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Mazda CX-80 vs Bentley Flying Spur comparatif

Comparez la puissance (327 CH vs 550 CH), le coffre et le prix (58 000 € vs 212 800 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Mazda CX-80 ou Bentley Flying Spur ?

Mazda CX-80 vs Bentley Flying Spur : les principales différences

Mazda CX-80

4 (2 Avis)
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  • de loin moins cher
  • clairement plus d’autonomie
  • presque pas plus léger
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Bentley Flying Spur

  • de loin plus de puissance
  • nettement plus économe
  • de loin plus rapide de 0 à 100 km/h
  • visiblement plus de coffre
détails

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

CX-80

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.

Côté prix, le Mazda CX-80 se montre de loin moins cher – il démarre à 58 000 € , tandis que le Bentley Flying Spur commence à 212 800 € . Cela représente une différence d’environ 154 740 €.

Pour la consommation de carburant, le Bentley Flying Spur consomme nettement moins – avec 3,3 L/100km contre 4 L/100km pour le Mazda CX-80. Cela représente environ 0,7 L/100km.

En termes d’autonomie, le Mazda CX-80 offre clairement plus d’autonomie – jusqu’à 60 km, soit environ 19 km de plus que le Bentley Flying Spur.

Flying Spur

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le Bentley Flying Spur développe de loin plus de puissance – 550 CH contre 327 CH. L’écart atteint environ 223 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Bentley Flying Spur se montre de loin plus rapide – avec 4,1 s, contre 6,8 s pour le Mazda CX-80. L’écart est d’environ 2,7 s.

On observe également un écart de couple : le Bentley Flying Spur délivre clairement plus de couple, avec 770 Nm contre 550 Nm. La différence atteint environ 220 Nm.

CX-80

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Concernant les places assises, le Mazda CX-80 propose plus de places – 7 contre 4.

Pour le poids à vide, le Mazda CX-80 est presque pas plus léger – 2 131 kg contre 2 330 kg. L’écart atteint environ 199 kg.

Du côté du coffre, le Bentley Flying Spur offre visiblement plus d’espace – 420 L contre 258 L. L’écart atteint environ 162 L.

La charge utile maximale est identique – les deux peuvent transporter jusqu’à 650 kg.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Mazda CX-80 remporte une victoire solide.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 58 000 €
CX-80

Mazda CX-80

  • Type de moteur Hybride Rechargeable, Hybride Léger Diesel
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 254 - 327 CH
  • Consommation L/100km 4 - 5,6 L/100km
  • Autonomie Électrique 60 km
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Mazda CX-80
Bentley Flying Spur

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Mazda CX-80

Le Mazda CX-80 impose sa silhouette raffinée et son intérieur cossu, offrant une sensation premium sans ostentation; la conduite y est précise et feutrée, parfaite pour avaler les kilomètres sans se lasser. Si vous cherchez un grand SUV familial qui combine élégance, confort et caractère, il mérite sérieusement votre attention — et une place dans le garage.

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Avis Mazda CX-80

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Bentley Flying Spur

La Bentley Flying Spur incarne le luxe discret et la puissance contenue, offrant un habitacle somptueux où chaque détail semble chuchoter « prenez place ». Sur la route elle impose sa présence avec autorité et douceur, idéale pour ceux qui veulent voyager comme un souverain sans faire de bruit — sauf peut‑être quand le plaisir de conduire se manifeste.

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Flying Spur Speed - 1
Flying Spur Speed - 2
Flying Spur Speed - 9
Flying Spur Speed - 11
Flying Spur Speed - 12

Avis Bentley Flying Spur

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Mazda CX-80
Bentley Flying Spur

Coûts et Consommation
Prix
58 000 - 72 200 €
Prix
212 800 - 219 100 €
Consommation L/100km
4 - 5,6 L/100km
Consommation L/100km
3,3 - 12,7 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
60 km
Autonomie Électrique
41 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
18 kWh
CO2
91 - 146 g/km
CO2
75 - 288 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
80 - 90 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
Berline
Sièges
7
Sièges
4
Portes
-
Portes
4
Poids à vide
2 131 - 2 240 kg
Poids à vide
2 330 - 2 505 kg
Capacité du coffre
258 L
Capacité du coffre
420 L
Longueur
-
Longueur
5 316 mm
Largeur
1 890 mm
Largeur
2 013 mm
Hauteur
-
Hauteur
1 483 mm
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
649 - 650 kg
Charge utile
525 - 650 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Rechargeable, Hybride Léger Diesel
Type de moteur
Hybride Rechargeable, Essence
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
254 - 327 CH
Puissance (ch)
544 - 550 CH
Accélération 0-100km/h
6,8 - 8,4 s
Accélération 0-100km/h
4,1 - 4,3 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
285 - 318 km/h
Couple
500 - 550 Nm
Couple
750 - 770 Nm
Nombre de Cylindres
4 - 6
Nombre de Cylindres
6 - 8
Puissance (kW)
187 - 241 kW
Puissance (kW)
400 - 404 kW
Cylindrée
2 488 - 3 283 cm3
Cylindrée
2 894 - 3 996 cm3

Général
Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2 021 - 2 022
Classe d’Efficacité CO2
B, E
Classe d’Efficacité CO2
B, G
Marque
Mazda
Marque
Bentley
Quelles solutions d’entraînement pour le Mazda CX-80 ?

Le Mazda CX-80 est disponible en Traction Intégrale.

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Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.