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Renault Trafic Bus vs Genesis GV60 comparatif

Comparez la puissance (170 CH vs 490 CH), le coffre et le prix (40 700 € vs 55 100 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Renault Trafic Bus ou Genesis GV60 ?

Renault Trafic Bus vs Genesis GV60 : les principales différences

Renault Trafic Bus

  • clairement moins cher
  • à peine plus léger
détails

Genesis GV60

4,6 (1 Avis)
noter
  • largement plus de puissance
  • significativement plus rapide de 0 à 100 km/h
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

Place aux faits : les différences techniques en détail

Trafic Bus

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le Renault Trafic Bus se montre clairement moins cher – il démarre à 40 700 € , tandis que le Genesis GV60 commence à 55 100 € . Cela représente une différence d’environ 14 472 €.

GV60

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le Genesis GV60 développe largement plus de puissance – 490 CH contre 170 CH. L’écart atteint environ 320 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Genesis GV60 se montre significativement plus rapide – avec 4 s, contre 10,6 s pour le Renault Trafic Bus. L’écart est d’environ 6,6 s.

On observe également un écart de couple : le Genesis GV60 délivre de loin plus de couple, avec 700 Nm contre 380 Nm. La différence atteint environ 320 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Concernant les places assises, le Renault Trafic Bus propose plus de places – 9 contre 5.

Pour le poids à vide, le Renault Trafic Bus est à peine plus léger – 2 031 kg contre 2 050 kg. L’écart atteint environ 19 kg.

Concernant la charge utile, le Renault Trafic Bus offre de loin plus – 982 kg contre 460 kg. Cela représente environ 522 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Genesis GV60 domine clairement la comparaison.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 55 100 €
GV60

Genesis GV60

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 229 - 490 CH
  • Consommation kWh/100km 16,7 - 19 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 501 - 561 km
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Genesis GV60

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Renault Trafic Bus

Le Trafic se présente comme le complice idéal des voyages collectifs : spacieux, modulable et confortable, il embarque passagers et bagages sans faire de chichis. Facile à vivre au quotidien et plutôt robuste, il séduira aussi bien les familles nombreuses que les professionnels du transport à la recherche d’un véhicule fiable et sans fioritures.

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Avis Renault Trafic Bus

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Genesis GV60

Le GV60 impose sa présence avec un style audacieux et un intérieur ciselé, promettant le luxe discret d'une propulsion électrique sans renoncer au caractère. Pratique pour ceux qui veulent se distinguer, il mêle agilité, confort et gadgeterie bien pensée — bref, une carte séduisante face aux rivaux établis.

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615320

Avis Genesis GV60

4.6 (1 Avis)
noter
MorZan
14 sept. 2026, 09:33:40

Je conduis le Genesis GV60 Sport depuis 3 ans et mon prochain véhicule sera à nouveau le même modèle, en version restylée.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Longs trajets / Gros rouleurs
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Genesis GV60

Coûts et Consommation
Prix
40 700 - 64 000 €
Prix
55 100 - 75 100 €
Consommation L/100km
6,8 - 7,2 L/100km
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
16,7 - 19 kWh/100km
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
501 - 561 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
179 - 189 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Bus
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
8 - 9
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
2 031 - 2 352 kg
Poids à vide
2 050 - 2 220 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
-
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 956 mm
Largeur
1 890 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
718 - 982 kg
Charge utile
455 - 460 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Diesel
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique, Manuelle
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique, Boîte Manuelle
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
110 - 170 CH
Puissance (ch)
229 - 490 CH
Accélération 0-100km/h
10,6 - 16,5 s
Accélération 0-100km/h
4 - 7,8 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
300 - 380 Nm
Couple
350 - 700 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
81 - 125 kW
Puissance (kW)
168 - 360 kW
Cylindrée
1 997 cm3
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2 025 - 2 026
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
G
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Renault
Marque
Genesis
Quelles solutions d’entraînement pour le Renault Trafic Bus ?

Le Renault Trafic Bus est disponible en Traction Avant.

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Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.