Les deux modèles ont leurs atouts – mais lequel te convient le mieux ?
Compare directement performances, efficience, prix et espace : Renault Symbioz ou Toyota C-HR ?
Dans le monde automobile moderne, la compétition entre les SUV est plus intense que jamais. Dans cet article, nous allons comparer deux véhicules innovants : le Renault Symbioz et le Toyota C-HR. Ces modèles, chacun dans leur registre, apportent une multitude de technologies et de caractéristiques qui attirent les conducteurs sensibles à l'innovation et à l'efficacité énergétique.
Le Renault Symbioz, avec ses dimensions de 4413 mm de long, 1797 mm de large et 1575 mm de haut, présente une silhouette moderne et futuriste. Ses lignes fluides et son style distinctif en font un SUV attrayant sur la route. En revanche, le Toyota C-HR, légèrement plus compact avec 4362 mm de longueur et 1832 mm de largeur, se distingue par son design audacieux et ses angles vifs, convaincant une clientèle jeune et dynamique.
Le Renault Symbioz est équipé d'un moteur hybride intégral de 143 chevaux, avec un couple de 250 Nm. Son moteur de 1598 cm³ atteint une consommation de 4,8 L/100 km et une emission de CO2 de 109 g/km. L'accélération de 0 à 100 km/h se fait en 10,6 secondes, et il est capable d'atteindre une vitesse maximale de 170 km/h. Le coffre spacieux de 492 litres et sa capacité de chargement de 427 kg en font un véhicule adapté aux familles.
De son côté, le Toyota C-HR offre divers choix de motorisation, allant d'un Full Hybrid de 140 chevaux à un hybride rechargeable atteignant jusqu'à 223 chevaux, permettant également une autonomie électrique de 67 km. Le modèle le plus performant passe de 0 à 100 km/h en seulement 7,4 secondes, affichant une consommation variant de 4,7 à 5,1 L/100 km selon le moteur. Le C-HR propose également un coffre de 447 litres, parfait pour les courses quotidiennes.
En matière d'innovations, le Renault Symbioz se veut à la pointe avec des fonctions de connectivité avancées, notamment un système d'infotainment intuitif, compatible avec les appareils mobiles, facilitant l'accès à la navigation et à la musique. De plus, son intérieur spacieux est conçu avec des matériaux durables, intégrant une ambiance améliorée pour le conducteur et les passagers.
Le Toyota C-HR, quant à lui, se distingue grâce à son système de sécurité Toyota Safety Sense, qui inclut une multitude de technologies comme le régulateur de vitesse adaptatif et la détection des piétons. Cette approche proactive en matière de sécurité fait du C-HR un modèle de choix pour les conducteurs soucieux de leur sécurité et de celle des autres.
En résumé, tant le Renault Symbioz que le Toyota C-HR sont d'excellents choix pour les conducteurs à la recherche d'un SUV moderne et innovant. Le Symbioz séduit par son design futuriste et sa motorisation efficace, tandis que le C-HR se positionne comme un leader en termes de sécurité et de choix de motorisation. Il appartient donc aux acheteurs de déterminer quel modèle répond le mieux à leurs besoins et à leurs priorités en matière de conduite.
Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.
Renault Symbioz bénéficie d’un avantage modérément en matière de prix – il démarre à 28900 €, tandis que le Toyota C-HR commence à 34300 €. Cela représente une différence d’environ 5380 €.
La consommation de carburant révèle aussi un écart : Toyota C-HR se contente de 0.80 L et se montre significatif plus économe que le Renault Symbioz (4.50 L). Soit environ 3.70 L de différence tous les 100 km.
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
En termes de puissance moteur, le Toyota C-HR affiche un avantage nettement visible – 223 CH contre 158 CH. Soit un gain d’environ 65 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Toyota C-HR est nettement visible plus rapide – il réalise le sprint en 7.40 s, contre 9.10 s pour le Renault Symbioz. Soit environ 1.70 s d’écart.
