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Peugeot 408 vs VW T-Roc – différences et prix comparés

Comparez la puissance (225 CH vs 150 CH), le coffre et le prix (41300 € vs 31100 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Peugeot 408 ou VW T-Roc ?

Peugeot 408

4.9 (1 Avis)
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VW T-Roc

4.7 (4 Avis)
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Place aux faits : les différences techniques en détail

408

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

VW T-Roc bénéficie d’un avantage clair en matière de prix – il démarre à 31100 € , tandis que le Peugeot 408 commence à 41300 € . Cela représente une différence d’environ 10210 €.

La consommation de carburant révèle aussi un écart : Peugeot 408 se contente de 2.70 L et se montre net plus économe que le VW T-Roc (5.50 L). Soit environ 2.80 L de différence tous les 100 km.

T-Roc

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

En termes de puissance moteur, le Peugeot 408 affiche un avantage perceptible – 225 CH contre 150 CH. Soit un gain d’environ 75 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le Peugeot 408 est perceptible plus rapide – il réalise le sprint en 7.20 s, contre 8.90 s pour le VW T-Roc. Soit environ 1.70 s d’écart.

En vitesse maximale, le Peugeot 408 fait minime mieux – il atteint 233 km/h, tandis que le VW T-Roc plafonne à 212 km/h. L’écart est d’environ 21 km/h.

On note aussi une différence de couple : Peugeot 408 tire nettement visible plus fort avec 360 Nm contre 250 Nm. L’écart est d’environ 110 Nm.

408

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

En poids à vide, le VW T-Roc est presque imperceptible plus léger – 1465 kg contre 1544 kg. L’écart est d’environ 79 kg.

En volume de coffre, le Peugeot 408 offre modérément plus d’espace – 536 L contre 475 L. La différence est d’environ 61 L.

En capacité de chargement maximale, le Peugeot 408 s’en sort légèrement mieux – jusqu’à 1583 L, soit environ 233 L de plus que le VW T-Roc.

En charge utile, le VW T-Roc modérément l’emporte – 515 kg contre 456 kg. Soit environ 59 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Peugeot 408 domine clairement la comparaison.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

Peugeot 408
VW T-Roc

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée
dès env. 41 300 €
408

Peugeot 408

  • Type de moteur : Électrique, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 145 - 225 CH
  • Consommation L/100km : 2.7 - 5.1 L
  • Consommation kWh/100km : 14.80 kWh
  • Autonomie Électrique : 79 - 455 km
détails

Peugeot 408

4.9 (1 Avis)
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La Peugeot 408 joue la carte du style, oscillant entre berline et SUV avec une silhouette élancée qui attire le regard. À bord, elle privilégie le confort et la praticité, parfaite pour les familles urbaines qui veulent une voiture aussi agréable à vivre que digne d'être montrée.

détails
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VW T-Roc

4.7 (4 Avis)
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Le T‑Roc est le SUV compact malin de Volkswagen, qui allie un look affirmé à une personnalité citadine et attachante. Facile à vivre au quotidien, il offre confort et modularité pour ceux qui veulent du style sans prise de tête — et il sait se faire remarquer sur la route comme sur la photo de vacances.

détails
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Avis Peugeot 408

4.9 (1 Avis)
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Avis VW T-Roc

4.7 (4 Avis)
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Peugeot 408
VW T-Roc

Coûts et Consommation
Prix
41300 - 56500 €
Prix
31100 - 45400 €
Consommation L/100km
2.7 - 5.1 L
Consommation L/100km
5.5 - 6.3 L
Consommation kWh/100km
14.80 kWh
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
79 - 455 km
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
58.20 kWh
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 114 g/km
CO2
126 - 143 g/km
Capacité du réservoir
42 - 52 L
Capacité du réservoir
50 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
4 - 5
Portes
5
Portes
5
Poids à vide
1544 - 1879 kg
Poids à vide
1465 - 1539 kg
Capacité du coffre
471 - 536 L
Capacité du coffre
284 - 475 L
Longueur
4687 mm
Longueur
4373 mm
Largeur
1848 mm
Largeur
1811 - 1828 mm
Hauteur
1478 mm
Hauteur
1573 mm
Capacité maximale du coffre
1528 - 1583 L
Capacité maximale du coffre
1350 L
Charge utile
371 - 456 kg
Charge utile
368 - 515 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
Type de moteur
Essence, Hybride Léger Essence
Transmission
Automatique
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
145 - 225 CH
Puissance (ch)
115 - 150 CH
Accélération 0-100km/h
7.2 - 9.4 s
Accélération 0-100km/h
8.9 - 12.3 s
Vitesse Maximale
160 - 233 km/h
Vitesse Maximale
196 - 212 km/h
Couple
230 - 360 Nm
Couple
200 - 250 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
3 - 4
Puissance (kW)
107 - 165 kW
Puissance (kW)
85 - 110 kW
Cylindrée
1199 - 1598 cm3
Cylindrée
999 - 1498 cm3

Général
Année du Modèle
2024 - 2025
Année du Modèle
2024 - 2025
Classe d’Efficacité CO2
A, C, B
Classe d’Efficacité CO2
E, D
Marque
Peugeot
Marque
VW

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Quelles solutions d’entraînement pour le Peugeot 408 ?

Le Peugeot 408 est proposé avec Traction Avant.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.