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Mazda MX-30 vs NIO ET5 comparatif

Comparez la puissance (170 CH vs 490 CH), le coffre et le prix (36 300 € vs 47 900 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Mazda MX-30 ou NIO ET5 ?

Mazda MX-30 vs NIO ET5 : les principales différences

Mazda MX-30

4,6 (1 Avis)
noter
  • sensiblement moins cher
  • presque pas plus économe
  • un peu plus léger
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NIO ET5

5 (1 Avis)
noter
  • largement plus de puissance
  • largement plus d’autonomie
  • largement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • presque pas plus de coffre
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By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

MX-30

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le Mazda MX-30 se montre sensiblement moins cher – il démarre à 36 300 € , tandis que le NIO ET5 commence à 47 900 € . Cela représente une différence d’environ 11 607 €.

Concernant la consommation électrique, le Mazda MX-30 se montre presque pas plus efficient – avec 18,3 kWh/100km contre 18,6 kWh/100km pour le NIO ET5. L’écart atteint environ 0,3 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le NIO ET5 offre largement plus d’autonomie – jusqu’à 590 km, soit environ 505 km de plus que le Mazda MX-30.

ET5

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le NIO ET5 développe largement plus de puissance – 490 CH contre 170 CH. L’écart atteint environ 320 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le NIO ET5 se montre largement plus rapide – avec 4 s, contre 9,1 s pour le Mazda MX-30. L’écart est d’environ 5,1 s.

En vitesse maximale, le NIO ET5 se montre sensiblement plus rapide – il atteint 200 km/h, tandis que le Mazda MX-30 se limite à 140 km/h. L’écart atteint environ 60 km/h.

MX-30

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Mazda MX-30 est un peu plus léger – 1 849 kg contre 2 215 kg. L’écart atteint environ 366 kg.

Du côté du coffre, le NIO ET5 offre presque pas plus d’espace – 386 L contre 350 L. L’écart atteint environ 36 L.

Avec les sièges rabattus, le Mazda MX-30 propose à peine plus de capacité – jusqu’à 1 155 L, soit environ 20 L de plus que le NIO ET5.

Concernant la charge utile, le NIO ET5 offre quelque peu plus – 475 kg contre 402 kg. Cela représente environ 73 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le NIO ET5 remporte le duel sans contestation.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 47 900 €
ET5

NIO ET5

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 490 CH
  • Consommation kWh/100km : 18,6 - 18,9 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 456 - 590 km
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Mazda MX-30
NIO ET5

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Mazda MX-30

La Mazda MX-30 mise sur le style et la convivialité, avec des lignes sculptées et des matériaux chaleureux qui donnent l'impression d'un petit salon roulant. Côté conduite, elle privilégie le confort et l'agilité en ville plutôt que la sportivité extrême — parfaite pour qui veut une électrique chic et tranquille, pas une course de drag.

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Avis Mazda MX-30

4.6 (1 Avis)
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NIO ET5

La NIO ET5 impose sa personnalité électrique avec un design élégant et un intérieur soigné qui mise sur le confort et la technologie sans en faire trop. Pour l'acheteur en quête d'une grande berline moderne au style affirmé, elle représente une alternative rafraîchissante aux marques établies — avec ce petit grain de folie high-tech qui donne envie de la conduire.

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Avis NIO ET5

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Mazda MX-30
NIO ET5

Coûts et Consommation
Prix
36 300 - 43 600 €
Prix
47 900 - 69 100 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
18,3 kWh/100km
Consommation kWh/100km
18,6 - 18,9 kWh/100km
Autonomie Électrique
85 km
Autonomie Électrique
456 - 590 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
73,5 - 90 kWh
CO2
22 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
Hayon
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
5
Poids à vide
1 849 kg
Poids à vide
2 215 - 2 235 kg
Capacité du coffre
332 - 350 L
Capacité du coffre
386 L
Longueur
4 395 mm
Longueur
4 790 mm
Largeur
1 848 mm
Largeur
1 960 mm
Hauteur
1 555 mm
Hauteur
1 499 mm
Capacité maximale du coffre
1 137 - 1 155 L
Capacité maximale du coffre
1 135 L
Charge utile
402 kg
Charge utile
455 - 475 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Rechargeable
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
170 CH
Puissance (ch)
490 CH
Accélération 0-100km/h
9,1 s
Accélération 0-100km/h
4 s
Vitesse Maximale
140 km/h
Vitesse Maximale
200 km/h
Couple
-
Couple
700 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
125 kW
Puissance (kW)
360 kW
Cylindrée
830 cm3
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2023
Classe d’Efficacité CO2
B
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Mazda
Marque
NIO
Quelles solutions d’entraînement pour le Mazda MX-30 ?

Disponible en Traction Avant.

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