VS

Audi A6 e-tron Avant vs Renault Master Bus comparatif

Comparez la puissance (551 CH vs 180 CH), le coffre et le prix (65 000 € vs 43 000 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Audi A6 e-tron Avant ou Renault Master Bus ?

Audi A6 e-tron Avant vs Renault Master Bus : les principales différences

Audi A6 e-tron Avant

3,4 (3 Avis)
noter
  • significativement plus de puissance
  • presque pas plus léger
détails

Renault Master Bus

  • de loin moins cher
détails

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

A6 e-tron Avant

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le Renault Master Bus se montre de loin moins cher – il démarre à 43 000 € , tandis que le Audi A6 e-tron Avant commence à 65 000 € . Cela représente une différence d’environ 21 948 €.

Master Bus

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le Audi A6 e-tron Avant développe significativement plus de puissance551 CH contre 180 CH. L’écart atteint environ 371 CH ch.

En vitesse maximale, le Audi A6 e-tron Avant se montre visiblement plus rapide – il atteint 240 km/h, tandis que le Renault Master Bus se limite à 165 km/h. L’écart atteint environ 75 km/h.

On observe également un écart de couple : le Audi A6 e-tron Avant délivre largement plus de couple, avec 855 Nm contre 400 Nm. La différence atteint environ 455 Nm.

A6 e-tron Avant

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Concernant les places assises, le Renault Master Bus propose plus de places – 9 contre 5.

Pour le poids à vide, le Audi A6 e-tron Avant est presque pas plus léger – 2 185 kg contre 2 189 kg. L’écart atteint environ 4 kg.

Avec les sièges rabattus, le Renault Master Bus propose de loin plus de capacité – jusqu’à 4 840 L, soit environ 3 418 L de plus que le Audi A6 e-tron Avant.

Concernant la charge utile, le Renault Master Bus offre largement plus – 1 254 kg contre 500 kg. Cela représente environ 754 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Audi A6 e-tron Avant domine clairement la comparaison.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 65 000 €
A6 e-tron Avant

Audi A6 e-tron Avant

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 326 - 551 CH
  • Consommation kWh/100km 14,8 - 17 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 539 - 716 km
Audi A6 e-tron Avant
Renault Master Bus

Coûts et Consommation

Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance

Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie

Voir l’analyse détaillée

Audi A6 e-tron Avant

L'Audi A6 e-tron Avant réconcilie l'élégance d'un break traditionnel avec la fraîcheur de l'électrique, affichant une présence sur la route qui ne passe pas inaperçue. À bord, un calme feutré, des matériaux soigneusement choisis et une ergonomie pensée pour le quotidien transforment les trajets en moments agréables, parfait pour les conducteurs qui veulent du sérieux sans en faire trop.

détails

Renault Master Bus

Le Renault Master se pose en minibus malin pour les pros et les associations, offrant une tenue de route rassurante et une modularité pensée pour transporter du monde sans chichi. Son intérieur privilégie le pragmatisme plutôt que le luxe, avec des rangements bien placés et une conduite facile qui font de lui un compagnon de travail discret mais toujours efficace.

détails
Audi A6 e-tron Avant
Renault Master Bus

Coûts et Consommation

Prix
65 000 - 117 800 €
Prix
43 000 - 50 800 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
8,7 - 10,7 L/100km
Consommation kWh/100km
14,8 - 17 kWh/100km
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
539 - 716 km
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
75,8 - 94,9 kWh
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
227 - 280 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
105 L

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
Break
Type de Carrosserie
Bus
Sièges
5
Sièges
6 - 9
Portes
5
Portes
4
Poids à vide
2 185 - 2 410 kg
Poids à vide
2 189 - 2 361 kg
Capacité du coffre
502 L
Capacité du coffre
-
Longueur
4 928 mm
Longueur
5 075 - 5 575 mm
Largeur
1 923 mm
Largeur
2 070 mm
Hauteur
1 504 - 1 527 mm
Hauteur
2 290 - 2 486 mm
Capacité maximale du coffre
1 422 L
Capacité maximale du coffre
2 840 - 4 840 L
Charge utile
470 - 500 kg
Charge utile
939 - 1 254 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Diesel
Transmission
Automatique
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte de Vitesse Robotisée
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
326 - 551 CH
Puissance (ch)
135 - 180 CH
Accélération 0-100km/h
3,9 - 6 s
Accélération 0-100km/h
-
Vitesse Maximale
210 - 240 km/h
Vitesse Maximale
150 - 165 km/h
Couple
435 - 855 Nm
Couple
360 - 400 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
240 - 405 kW
Puissance (kW)
99 - 132 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
2 299 cm3

Général

Année du Modèle
2024
Année du Modèle
2023
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
G
Marque
Audi
Marque
Renault
DriveDuel utilise l’analyse de données et l’intelligence artificielle pour évaluer les données des véhicules et créer du contenu. Les contenus sont régulièrement vérifiés et améliorés.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.