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Mazda 3 Hatchback vs XPeng P7 comparatif

Comparez la puissance (186 CH vs 473 CH), le coffre et le prix (28 900 € vs 50 000 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Mazda 3 Hatchback ou XPeng P7 ?

Mazda 3 Hatchback vs XPeng P7 : les principales différences

Mazda 3 Hatchback

  • largement moins cher
  • largement plus léger

XPeng P7

4,9 (1 Avis)
noter
  • de loin plus de puissance
  • considérablement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • clairement plus de coffre

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

Place aux faits : les différences techniques en détail

3 Hatchback

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.

Côté prix, le Mazda 3 Hatchback se montre largement moins cher – il démarre à 28 900 € , tandis que le XPeng P7 commence à 50 000 € . Cela représente une différence d’environ 21 136 €.

P7

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le XPeng P7 développe de loin plus de puissance – 473 CH contre 186 CH. L’écart atteint environ 287 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le XPeng P7 se montre considérablement plus rapide – avec 4,1 s, contre 8 s pour le Mazda 3 Hatchback. L’écart est d’environ 3,9 s.

On observe également un écart de couple : le XPeng P7 délivre de loin plus de couple, avec 757 Nm contre 240 Nm. La différence atteint environ 517 Nm.

3 Hatchback

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Mazda 3 Hatchback est largement plus léger – 1 419 kg contre 2 020 kg. L’écart atteint environ 601 kg.

Du côté du coffre, le XPeng P7 offre clairement plus d’espace – 440 L contre 351 L. L’écart atteint environ 89 L.

Concernant la charge utile, le Mazda 3 Hatchback offre un peu plus – 485 kg contre 430 kg. Cela représente environ 55 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le XPeng P7 est largement supérieur.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 50 000 €
P7

XPeng P7

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 276 - 473 CH
  • Consommation kWh/100km : 16,8 - 19,2 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 505 - 576 km
détails

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Mazda 3 Hatchback
XPeng P7

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Mazda 3 Hatchback

La Mazda 3 en version à hayon affiche un design sculpté et racé qui attire le regard et transforme chaque trajet en petit plaisir de conduite. À bord, l'habitacle soigné et intuitif mise sur la qualité des matériaux et le confort, idéale pour ceux qui veulent une compacte débrouillarde et légèrement premium sans se prendre trop au sérieux.

détails
2022_mazda3_spain_act_23_highres
2022_mazda3_spain_act_15_highres
2022_mazda3_spain_still_14_highres
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Avis Mazda 3 Hatchback

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XPeng P7

La P7 de XPeng affiche un style fluide et une personnalité technologique qui en fait une alternative séduisante aux berlines classiques. Intérieur soigné, sensations dynamiques et une dose de modernité qui plaira aux amateurs de nouveauté — bref, une voiture qui aime surprendre autant qu'elle rassure.

détails
xpeng-p7-front1
xpeng-p7-rear
xpeng-p7-inter1

Avis XPeng P7

4.9 (1 Avis)
noter
AD
14 déc. 2025, 06:11:35

Superbe voiture. J'ai le P7 Performance avec le pack Premium en noir et j'en suis très satisfait !

Comment utilisez-vous principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Mazda 3 Hatchback
XPeng P7

Coûts et Consommation
Prix
28 900 - 41 700 €
Prix
50 000 - 59 100 €
Consommation L/100km
5,6 - 6,5 L/100km
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
16,8 - 19,2 kWh/100km
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
505 - 576 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
82,7 kWh
CO2
126 - 146 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Hayon
Type de Carrosserie
Berline
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
5
Poids à vide
1 419 - 1 549 kg
Poids à vide
2 020 - 2 140 kg
Capacité du coffre
351 L
Capacité du coffre
440 L
Longueur
-
Longueur
4 888 mm
Largeur
1 795 mm
Largeur
1 896 mm
Hauteur
-
Hauteur
1 450 mm
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
470 - 485 kg
Charge utile
430 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Léger Essence
Type de moteur
Électrique
Transmission
Manuel, Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
140 - 186 CH
Puissance (ch)
276 - 473 CH
Accélération 0-100km/h
8 - 9,8 s
Accélération 0-100km/h
4,1 - 6,7 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
200 km/h
Couple
238 - 240 Nm
Couple
440 - 757 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
103 - 137 kW
Puissance (kW)
203 - 348 kW
Cylindrée
1 998 - 2 488 cm3
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2 025
Année du Modèle
2 024
Classe d’Efficacité CO2
D, E
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Mazda
Marque
XPeng
Quels types de transmission sont disponibles pour le Mazda 3 Hatchback ?

Disponible en Traction Avant ou Traction Intégrale.

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