Comparez la puissance (180 CH vs 653 CH), le coffre et le prix (43 000 € vs 74 500 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Renault Master Bus ou NIO EL7 ?
Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.
Côté prix, le Renault Master Bus se montre largement moins cher – il démarre à 43 000 € , tandis que le NIO EL7 commence à 74 500 € . Cela représente une différence d’environ 31 478 €.
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
Côté puissance moteur, le NIO EL7 développe considérablement plus de puissance – 653 CH contre 180 CH. L’écart atteint environ 473 CH ch.
En vitesse maximale, le NIO EL7 se montre un peu plus rapide – il atteint 200 km/h, tandis que le Renault Master Bus se limite à 165 km/h. L’écart atteint environ 35 km/h.
On observe également un écart de couple : le NIO EL7 délivre significativement plus de couple, avec 850 Nm contre 400 Nm. La différence atteint environ 450 Nm.
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Concernant les places assises, le Renault Master Bus propose plus de places – 9 contre 5.
Pour le poids à vide, le Renault Master Bus est plutôt plus léger – 2 189 kg contre 2 421 kg. L’écart atteint environ 232 kg.
Avec les sièges rabattus, le Renault Master Bus propose de loin plus de capacité – jusqu’à 4 840 L, soit environ 3 295 L de plus que le NIO EL7.
Concernant la charge utile, le Renault Master Bus offre de loin plus – 1 254 kg contre 469 kg. Cela représente environ 785 kg de différence.
Dans la comparaison objective des données, le NIO EL7 s’impose avec une marge nette.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
Le Renault Master se pose en minibus malin pour les pros et les associations, offrant une tenue de route rassurante et une modularité pensée pour transporter du monde sans chichi. Son intérieur privilégie le pragmatisme plutôt que le luxe, avec des rangements bien placés et une conduite facile qui font de lui un compagnon de travail discret mais toujours efficace.
détails
La NIO EL7 affirme que l'électrique peut allier stature et élégance, avec une silhouette qui impose le respect sans en faire des tonnes. Pour l'acheteur qui veut du caractère, du confort et une touche d'audace technologique, elle se présente comme une alternative crédible et plutôt maline face aux standards établis.
détailsCoûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
43 000 - 50 800 €
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Prix
74 500 - 95 700 €
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Consommation L/100km
8,7 - 10,7 L/100km
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Consommation L/100km
-
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Consommation kWh/100km
-
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Consommation kWh/100km
22,1 - 22,4 kWh/100km
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Autonomie Électrique
-
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Autonomie Électrique
384 - 501 km
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Capacité de la Batterie
-
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Capacité de la Batterie
73,5 - 90 kWh
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CO2
227 - 280 g/km
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CO2
0 g/km
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Capacité du réservoir
105 L
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Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
Bus
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Type de Carrosserie
SUV
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Sièges
6 - 9
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Sièges
5
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Portes
4
|
Portes
5
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Poids à vide
2 189 - 2 361 kg
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Poids à vide
2 421 - 2 441 kg
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Capacité du coffre
-
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Capacité du coffre
570 L
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Longueur
5 075 - 5 575 mm
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Longueur
4 912 mm
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Largeur
2 070 mm
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Largeur
1 987 mm
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Hauteur
2 290 - 2 486 mm
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Hauteur
1 720 mm
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Capacité maximale du coffre
2 840 - 4 840 L
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Capacité maximale du coffre
1 545 L
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Charge utile
939 - 1 254 kg
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Charge utile
449 - 469 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Diesel
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Type de moteur
Électrique
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Transmission
Manuel, Automatique
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Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte de Vitesse Robotisée
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Détail de la Transmission
Réducteur
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Type de Traction
Traction Avant
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Type de Traction
Traction Intégrale
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Puissance (ch)
135 - 180 CH
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Puissance (ch)
653 CH
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Accélération 0-100km/h
-
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Accélération 0-100km/h
3,9 s
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Vitesse Maximale
150 - 165 km/h
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Vitesse Maximale
200 km/h
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Couple
360 - 400 Nm
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Couple
850 Nm
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Nombre de Cylindres
4
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Nombre de Cylindres
-
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Puissance (kW)
99 - 132 kW
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Puissance (kW)
480 kW
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Cylindrée
2 299 cm3
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Cylindrée
-
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2023
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Année du Modèle
2023
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Classe d’Efficacité CO2
G
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Marque
Renault
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Marque
NIO
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