SsangYong Korando SUV - à partir de 31 800 €

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Le Korando joue la carte du SUV malin et abordable, avec un habitacle spacieux et un style moderne qui ne cherche pas à en faire trop. Pour les acheteurs qui privilégient le confort et la praticité, il propose une dotation généreuse et une conduite sereine — une alternative honnête qui mise sur le sens pratique plutôt que sur la frime.

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dès 31 800 €
Korando

SsangYong Korando

  • Type de moteur : Essence, Électrique
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 163 - 190 CH
  • Consommation L/100km : 7,5 - 8,6 L/100km
  • Consommation kWh/100km : 16,8 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 339 km

Style qui ne passe pas inaperçu

Le Korando affiche une silhouette moderne avec des lignes nettes et une face avant soignée qui cherchent à donner une impression premium sans viser l’excentricité. À 4,45 m de long et 1,87 m de large, il a la présence d’un compact musclé plutôt que d’un petit SUV timide, ce qui aide à se sentir en sécurité au feu et à l’arrêt. Les détails de carrosserie et les jantes disponibles ajoutent du caractère, même si la finition n’égale pas toujours les références allemandes. En clair : une allure consensuelle et plutôt réussie pour qui veut un SUV à la fois sobre et identifiable.

Un habitacle pratique, sans fausses promesses

L’intérieur mise sur la fonctionnalité avec une planche de bord claire, des commandes accessibles et une ergonomie pensée pour l’usage quotidien plutôt que pour l’effet « wow ». Les matériaux oscillent entre plastiques durs et surfaces plus travaillées, suffisamment corrects pour un usage familial mais sans prétention premium. L’équipement multimédia et les commandes physiques facilitent la conduite en ville, tandis que la position de conduite est logique et confortable pour la plupart des gabarits. Globalement, le Korando privilégie la raison à l’ostentation au cœur de l’habitacle.

Volume et modularité pour la vie de tous les jours

Avec un coffre de 551 litres et jusqu’à 1 248 litres une fois la banquette rabattue, le Korando se montre pratique pour courses, poussette et bagages pour un week-end à deux ou en famille. Les cinq places sont vraies cinq places pour des trajets quotidiens, même si les grands passagers arrière préféreront les trajets moyens plutôt que les longues autoroutes. Une capacité d’emport correcte et un plancher utile rendent le chargement facile, et la capacité de charge utile autour de 460 kg permet d’emporter des charges supplémentaires sans souci. La polyvalence est clairement un point fort pour des usages familiaux ou professionnels légers.

Comportement routier : confortable et serein

Sur la route, le Korando privilégie le confort avec une suspension axée sur l’absorption des irrégularités et une direction suffisamment directe pour la ville mais sans recherche de sportivité extrême. Les versions essence 1.5 GDI-T délivent 163 ch qui restent adaptés aux dépassements et à la circulation quotidienne, tandis que la version électrique E‑Motion offre 190 ch et une relance plus franche, avec un 0‑100 km/h annoncé autour de 8,4 s. L’option 4x4 améliore la confiance sur surfaces glissantes ou chemins légers, mais le Korando reste avant tout un SUV routier confortable plutôt qu’un baroudeur. En conduite quotidienne, l’ensemble privilégie la souplesse et la stabilité plutôt que la vivacité sportive.

Consommation et autonomie : des choix clairs

Les versions thermiques annoncent des consommations entre 7,5 et 8,6 L/100 km selon boîte et transmission, ce qui se traduit par une réalité autour de 8–9 L/100 km en mix ville/route pour un conducteur moyen. L’option électrique E‑Motion affiche une consommation de 16,8 kWh/100 km et une autonomie WLTP d’environ 339 km, suffisante pour la majorité des trajets quotidiens et des week-ends sans ravitaillement. Le réservoir essence de 50 L donne une autonomie confortable pour les longs trajets, mais les choix entre essence et électrique dépendront surtout du profil d’usage (beaucoup d’autoroute vs trajets urbains). En résumé : l’essence reste polyvalente, l’électrique rentable pour un usage principalement urbain ou périurbain.

Aides à la conduite et connectivité : l’essentiel présent

Le Korando propose les aides attendues aujourd’hui avec des systèmes d’assistance à la conduite modernes selon niveaux d’équipement, comme l’assistance au maintien de voie, le freinage d’urgence et le régulateur adaptatif sur certaines finitions. L’infodivertissement est convivial, compatible smartphone et assez réactif pour un usage quotidien, même si l’ergonomie n’atteint pas la fluidité des systèmes haut de gamme. Les éléments d’aide et de confort varient selon les versions, il vaut donc mieux vérifier les options lors de l’achat pour avoir les fonctions désirées. Globalement, la dotation technologique couvre l’essentiel pour la sécurité et la connectivité sans trop d’extravagance.

Pour qui est conçu le Korando ?

Le Korando s’adresse aux acheteurs pragmatiques cherchant un SUV spacieux, bien équipé et au bon rapport prix/usage, qu’il s’agisse d’une famille, d’un petit entrepreneur ou d’un utilisateur de flotte. Le choix entre le 1.5 GDI‑T 163 ch (disponible en boîtes manuelle ou automatique, et en FWD ou AWD) et l’E‑Motion électrique 190 ch permet d’adapter le véhicule aux priorités : polyvalence essence ou zéro émission en ville. Ceux qui veulent un design moderne, un coffre généreux et une finition honnête trouveront dans le Korando une alternative solide aux acteurs établis, sans chercher à rivaliser sur le terrain du luxe. En somme, une offre sensée pour qui valorise l’usage quotidien plus que la marque.

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Avis

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Coûts et Consommation
Prix
31 800 - 49 400 €
Consommation L/100km
7,5 - 8,6 L/100km
Consommation kWh/100km
16,8 kWh/100km
Autonomie Électrique
339 km
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 197 g/km
Capacité du réservoir
50 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Portes
5
Poids à vide
1 517 - 1 840 kg
Capacité du coffre
551 L
Longueur
4 450 - 4 465 mm
Largeur
1 870 mm
Hauteur
1 620 - 1 645 mm
Capacité maximale du coffre
1 248 L
Charge utile
410 - 463 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Essence, Électrique
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique, Réducteur
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
163 - 190 CH
Accélération 0-100km/h
8,4 s
Vitesse Maximale
156 - 191 km/h
Couple
260 - 360 Nm
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
120 - 140 kW
Cylindrée
1 497 cm3

Général
Année du Modèle
2 021 - 2 023
Classe d’Efficacité CO2
F, G, A
Marque
SsangYong

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Quelles solutions d’entraînement pour le SsangYong Korando ?

Le SsangYong Korando est disponible en Traction Avant ou Traction Intégrale.

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