Pas de différence en vitesse de pointe – les deux atteignent 180 km/h.
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le Renault Symbioz est légèrement plus léger – 1359 kg contre 1505 kg. L’écart est d’environ 146 kg.
En volume de coffre, le Renault Symbioz offre clair plus d’espace – 576 L contre 447 L. La différence est d’environ 129 L.
En capacité de chargement maximale, le Renault Symbioz s’en sort clair mieux – jusqu’à 1682 L, soit environ 527 L de plus que le Toyota C-HR.
En charge utile, le Renault Symbioz presque imperceptible l’emporte – 459 kg contre 425 kg. Soit environ 34 kg de différence.
Au final, le Toyota C-HR se révèle surpasse presque tous les aspects et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
@ Toyota Motor Corporation
La Renault Symbioz incarne une vision audacieuse de la mobilité, mêlant lignes conceptuelles et intérieur pensé comme un véritable espace de vie. Pour qui aime l'innovation et l'esthétique, elle séduit par son esprit avant‑gardiste — et promet de chatouiller la curiosité des conducteurs en quête de nouveauté.
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@ Renault Group Media
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Le C-HR de Toyota frappe fort avec son design angulaire et audacieux qui ne passe pas inaperçu en ville. Confortable et économique à l'usage, il plaira à ceux qui cherchent un crossover pratique sans sacrifier le style — et qui aiment attirer les regards au feu rouge.
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@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
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@ Renault Group Media
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@ Toyota Motor Corporation
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
28900 - 36100 €
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Prix
34300 - 50400 €
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Consommation L/100km
4.5 - 6 L
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Consommation L/100km
0.8 - 5.1 L
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Consommation kWh/100km
-
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Consommation kWh/100km
-
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Autonomie Électrique
-
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Autonomie Électrique
68 km
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Capacité de la Batterie
-
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
102 - 136 g/km
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CO2
17 - 115 g/km
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Capacité du réservoir
48 L
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Capacité du réservoir
43 L
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
SUV
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Type de Carrosserie
SUV
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Sièges
5
|
Sièges
5
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Portes
5
|
Portes
5
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Poids à vide
1359 - 1544 kg
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Poids à vide
1505 - 1755 kg
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Capacité du coffre
492 - 576 L
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Capacité du coffre
350 - 447 L
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Longueur
4413 mm
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Longueur
4362 mm
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Largeur
1797 mm
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Largeur
1832 mm
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Hauteur
1575 mm
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Hauteur
1558 - 1564 mm
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Capacité maximale du coffre
1582 - 1682 L
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Capacité maximale du coffre
1076 - 1155 L
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Charge utile
376 - 459 kg
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Charge utile
375 - 425 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Hybride Complet, Hybride Léger Essence
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Type de moteur
Hybride Complet, Hybride Rechargeable
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Transmission
Automatique, Manuel
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Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Boîte Automatique, Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage)
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Détail de la Transmission
Boîte CVT
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Type de Traction
Traction Avant
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Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
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Puissance (ch)
140 - 158 CH
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Puissance (ch)
140 - 223 CH
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Accélération 0-100km/h
9.1 - 11 s
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Accélération 0-100km/h
7.4 - 9.9 s
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Vitesse Maximale
180 km/h
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Vitesse Maximale
175 - 180 km/h
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Couple
250 - 265 Nm
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Couple
-
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Nombre de Cylindres
4
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Nombre de Cylindres
4
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Puissance (kW)
103 - 116 kW
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Puissance (kW)
103 - 164 kW
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Cylindrée
1332 - 1789 cm3
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Cylindrée
1798 - 1987 cm3
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2025
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Année du Modèle
2024 - 2025
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Classe d’Efficacité CO2
C, D, E
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Classe d’Efficacité CO2
C, B
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Marque
Renault
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Marque
Toyota
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Le Renault Symbioz est proposé avec Traction Avant.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.
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