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MG MG4 vs McLaren Super Series Roadster comparatif

Comparez la puissance (435 CH vs 750 CH), le coffre et le prix (43 400 € vs 322 700 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, MG MG4 ou McLaren Super Series Roadster ?

MG MG4 vs McLaren Super Series Roadster : les principales différences

MG MG4

4,8 (3 Avis)
noter
  • largement moins cher
détails

McLaren Super Series Roadster

  • considérablement plus de puissance
  • clairement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • clairement plus léger
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Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

MG4

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.

Côté prix, le MG MG4 se montre largement moins cher – il démarre à 43 400 € , tandis que le McLaren Super Series Roadster commence à 322 700 € . Cela représente une différence d’environ 279 338 €.

Super Series Roadster

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le McLaren Super Series Roadster développe considérablement plus de puissance – 750 CH contre 435 CH. L’écart atteint environ 315 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le McLaren Super Series Roadster se montre clairement plus rapide – avec 2,8 s, contre 3,8 s pour le MG MG4. L’écart est d’environ 1 s.

On observe également un écart de couple : le McLaren Super Series Roadster délivre clairement plus de couple, avec 800 Nm contre 600 Nm. La différence atteint environ 200 Nm.

MG4

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Concernant les places assises, le MG MG4 propose plus de places – 5 contre 2.

Pour le poids à vide, le McLaren Super Series Roadster est clairement plus léger – 1 438 kg contre 1 755 kg. L’écart atteint environ 317 kg.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le MG MG4 laisse peu de chances à son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 43 400 €
MG4

MG MG4

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 190 - 435 CH
  • Consommation kWh/100km 16,1 - 19 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 405 - 545 km
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MG MG4
McLaren Super Series Roadster

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

MG MG4

La MG4 joue les outsiders malins avec une silhouette affûtée et un habitacle étonnamment bien pensé, offrant de la praticité sans prétention. Sur la route elle surprend par sa vivacité et son confort urbain, idéale pour qui veut une voiture moderne sans vider son portefeuille — la preuve que l'électrique peut être simple et fun.

détails
MG.027.STUDIO
MG.028.STUDIO
MG.036.STUDIO
MG.038_0.STUDIO

Avis MG MG4

4.8 (3 Avis)
noter
TOTO
20 mai 2026, 11:19:27

La MG4 me semble plus polyvalente que la Dolphin qui mise essentiellement sur le design. La MG4 a fait ses preuves, elle reste une excellente option d'occasion avec peu de km au compteur.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Sal
23 oct. 2025, 20:41:36

Aujourd'hui je l'ai essayée et j'ai trouvé que la voiture offrait une conduite vraiment agréable et confortable.

McLaren Super Series Roadster

La McLaren Super Series Roadster est une décapotable radicale qui marie une silhouette sculpturale à une sensation de conduite purement sportive, idéale pour ceux qui veulent le frisson d'une piste sans quitter la route. À l'intérieur, l'habitacle reste centré sur le conducteur avec des commandes précises et une finition haut de gamme, attirant autant de regards qu'elle suscite des sourires — réservée aux amateurs fortunés en quête d'excellence sans compromis.

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Avis McLaren Super Series Roadster

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McLaren Super Series Roadster

Coûts et Consommation
Prix
43 400 - 47 400 €
Prix
322 700 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
12,2 L/100km
Consommation kWh/100km
16,1 - 19 kWh/100km
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
405 - 545 km
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
276 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Hayon
Type de Carrosserie
Roadster
Sièges
5
Sièges
2
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 755 - 1 810 kg
Poids à vide
1 438 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
58 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 836 mm
Largeur
2 161 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
448 kg
Charge utile
-

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Essence
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Propulsion
Puissance (ch)
190 - 435 CH
Puissance (ch)
750 CH
Accélération 0-100km/h
3,8 - 7,5 s
Accélération 0-100km/h
2,8 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
350 - 600 Nm
Couple
800 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
8
Puissance (kW)
140 - 320 kW
Puissance (kW)
552 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
3 994 cm3

Général
Année du Modèle
2026
Année du Modèle
2023
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
G
Marque
MG
Marque
McLaren
Le MG MG4 est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Le MG MG4 est disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.

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