que luxueux, mais la Corolla inspire un peu plus de confiance commerciale grâce à son réseau et ses programmes d’après‑vente. Si la sobriété bien finie suffit, le Swace représente un choix malin ; si vous voulez un sentiment d’accompagnement plus complet, la Corolla marque des points.

Swace

Pour quel acheteur choisir l’un ou l’autre ?

Le Suzuki Swace est destiné aux acheteurs pragmatiques : penduleurs urbains, familles économes et flottes qui veulent un break hybride simple à vivre et mieux placé en prix. La Toyota Corolla Touring Sports conviendra mieux à ceux qui font beaucoup d’autoroute, qui cherchent un peu plus de punch et d’outillage technique, ou qui valorisent le réseau et les programmes constructeur sur la durée. Les compromis sont clairs : prix et simplicité contre polyvalence et finition perçue ; maniabilité urbaine contre aisance routière. La section technique qui suit détaillera exactement comment ces différences se traduisent en puissance, comportement et consommation pour vous aider à choisir selon votre usage.

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Place aux faits : les différences techniques en détail

Corolla Touring Sports

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.

Côté prix, le Toyota Corolla Touring Sports se montre marginalement moins cher – il démarre à 34 800 € , tandis que le Suzuki Swace commence à 37 500 € . Cela représente une différence d’environ 2 672 €.

Pour la consommation de carburant, le Toyota Corolla Touring Sports consomme marginalement moins – avec 4,4 L/100km contre 4,5 L/100km pour le Suzuki Swace. Cela représente environ 0,1 L/100km.

Swace

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le Toyota Corolla Touring Sports développe sensiblement plus de puissance – 178 CH contre 140 CH. L’écart atteint environ 38 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Toyota Corolla Touring Sports se montre visiblement plus rapide – avec 7,5 s, contre 9,4 s pour le Suzuki Swace. L’écart est d’environ 1,9 s.

Pas de différence en vitesse de pointe – les deux atteignent 180 km/h.

Corolla Touring Sports

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Suzuki Swace est marginalement plus léger – 1 475 kg contre 1 485 kg. L’écart atteint environ 10 kg.

Les deux modèles proposent le même volume de coffre – 596 L.

La capacité de chargement maximale reste identique – jusqu’à 1 606 L pour les deux.

Concernant la charge utile, le Toyota Corolla Touring Sports offre quelque peu plus – 440 kg contre 360 kg. Cela représente environ 80 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Toyota Corolla Touring Sports est largement supérieur.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 34 800 €
Corolla Touring Sports

Toyota Corolla Touring Sports

  • Type de moteur Hybride Complet
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Avant
  • Puissance (ch) 140 - 178 CH
  • Consommation L/100km 4,4 L/100km
détails
Toyota Corolla Touring Sports
Suzuki Swace

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Toyota Corolla Touring Sports

La Corolla Touring Sports se présente comme la familiale discrète mais futée de Toyota, alliant un look élégant à un coffre généreux et une modularité pensée pour la vie de tous les jours. Confortable, économique grâce à ses motorisations hybrides et facile à vivre, elle séduira les acheteurs qui cherchent de la fiabilité sans fioritures — un compagnon de route malin qui sait se faire oublier quand il le faut.

détails
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Avis Toyota Corolla Touring Sports

4.4 (2 Avis)
noter

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Suzuki Swace

La Suzuki Swace mise sur la discrétion intelligente: break aux lignes soignées, intérieur pratique et finition sans chichi, parfait pour qui cherche une solution fiable au quotidien. Sa motorisation hybride privilégie la douceur et la sobriété, rendant les trajets urbains et les escapades du week‑end plus zen — sans rien faire de tapageur au parking.

détails
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SUZUKI KARTE-2074_sRGB
Suzuki_Swace_2

Avis Suzuki Swace

4.5 (3 Avis)
noter
Sjors
16 avr. 2026, 11:06:18

J’ai la Swace — elle roule beaucoup plus économiquement que ce que vous indiquez : 1:23. Inconvénient : en vieillissant, il devient plus difficile de monter et surtout de descendre à cause de l’assise basse. Avantage : l’assise basse est plus sobre. Des jantes 16" sont aussi plus économes que des roues plus grandes. L’espace pour les jambes à l’arrière est mauvais. Ce serait bien si la banquette arrière était montée sur rails, comme sur la Renault Twingo. Réduire le coffre permettrait d’avoir plus d’espace pour les jambes à l’arrière. La Toyota Prius de 2014 était la dernière à offrir beaucoup d’espace pour les jambes à l’arrière ; après, c’était pourri.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Longs trajets / Gros rouleurs
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Toyota Corolla Touring Sports
Suzuki Swace

Coûts et Consommation
Prix
34 800 - 42 800 €
Prix
37 500 €
Consommation L/100km
4,4 L/100km
Consommation L/100km
4,5 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
100 g/km
CO2
102 g/km
Capacité du réservoir
43 L
Capacité du réservoir
43 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Break
Type de Carrosserie
Break
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
5
Poids à vide
1 485 - 1 515 kg
Poids à vide
1 475 kg
Capacité du coffre
581 - 596 L
Capacité du coffre
596 L
Longueur
4 650 mm
Longueur
4 655 mm
Largeur
1 790 mm
Largeur
1 790 mm
Hauteur
1 435 mm
Hauteur
1 460 mm
Capacité maximale du coffre
1 591 - 1 606 L
Capacité maximale du coffre
1 606 L
Charge utile
400 - 440 kg
Charge utile
360 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Complet
Type de moteur
Hybride Complet
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte CVT
Détail de la Transmission
Boîte CVT
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
140 - 178 CH
Puissance (ch)
140 CH
Accélération 0-100km/h
7,5 - 9,2 s
Accélération 0-100km/h
9,4 s
Vitesse Maximale
180 km/h
Vitesse Maximale
180 km/h
Couple
-
Couple
-
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
103 - 131 kW
Puissance (kW)
103 kW
Cylindrée
1 798 - 1 987 cm3
Cylindrée
1 798 cm3

Général
Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2024
Classe d’Efficacité CO2
C
Classe d’Efficacité CO2
C
Marque
Toyota
Marque
Suzuki
Quels types de transmission sont disponibles pour le Toyota Corolla Touring Sports ?

Disponible en Traction Avant.

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