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NIO EL6 vs Ford Focus Turnier comparatif
Comparez la puissance (490 CH vs 280 CH), le coffre et le prix (53 900 € vs 33 600 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, NIO EL6 ou Ford Focus Turnier ?
NIO EL6 vs Ford Focus Turnier : les principales différences
EL6
Coûts et efficience :
Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.
Côté prix, le Ford Focus Turnier se montre significativement moins cher – il démarre à 33 600 € , tandis que le NIO EL6 commence à 53 900 € . Cela représente une différence d’environ 20 370 €.
Focus Turnier
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
Côté puissance moteur, le NIO EL6 développe significativement plus de puissance – 490 CH contre 280 CH. L’écart atteint environ 210 CH ch.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le NIO EL6 se montre visiblement plus rapide – avec 4,5 s, contre 5,8 s pour le Ford Focus Turnier. L’écart est d’environ 1,3 s.
En vitesse maximale, le Ford Focus Turnier se montre quelque peu plus rapide – il atteint 250 km/h, tandis que le NIO EL6 se limite à 200 km/h. L’écart atteint environ 50 km/h.
On observe également un écart de couple : le NIO EL6 délivre sensiblement plus de couple, avec 700 Nm contre 420 Nm. La différence atteint environ 280 Nm.
EL6
Espace et usage au quotidien :
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
Pour le poids à vide, le Ford Focus Turnier est de loin plus léger – 1 413 kg contre 2 215 kg. L’écart atteint environ 802 kg.
Du côté du coffre, le Ford Focus Turnier offre très légèrement plus d’espace – 635 L contre 597 L. L’écart atteint environ 38 L.
Avec les sièges rabattus, le Ford Focus Turnier propose légèrement plus de capacité – jusqu’à 1 653 L, soit environ 223 L de plus que le NIO EL6.
Concernant la charge utile, le Ford Focus Turnier offre quelque peu plus – 557 kg contre 475 kg. Cela représente environ 82 kg de différence.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le NIO EL6 remporte le duel sans contestation.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
dès 53 900 €
NIO EL6
NIO EL6
Ford Focus Turnier
Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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NIO EL6
La NIO EL6 se présente comme un crossover électrique au design soigné, pensé pour les conducteurs qui veulent confort et modernité sans se prendre la tête. À l'intérieur, elle mêle technologies pertinentes et habitabilité généreuse, avec une touche d'espièglerie qui rappelle que l'électrique peut aussi être amusante à conduire.
détails
Ford Focus Turnier
La Ford Focus break allie espace utile et tempérament dynamique, avec un coffre facile à vivre et une tenue de route qui rassure dès les premiers kilomètres. Pour qui veut une familiale sans renoncer au plaisir de conduite, la Focus break se montre maline, pratique et étonnamment joueuse.
détails
NIO EL6
Ford Focus Turnier
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
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Prix
53 900 - 75 100 €
|
Prix
33 600 - 47 000 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
5 - 8 L/100km
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|
Consommation kWh/100km
20,4 - 21,2 kWh/100km
|
Consommation kWh/100km
-
|
|
Autonomie Électrique
406 - 529 km
|
Autonomie Électrique
-
|
|
Capacité de la Batterie
73,5 - 90 kWh
|
Capacité de la Batterie
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
120 - 183 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
52 L
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
Break
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
2 215 - 2 235 kg
|
Poids à vide
1 413 - 1 563 kg
|
|
Capacité du coffre
597 L
|
Capacité du coffre
608 - 635 L
|
|
Longueur
4 854 mm
|
Longueur
4 672 - 4 693 mm
|
|
Largeur
1 987 mm
|
Largeur
1 825 - 1 844 mm
|
|
Hauteur
1 703 mm
|
Hauteur
1 459 - 1 504 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1 430 L
|
Capacité maximale du coffre
1 653 L
|
|
Charge utile
455 - 475 kg
|
Charge utile
523 - 557 kg
|
Moteur et Performance |
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|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Diesel, Essence
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Manuel, Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage), Boîte Automatique
|
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
Type de Traction
Traction Avant
|
|
Puissance (ch)
490 CH
|
Puissance (ch)
115 - 280 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
4,5 s
|
Accélération 0-100km/h
5,8 - 12,1 s
|
|
Vitesse Maximale
200 km/h
|
Vitesse Maximale
184 - 250 km/h
|
|
Couple
700 Nm
|
Couple
170 - 420 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
3 - 4
|
|
Puissance (kW)
360 kW
|
Puissance (kW)
85 - 206 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
999 - 2 261 cm3
|
Général |
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|---|---|
|
Année du Modèle
2023
|
Année du Modèle
2 023 - 2 024
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
D, G
|
|
Marque
NIO
|
Marque
Ford
|
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Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
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