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Mercedes EQS SUV vs BMW iX comparatif

Comparez la puissance (658 CH vs 659 CH), le coffre et le prix (111 700 € vs 84 200 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Mercedes EQS SUV ou BMW iX ?

Mercedes EQS SUV vs BMW iX : les principales différences

Mercedes EQS SUV

  • nettement plus de coffre

BMW iX

3,9 (1 Avis)
noter
  • clairement moins cher
  • très légèrement plus de puissance
  • légèrement plus économe
  • très légèrement plus d’autonomie
  • légèrement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • marginalement plus léger

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

Place aux faits : les différences techniques en détail

EQS SUV

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Côté prix, le BMW iX se montre clairement moins cher – il démarre à 84 200 € , tandis que le Mercedes EQS SUV commence à 111 700 € . Cela représente une différence d’environ 27 531 €.

Concernant la consommation électrique, le BMW iX se montre légèrement plus efficient – avec 17,8 kWh/100km contre 19,6 kWh/100km pour le Mercedes EQS SUV. L’écart atteint environ 1,8 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le BMW iX offre très légèrement plus d’autonomie – jusqu’à 701 km, soit environ 6 km de plus que le Mercedes EQS SUV.

iX

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le BMW iX développe très légèrement plus de puissance – 659 CH contre 658 CH. L’écart atteint environ 1 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le BMW iX se montre légèrement plus rapide – avec 3,8 s, contre 4,4 s pour le Mercedes EQS SUV. L’écart est d’environ 0,6 s.

On observe également un écart de couple : le BMW iX délivre presque pas plus de couple, avec 1 015 Nm contre 950 Nm. La différence atteint environ 65 Nm.

EQS SUV

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le BMW iX est marginalement plus léger – 2 525 kg contre 2 695 kg. L’écart atteint environ 170 kg.

Du côté du coffre, le Mercedes EQS SUV offre nettement plus d’espace – 645 L contre 500 L. L’écart atteint environ 145 L.

Concernant la charge utile, le BMW iX offre presque pas plus – 575 kg contre 570 kg. Cela représente environ 5 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le BMW iX présente un ensemble plus équilibré.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 84 200 €
iX

BMW iX

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 408 - 659 CH
  • Consommation kWh/100km : 17,8 - 20,6 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 600 - 701 km
détails

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Mercedes EQS SUV
BMW iX

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Mercedes EQS SUV

L'EQS SUV impose un luxe feutré et une présence routière qui ne passe pas inaperçue, avec un habitacle cossu où chaque détail respire la modernité. Pour qui cherche confort, silence et technologie embarquée qui change la façon de rouler, c'est une proposition séduisante — à condition d'aimer sortir des sentiers battus.

détails
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Avis Mercedes EQS SUV

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BMW iX

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détails
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Avis BMW iX

3.9 (1 Avis)
noter
Massimiliano La Vignma
5 févr. 2026, 13:42:39

Innovante, avec de grands espaces intérieurs au détriment du coffre. J’ai un M60 ; grande accélération et elle se recharge très bien, surtout sur autoroute.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Mercedes EQS SUV
BMW iX

Coûts et Consommation
Prix
111 700 - 249 500 €
Prix
84 200 - 127 600 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
19,6 - 21,9 kWh/100km
Consommation kWh/100km
17,8 - 20,6 kWh/100km
Autonomie Électrique
615 - 695 km
Autonomie Électrique
600 - 701 km
Capacité de la Batterie
108,4 - 118 kWh
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
4 - 5
Sièges
5
Portes
5
Portes
-
Poids à vide
2 695 - 3 075 kg
Poids à vide
2 525 - 2 655 kg
Capacité du coffre
440 - 645 L
Capacité du coffre
500 L
Longueur
5 125 mm
Longueur
-
Largeur
1 959 - 2 034 mm
Largeur
1 970 mm
Hauteur
1 718 - 1 721 mm
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
2 100 L
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
425 - 570 kg
Charge utile
505 - 575 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Intégrale, Propulsion
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
360 - 658 CH
Puissance (ch)
408 - 659 CH
Accélération 0-100km/h
4,4 - 6,8 s
Accélération 0-100km/h
3,8 - 5,1 s
Vitesse Maximale
210 km/h
Vitesse Maximale
-
Couple
568 - 950 Nm
Couple
700 - 1 015 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
265 - 484 kW
Puissance (kW)
300 - 485 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2 024
Année du Modèle
2 025
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Mercedes-Benz
Marque
BMW
Quels types de transmission sont disponibles pour le Mercedes EQS SUV ?

Disponible en Traction Intégrale ou Propulsion.

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