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NIO ET7 vs BYD Han comparatif
Comparez la puissance (653 CH vs 517 CH), le coffre et le prix (70 500 € vs 69 600 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, NIO ET7 ou BYD Han ?
NIO ET7 vs BYD Han : les principales différences
ET7
Coûts et efficience :
Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.
Côté prix, le BYD Han se montre marginalement moins cher – il démarre à 69 600 € , tandis que le NIO ET7 commence à 70 500 € . Cela représente une différence d’environ 887 €.
Concernant la consommation électrique, le BYD Han se montre marginalement plus efficient – avec 18,5 kWh/100km contre 19 kWh/100km pour le NIO ET7. L’écart atteint environ 0,5 kWh/100km.
En termes d’autonomie, le NIO ET7 offre quelque peu plus d’autonomie – jusqu’à 584 km, soit environ 63 km de plus que le BYD Han.
Han
Moteur et performances :
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
Côté puissance moteur, le NIO ET7 développe clairement plus de puissance – 653 CH contre 517 CH. L’écart atteint environ 136 CH ch.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le NIO ET7 se montre marginalement plus rapide – avec 3,8 s, contre 3,9 s pour le BYD Han. L’écart est d’environ 0,1 s.
En vitesse maximale, le NIO ET7 se montre marginalement plus rapide – il atteint 200 km/h, tandis que le BYD Han se limite à 180 km/h. L’écart atteint environ 20 km/h.
On observe également un écart de couple : le NIO ET7 délivre plutôt plus de couple, avec 850 Nm contre 700 Nm. La différence atteint environ 150 Nm.
ET7
Espace et usage au quotidien :
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
Pour le poids à vide, le BYD Han est presque pas plus léger – 2 325 kg contre 2 434 kg. L’écart atteint environ 109 kg.
Du côté du coffre, le BYD Han offre un peu plus d’espace – 410 L contre 363 L. L’écart atteint environ 47 L.
Concernant la charge utile, le NIO ET7 offre sensiblement plus – 466 kg contre 335 kg. Cela représente environ 131 kg de différence.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le NIO ET7 laisse peu de chances à son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
dès 70 500 €
NIO ET7
NIO ET7
BYD Han
Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée
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NIO ET7
La NIO ET7 impose sa présence avec une silhouette élégante et une finition intérieure qui rivalise avec les berlines premium, tout en offrant une atmosphère résolument moderne et high-tech. À conduire, elle surprend par son équilibre entre confort et dynamisme, et ses solutions de recharge innovantes la rendent pratique pour les trajets du quotidien.
détails
BYD Han
La BYD Han impose son style avec une silhouette ciselée et un intérieur très soigné, jouant la carte du luxe à prix plus raisonnable que ses rivales européennes. À conduire, elle combine un agrément feutré et une technologie généreuse — un choix malin pour qui veut l'électrique sans faire de concession sur le confort ni sur le look.
détails
NIO ET7
BYD Han
Coûts et Consommation |
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|---|---|
|
Prix
70 500 - 81 100 €
|
Prix
69 600 - 73 200 €
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|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
19 - 19,3 kWh/100km
|
Consommation kWh/100km
18,5 kWh/100km
|
|
Autonomie Électrique
451 - 584 km
|
Autonomie Électrique
521 km
|
|
Capacité de la Batterie
73,5 - 90 kWh
|
Capacité de la Batterie
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
Berline
|
Type de Carrosserie
Berline
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
4
|
Portes
4
|
|
Poids à vide
2 434 - 2 454 kg
|
Poids à vide
2 325 kg
|
|
Capacité du coffre
363 L
|
Capacité du coffre
410 L
|
|
Longueur
5 101 mm
|
Longueur
4 995 mm
|
|
Largeur
1 987 mm
|
Largeur
1 910 mm
|
|
Hauteur
1 509 mm
|
Hauteur
1 495 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
-
|
Capacité maximale du coffre
-
|
|
Charge utile
446 - 466 kg
|
Charge utile
335 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
-
|
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
653 CH
|
Puissance (ch)
517 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
3,8 s
|
Accélération 0-100km/h
3,9 s
|
|
Vitesse Maximale
200 km/h
|
Vitesse Maximale
180 km/h
|
|
Couple
850 Nm
|
Couple
700 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
480 kW
|
Puissance (kW)
380 kW
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|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
|
Général |
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|---|---|
|
Année du Modèle
2022
|
Année du Modèle
2023
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
NIO
|
Marque
BYD
|
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Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
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