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Nissan X-Trail vs SsangYong Korando comparatif

Comparez la puissance (213 CH vs 190 CH), le coffre et le prix (40 200 € vs 31 800 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Nissan X-Trail ou SsangYong Korando ?

Nissan X-Trail vs SsangYong Korando : les principales différences

Nissan X-Trail

4,6 (5 Avis)
noter
  • plutôt plus de puissance
  • visiblement plus économe
  • clairement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • à peine plus de coffre

SsangYong Korando

4,4 (1 Avis)
noter
  • sensiblement moins cher
  • très légèrement plus léger

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

Place aux faits : les différences techniques en détail

X-Trail

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le SsangYong Korando se montre sensiblement moins cher – il démarre à 31 800 € , tandis que le Nissan X-Trail commence à 40 200 € . Cela représente une différence d’environ 8 430 €.

Pour la consommation de carburant, le Nissan X-Trail consomme visiblement moins – avec 5,7 L/100km contre 7,5 L/100km pour le SsangYong Korando. Cela représente environ 1,8 L/100km.

Korando

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le Nissan X-Trail développe plutôt plus de puissance – 213 CH contre 190 CH. L’écart atteint environ 23 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Nissan X-Trail se montre clairement plus rapide – avec 7 s, contre 8,4 s pour le SsangYong Korando. L’écart est d’environ 1,4 s.

On observe également un écart de couple : le Nissan X-Trail délivre clairement plus de couple, avec 525 Nm contre 360 Nm. La différence atteint environ 165 Nm.

X-Trail

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Concernant les places assises, le Nissan X-Trail propose plus de places – 7 contre 5.

Pour le poids à vide, le SsangYong Korando est très légèrement plus léger – 1 517 kg contre 1 668 kg. L’écart atteint environ 151 kg.

Du côté du coffre, le Nissan X-Trail offre à peine plus d’espace – 585 L contre 551 L. L’écart atteint environ 34 L.

Concernant la charge utile, le Nissan X-Trail offre un peu plus – 574 kg contre 463 kg. Cela représente environ 111 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le SsangYong Korando l’emporte de justesse.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 31 800 €
Korando

SsangYong Korando

  • Type de moteur : Essence, Électrique
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 163 - 190 CH
  • Consommation L/100km : 7,5 - 8,6 L/100km
  • Consommation kWh/100km : 16,8 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 339 km
détails

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Nissan X-Trail
SsangYong Korando

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Nissan X-Trail

Le Nissan X-Trail joue la carte de la polyvalence avec un look rassurant et un habitacle pensé pour la vie de famille, prêt à avaler les kilomètres sans se faire remarquer. Confortable, malin et plutôt économe, il séduira les acheteurs qui cherchent un compagnon pratique pour le quotidien sans vouloir en faire trop côté bling.

détails
X-Trail - Dynamic High 22
X-Trail - Dynamic High 14
Nissan_Xtrail_High_043
Nissan_Xtrail_High_033

Avis Nissan X-Trail

4.6 (5 Avis)
noter
Marcin
17 févr. 2026, 12:21:57

Au quotidien je roule en Outback ; j’ai eu un X‑Trail en voiture de prêt pendant la révision. Première impression après quelques kilomètres — la suspension, un vrai drame. On a l’impression que la voiture récupère chaque irrégularité du bitume. En plus, au ralenti, le moteur engendre visiblement plus de vibrations dans l’habitacle que sur le Subaru. Points positifs : levier de vitesses plus ergonomique et caméras à 360°. Mais échanger ma voiture ? Pas question…

Comment utilisez-vous principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Rafał
6 févr. 2026, 00:23:47

Beau design moderne, matériaux de très bonne qualité, accélération méga, puissance. Très moderne, bardé d'électronique. C'est mon deuxième Nissan X-Trail.

Comment utilisez-vous principalement cette voiture ? (optionnel): Longs trajets / Gros rouleurs
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Shan Ak
24 janv. 2026, 14:20:58

Je possède le pack Platinum Premium de 163 ch. La voiture roule avec une grande douceur et est très confortable. Elle est aussi puissante et riche en détails utiles.

Comment utilisez-vous principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

SsangYong Korando

Le Korando joue la carte du SUV malin et abordable, avec un habitacle spacieux et un style moderne qui ne cherche pas à en faire trop. Pour les acheteurs qui privilégient le confort et la praticité, il propose une dotation généreuse et une conduite sereine — une alternative honnête qui mise sur le sens pratique plutôt que sur la frime.

détails
SsangYong_Motors_Deutschland_Neuer_Korando_Seitenansicht_300dpi
SsangYong_Motors_Deutschland_Korando_Frontansicht_4_300dpi
SsangYong_Motors_Deutschland_Korando_Heckansicht_1_300dpi
SsangYong_Motors_Deutschland_Korando_seitliche-Heckansicht_1_300dpi
SsangYong_Motors_Deutschland_Korando_Dashboard_300dpi

Avis SsangYong Korando

4.4 (1 Avis)
noter

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Nissan X-Trail
SsangYong Korando

Coûts et Consommation
Prix
40 200 - 59 400 €
Prix
31 800 - 49 400 €
Consommation L/100km
5,7 - 6,9 L/100km
Consommation L/100km
7,5 - 8,6 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
16,8 kWh/100km
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
339 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
131 - 161 g/km
CO2
0 - 197 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
50 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5 - 7
Sièges
5
Portes
-
Portes
5
Poids à vide
1 668 - 1 961 kg
Poids à vide
1 517 - 1 840 kg
Capacité du coffre
177 - 585 L
Capacité du coffre
551 L
Longueur
-
Longueur
4 450 - 4 465 mm
Largeur
1 840 mm
Largeur
1 870 mm
Hauteur
-
Hauteur
1 620 - 1 645 mm
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
1 248 L
Charge utile
432 - 574 kg
Charge utile
410 - 463 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Hybride Complet
Type de moteur
Essence, Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte CVT, Réducteur
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique, Réducteur
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
163 - 213 CH
Puissance (ch)
163 - 190 CH
Accélération 0-100km/h
7 - 9,6 s
Accélération 0-100km/h
8,4 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
156 - 191 km/h
Couple
300 - 525 Nm
Couple
260 - 360 Nm
Nombre de Cylindres
3
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
120 - 157 kW
Puissance (kW)
120 - 140 kW
Cylindrée
1 497 cm3
Cylindrée
1 497 cm3

Général
Année du Modèle
2 025
Année du Modèle
2 021 - 2 023
Classe d’Efficacité CO2
F, D, E
Classe d’Efficacité CO2
F, G, A
Marque
Nissan
Marque
SsangYong
Quels types de transmission sont disponibles pour le Nissan X-Trail ?

Le Nissan X-Trail est proposé avec Traction Avant ou Traction Intégrale.

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