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Renault Clio vs NIO ET7 comparatif

Comparez la puissance (158 CH vs 653 CH), le coffre et le prix (20 100 € vs 70 500 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Renault Clio ou NIO ET7 ?

Renault Clio vs NIO ET7 : les principales différences

Renault Clio

4,4 (2 Avis)
noter
  • de loin moins cher
  • largement plus léger
détails

NIO ET7

  • largement plus de puissance
  • largement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • très légèrement plus de coffre
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Clio

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le Renault Clio se montre de loin moins cher – il démarre à 20 100 € , tandis que le NIO ET7 commence à 70 500 € . Cela représente une différence d’environ 50 420 €.

ET7

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le NIO ET7 développe largement plus de puissance – 653 CH contre 158 CH. L’écart atteint environ 495 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le NIO ET7 se montre largement plus rapide – avec 3,8 s, contre 8,3 s pour le Renault Clio. L’écart est d’environ 4,5 s.

On observe également un écart de couple : le NIO ET7 délivre considérablement plus de couple, avec 850 Nm contre 190 Nm. La différence atteint environ 660 Nm.

Clio

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Renault Clio est largement plus léger – 1 202 kg contre 2 434 kg. L’écart atteint environ 1 232 kg.

Du côté du coffre, le NIO ET7 offre très légèrement plus d’espace – 363 L contre 327 L. L’écart atteint environ 36 L.

Concernant la charge utile, le NIO ET7 offre très légèrement plus – 466 kg contre 463 kg. Cela représente environ 3 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le NIO ET7 surpasse son concurrent dans la plupart des domaines.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 70 500 €
ET7

NIO ET7

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 653 CH
  • Consommation kWh/100km 19 - 19,3 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 451 - 584 km
détails

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Renault Clio
NIO ET7

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Renault Clio

La Clio est une citadine agile et bien finie, idéale pour la vie urbaine grâce à ses commandes intuitives et son confort surprenant. Elle marie style et praticité, offrant une conduite plaisante au quotidien et une présence rassurante sur la route.

détails
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Avis Renault Clio

4.4 (2 Avis)
noter
technoman
31 mars 2026, 08:36:27

Possédant une Clio depuis maintenant huit ans, nous avons constaté que le moteur 0,9 litre fonctionne bien aussi bien en ville que sur autoroute. En conduite mixte, il affiche une moyenne d'environ 45 mpg. Le moteur 3 cylindres n'a pas de courroie de distribution, donc pas de souci de ce côté-là. L'intérieur a bien résisté à l'usure. Aucun défaut durant la période de possession, MAIS la peinture rouge métallisée, très frappante, montre des signes de détérioration et coûte cher à remettre en état — c'est la seule raison pour enlever une étoile à la note. Il y a deux services principaux sur la voiture : un service A et un service B. Lors du service A, ils se contentent de changer le filtre d'habitacle et d'effectuer les contrôles de sécurité habituels, ce qui coûte environ £120. Le service B correspond à la vidange et au changement du filtre à huile, autour de £230, mais à 36 000 miles il faut aussi remplacer le filtre à air et le liquide de frein, ce qui peut ajouter encore £120.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

NIO ET7

La NIO ET7 impose sa présence avec une silhouette élégante et une finition intérieure qui rivalise avec les berlines premium, tout en offrant une atmosphère résolument moderne et high-tech. À conduire, elle surprend par son équilibre entre confort et dynamisme, et ses solutions de recharge innovantes la rendent pratique pour les trajets du quotidien.

détails
ET7
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Avis NIO ET7

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NIO ET7

Coûts et Consommation
Prix
20 100 - 27 800 €
Prix
70 500 - 81 100 €
Consommation L/100km
4,1 - 5,2 L/100km
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
19 - 19,3 kWh/100km
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
451 - 584 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
73,5 - 90 kWh
CO2
92 - 118 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Hayon
Type de Carrosserie
Berline
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
4
Poids à vide
1 202 - 1 316 kg
Poids à vide
2 434 - 2 454 kg
Capacité du coffre
301 - 327 L
Capacité du coffre
363 L
Longueur
-
Longueur
5 101 mm
Largeur
1 768 mm
Largeur
1 987 mm
Hauteur
-
Hauteur
1 509 mm
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
453 - 463 kg
Charge utile
446 - 466 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Essence, Hybride Complet
Type de moteur
Électrique
Transmission
Manuel, Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage), Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
115 - 158 CH
Puissance (ch)
653 CH
Accélération 0-100km/h
8,3 - 10,3 s
Accélération 0-100km/h
3,8 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
200 km/h
Couple
190 Nm
Couple
850 Nm
Nombre de Cylindres
3 - 4
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
84 - 116 kW
Puissance (kW)
480 kW
Cylindrée
1 199 - 1 789 cm3
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2026
Année du Modèle
2022
Classe d’Efficacité CO2
C, D, B
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Renault
Marque
NIO
Quelles solutions d’entraînement pour le Renault Clio ?

Le Renault Clio est disponible en Traction Avant.

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