Comparez la puissance (136 CH vs 530 CH), le coffre et le prix (35100 € vs 50400 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Subaru Crosstrek ou BYD Sealion 7 ?
En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.
Subaru Crosstrek bénéficie d’un avantage convaincant en matière de prix – il démarre à 35100 € , tandis que le BYD Sealion 7 commence à 50400 € . Cela représente une différence d’environ 15328 €.
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
En termes de puissance moteur, le BYD Sealion 7 affiche un avantage convaincant – 530 CH contre 136 CH. Soit un gain d’environ 394 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le BYD Sealion 7 est net plus rapide – il réalise le sprint en 4.50 s, contre 10.80 s pour le Subaru Crosstrek. Soit environ 6.30 s d’écart.
On note aussi une différence de couple : BYD Sealion 7 tire clair plus fort avec 690 Nm contre 182 Nm. L’écart est d’environ 508 Nm.
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le Subaru Crosstrek est perceptible plus léger – 1595 kg contre 2225 kg. L’écart est d’environ 630 kg.
En volume de coffre, le BYD Sealion 7 offre remarquable plus d’espace – 520 L contre 315 L. La différence est d’environ 205 L.
En charge utile, le Subaru Crosstrek quelque peu l’emporte – 505 kg contre 410 kg. Soit environ 95 kg de différence.
Le BYD Sealion 7 s’avère remporte le duel de manière nette et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le BYD Sealion 7 est le meilleur polyvalent de ce comparatif.
Le Subaru Crosstrek joue les baroudeurs urbains : compact mais volontaire, il aime autant les sentiers boueux que les parkings exigus et séduit ceux qui veulent partir à l'aventure sans sacrifier le quotidien. Confortable, fiable et équipé d'une transmission intégrale rassurante, il sait se montrer pratique sans se prendre trop au sérieux — le compagnon idéal pour qui cherche polyvalence et tranquillité d'esprit.
détailsLe BYD Sealion 7 impose sa présence sur la route avec un look raffiné et des lignes sculptées qui ne passent pas inaperçues. Idéal pour l'acheteur moderne, il marie confort quotidien et caractère espiègle — si vous voulez un véhicule qui se fait remarquer sans se prendre au sérieux, voilà votre candidat.
détailsCoûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
35100 - 41100 €
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Prix
50400 - 61500 €
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Consommation L/100km
7.70 L
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Consommation L/100km
-
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Consommation kWh/100km
-
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Consommation kWh/100km
19.9 - 21.9 kWh
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Autonomie Électrique
-
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Autonomie Électrique
456 - 502 km
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Capacité de la Batterie
-
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
174 g/km
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CO2
0 g/km
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Capacité du réservoir
48 L
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Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
SUV
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Type de Carrosserie
SUV
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Sièges
5
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Sièges
5
|
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Portes
5
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Portes
-
|
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Poids à vide
1595 - 1628 kg
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Poids à vide
2225 - 2435 kg
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Capacité du coffre
315 L
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Capacité du coffre
520 L
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Longueur
4495 mm
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Longueur
-
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Largeur
1800 mm
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Largeur
1925 mm
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Hauteur
1600 mm
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Hauteur
-
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Capacité maximale du coffre
1297 - 1314 L
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Capacité maximale du coffre
-
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Charge utile
472 - 505 kg
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Charge utile
410 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Hybride Léger Essence
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Type de moteur
Électrique
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Transmission
Automatique
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Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Boîte CVT
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Détail de la Transmission
Réducteur
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Type de Traction
Traction Intégrale
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Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
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Puissance (ch)
136 CH
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Puissance (ch)
313 - 530 CH
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Accélération 0-100km/h
10.80 s
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Accélération 0-100km/h
4.5 - 6.7 s
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Vitesse Maximale
198 km/h
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Vitesse Maximale
-
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Couple
182 Nm
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Couple
380 - 690 Nm
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Nombre de Cylindres
4
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Nombre de Cylindres
-
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Puissance (kW)
100 kW
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Puissance (kW)
230 - 390 kW
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Cylindrée
1995 cm3
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Cylindrée
-
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2024
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Année du Modèle
2024
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Classe d’Efficacité CO2
F
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Marque
Subaru
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Marque
BYD
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Le Subaru Crosstrek est disponible en Traction Intégrale.