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Renault Master Bus vs NIO EL7 comparatif

Comparez la puissance (180 CH vs 653 CH), le coffre et le prix (43 000 € vs 74 500 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Renault Master Bus ou NIO EL7 ?

Renault Master Bus vs NIO EL7 : les principales différences

Renault Master Bus

  • largement moins cher
  • plutôt plus léger
détails

NIO EL7

  • considérablement plus de puissance
détails

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Master Bus

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Côté prix, le Renault Master Bus se montre largement moins cher – il démarre à 43 000 € , tandis que le NIO EL7 commence à 74 500 € . Cela représente une différence d’environ 31 478 €.

EL7

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le NIO EL7 développe considérablement plus de puissance653 CH contre 180 CH. L’écart atteint environ 473 CH ch.

En vitesse maximale, le NIO EL7 se montre un peu plus rapide – il atteint 200 km/h, tandis que le Renault Master Bus se limite à 165 km/h. L’écart atteint environ 35 km/h.

On observe également un écart de couple : le NIO EL7 délivre significativement plus de couple, avec 850 Nm contre 400 Nm. La différence atteint environ 450 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Concernant les places assises, le Renault Master Bus propose plus de places – 9 contre 5.

Pour le poids à vide, le Renault Master Bus est plutôt plus léger – 2 189 kg contre 2 421 kg. L’écart atteint environ 232 kg.

Avec les sièges rabattus, le Renault Master Bus propose de loin plus de capacité – jusqu’à 4 840 L, soit environ 3 295 L de plus que le NIO EL7.

Concernant la charge utile, le Renault Master Bus offre de loin plus – 1 254 kg contre 469 kg. Cela représente environ 785 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le NIO EL7 s’impose avec une marge nette.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 74 500 €
EL7

NIO EL7

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 653 CH
  • Consommation kWh/100km 22,1 - 22,4 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 384 - 501 km
Renault Master Bus
NIO EL7

Coûts et Consommation

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Moteur et Performance

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Dimensions et Carrosserie

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Renault Master Bus

Le Renault Master se pose en minibus malin pour les pros et les associations, offrant une tenue de route rassurante et une modularité pensée pour transporter du monde sans chichi. Son intérieur privilégie le pragmatisme plutôt que le luxe, avec des rangements bien placés et une conduite facile qui font de lui un compagnon de travail discret mais toujours efficace.

détails

NIO EL7

La NIO EL7 affirme que l'électrique peut allier stature et élégance, avec une silhouette qui impose le respect sans en faire des tonnes. Pour l'acheteur qui veut du caractère, du confort et une touche d'audace technologique, elle se présente comme une alternative crédible et plutôt maline face aux standards établis.

détails
Renault Master Bus
NIO EL7

Coûts et Consommation

Prix
43 000 - 50 800 €
Prix
74 500 - 95 700 €
Consommation L/100km
8,7 - 10,7 L/100km
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
22,1 - 22,4 kWh/100km
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
384 - 501 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
73,5 - 90 kWh
CO2
227 - 280 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
105 L
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
Bus
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
6 - 9
Sièges
5
Portes
4
Portes
5
Poids à vide
2 189 - 2 361 kg
Poids à vide
2 421 - 2 441 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
570 L
Longueur
5 075 - 5 575 mm
Longueur
4 912 mm
Largeur
2 070 mm
Largeur
1 987 mm
Hauteur
2 290 - 2 486 mm
Hauteur
1 720 mm
Capacité maximale du coffre
2 840 - 4 840 L
Capacité maximale du coffre
1 545 L
Charge utile
939 - 1 254 kg
Charge utile
449 - 469 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Diesel
Type de moteur
Électrique
Transmission
Manuel, Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte de Vitesse Robotisée
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
135 - 180 CH
Puissance (ch)
653 CH
Accélération 0-100km/h
-
Accélération 0-100km/h
3,9 s
Vitesse Maximale
150 - 165 km/h
Vitesse Maximale
200 km/h
Couple
360 - 400 Nm
Couple
850 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
99 - 132 kW
Puissance (kW)
480 kW
Cylindrée
2 299 cm3
Cylindrée
-

Général

Année du Modèle
2023
Année du Modèle
2023
Classe d’Efficacité CO2
G
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Renault
Marque
NIO
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Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.