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Mercedes AMG GT vs Porsche Cayenne – différences et prix comparés
AMG GT
@ Mercedes-Benz Group Media
Coûts et efficience :
En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
Porsche Cayenne bénéficie d’un avantage légèrement en matière de prix – il démarre à 111600 €, tandis que le Mercedes AMG GT commence à 128700 €. Cela représente une différence d’environ 17161 €.
La consommation de carburant révèle aussi un écart : Porsche Cayenne se contente de 4 L et se montre convaincant plus économe que le Mercedes AMG GT (10.30 L). Soit environ 6.30 L de différence tous les 100 km.
En matière d’autonomie, le Porsche Cayenne s’en sort significatif mieux : jusqu’à 83 km, soit environ 72 km de plus que le Mercedes AMG GT.
Cayenne
@ Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
En termes de puissance moteur, le Mercedes AMG GT affiche un avantage faible – 816 CH contre 739 CH. Soit un gain d’environ 77 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Mercedes AMG GT est remarquable plus rapide – il réalise le sprint en 2.80 s, contre 3.60 s pour le Porsche Cayenne. Soit environ 0.80 s d’écart.
En vitesse maximale, le Mercedes AMG GT fait minime mieux – il atteint 320 km/h, tandis que le Porsche Cayenne plafonne à 305 km/h. L’écart est d’environ 15 km/h.
On note aussi une différence de couple : Mercedes AMG GT tire remarquable plus fort avec 1420 Nm contre 950 Nm. L’écart est d’environ 470 Nm.
AMG GT
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Espace et usage au quotidien :
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Places assises : Le Porsche Cayenne offre clair plus de places – 5 contre 2.
En poids à vide, le Mercedes AMG GT est un peu plus léger – 1790 kg contre 2130 kg. L’écart est d’environ 340 kg.
En volume de coffre, le Porsche Cayenne offre significatif plus d’espace – 772 L contre 321 L. La différence est d’environ 451 L.
En charge utile, le Porsche Cayenne convaincant l’emporte – 705 kg contre 215 kg. Soit environ 490 kg de différence.
Qui remporte la course ?
Le Porsche Cayenne s’avère laisse peu de chances à son rival et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le Porsche Cayenne est le meilleur polyvalent de ce comparatif.
dès env. 111 600 €
@ Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
Porsche Cayenne
Mercedes AMG GT
Porsche Cayenne
Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Mercedes AMG GT
La Mercedes-AMG GT impose sa présence avec une silhouette longiligne et une face avant qui crie sportivité et raffinement. Au volant, elle délivre des sensations brutes tout en restant étonnamment civilisée pour le quotidien, parfaite pour qui veut allier frisson et élégance.
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@ Mercedes-Benz Group Media
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Porsche Cayenne
La Porsche Cayenne impose le respect sur la route avec son allure sportive et sa tenue de route qui transforme chaque trajet en un petit moment d’adrénaline raffinée. À l’intérieur, elle marie le confort luxueux et l’espace pratique pour la vie de tous les jours — parfait pour celui qui veut une sportive sans renoncer aux sacs de courses.
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@ Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
@ Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
@ Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
@ Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
@ Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
Mercedes AMG GT
Porsche Cayenne
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@ Mercedes-Benz Group Media
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@ Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
128700 - 246900 €
|
Prix
111600 - 219300 €
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Consommation L/100km
10.3 - 14 L
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Consommation L/100km
4 - 12.2 L
|
|
Consommation kWh/100km
-
|
Consommation kWh/100km
-
|
|
Autonomie Électrique
11 km
|
Autonomie Électrique
74 - 83 km
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|
Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
21.80 kWh
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|
CO2
235 - 319 g/km
|
CO2
90 - 277 g/km
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|
Capacité du réservoir
70 L
|
Capacité du réservoir
70 - 90 L
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
|
Type de Carrosserie
Coupé
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
2
|
Sièges
4 - 5
|
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Portes
2
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
1790 - 2195 kg
|
Poids à vide
2130 - 2670 kg
|
|
Capacité du coffre
182 - 321 L
|
Capacité du coffre
434 - 772 L
|
|
Longueur
4728 mm
|
Longueur
4930 mm
|
|
Largeur
1929 mm
|
Largeur
1983 - 1989 mm
|
|
Hauteur
1354 - 1359 mm
|
Hauteur
1652 - 1698 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
-
|
Capacité maximale du coffre
1344 - 1708 L
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|
Charge utile
170 - 215 kg
|
Charge utile
365 - 705 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
|
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Essence, Hybride Rechargeable
|
Type de moteur
Essence, Hybride Rechargeable
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
|
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
|
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Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
435 - 816 CH
|
Puissance (ch)
353 - 739 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
2.8 - 4.6 s
|
Accélération 0-100km/h
3.6 - 6 s
|
|
Vitesse Maximale
280 - 320 km/h
|
Vitesse Maximale
248 - 305 km/h
|
|
Couple
500 - 1420 Nm
|
Couple
500 - 950 Nm
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|
Nombre de Cylindres
4 - 8
|
Nombre de Cylindres
6 - 8
|
|
Puissance (kW)
320 - 600 kW
|
Puissance (kW)
260 - 544 kW
|
|
Cylindrée
1991 - 3982 cm3
|
Cylindrée
2995 - 3996 cm3
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Général |
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|---|---|
|
Année du Modèle
2025
|
Année du Modèle
2025
|
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Classe d’Efficacité CO2
G
|
Classe d’Efficacité CO2
G, B, C
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Marque
Mercedes-Benz
|
Marque
Porsche
|
Le Mercedes AMG GT est-il proposé avec plusieurs transmissions ?
Le Mercedes AMG GT est disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.