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Mazda MX-5 Roadster vs Toyota Supra comparatif

Comparez la puissance (132 CH vs 340 CH), le coffre et le prix (33 500 € vs 73 900 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Mazda MX-5 Roadster ou Toyota Supra ?

Mazda MX-5 Roadster vs Toyota Supra : les principales différences

Mazda MX-5 Roadster

  • significativement moins cher
  • visiblement plus économe
  • considérablement plus léger
détails

Toyota Supra

4,1 (1 Avis)
noter
  • largement plus de puissance
  • considérablement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • significativement plus de coffre
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

MX-5 Roadster

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Côté prix, le Mazda MX-5 Roadster se montre significativement moins cher – il démarre à 33 500 € , tandis que le Toyota Supra commence à 73 900 € . Cela représente une différence d’environ 40 397 €.

Pour la consommation de carburant, le Mazda MX-5 Roadster consomme visiblement moins – avec 6,2 L/100km contre 8,1 L/100km pour le Toyota Supra. Cela représente environ 1,9 L/100km.

Supra

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le Toyota Supra développe largement plus de puissance – 340 CH contre 132 CH. L’écart atteint environ 208 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Toyota Supra se montre considérablement plus rapide – avec 4,3 s, contre 8,3 s pour le Mazda MX-5 Roadster. L’écart est d’environ 4 s.

On observe également un écart de couple : le Toyota Supra délivre largement plus de couple, avec 500 Nm contre 152 Nm. La différence atteint environ 348 Nm.

MX-5 Roadster

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 2 personnes.

Pour le poids à vide, le Mazda MX-5 Roadster est considérablement plus léger – 1 078 kg contre 1 570 kg. L’écart atteint environ 492 kg.

Du côté du coffre, le Toyota Supra offre significativement plus d’espace – 290 L contre 130 L. L’écart atteint environ 160 L.

Concernant la charge utile, le Toyota Supra offre clairement plus – 245 kg contre 152 kg. Cela représente environ 93 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Toyota Supra domine clairement la comparaison.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

73 865 €
Supra

Toyota Supra

  • Type de moteur : Essence
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion
  • Puissance (ch) : 340 CH
  • Consommation L/100km : 8,1 L/100km
détails

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Mazda MX-5 Roadster
Toyota Supra

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Mazda MX-5 Roadster

La Mazda MX-5 incarne le roadster par excellence, mêlant agilité vive et sensation pure de conduite à ciel ouvert. Complice des escapades ensoleillées et des routes sinueuses, elle promet du plaisir immédiat sans prétention et un sourire contagieux.

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Avis Mazda MX-5 Roadster

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Toyota Supra

La Supra impose son charme avec une silhouette racée et un tempérament qui transforme chaque trajet en petite fête pour le pilote. Pour l'acheteur en quête de sensations franches sans prise de tête, elle combine punch et fiabilité avec un sourire en coin.

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Avis Toyota Supra

4.1 (1 Avis)
noter
Arno Treiber
7 janv. 2026, 22:04:07

Design magnifique, bien plus excitant que « l'œuf Porsche ». Excellent rapport qualité‑prix. Un vrai accroche‑regard, qu'on ne croise pas si souvent sur les routes. L'équipement ne laisse rien à désirer.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Toyota Supra

Coûts et Consommation
Prix
33 500 - 39 700 €
Prix
73 900 €
Consommation L/100km
6,2 L/100km
Consommation L/100km
8,1 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
140 g/km
CO2
183 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Roadster
Type de Carrosserie
Coupé
Sièges
2
Sièges
2
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 078 kg
Poids à vide
1 570 kg
Capacité du coffre
130 L
Capacité du coffre
290 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 735 mm
Largeur
1 854 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
152 kg
Charge utile
245 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Essence
Type de moteur
Essence
Transmission
Manuel
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Type de Traction
Propulsion
Type de Traction
Propulsion
Puissance (ch)
132 CH
Puissance (ch)
340 CH
Accélération 0-100km/h
8,3 s
Accélération 0-100km/h
4,3 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
152 Nm
Couple
500 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
6
Puissance (kW)
97 kW
Puissance (kW)
250 kW
Cylindrée
1 496 cm3
Cylindrée
2 998 cm3

Général
Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2024
Classe d’Efficacité CO2
E
Classe d’Efficacité CO2
G
Marque
Mazda
Marque
Toyota
Quels types de transmission sont disponibles pour le Mazda MX-5 Roadster ?

Le Mazda MX-5 Roadster est disponible en Propulsion.

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Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.