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Mazda 3 Hatchback vs Toyota C-HR – Quel est le meilleur deal ?

Les deux modèles ont leurs atouts – mais lequel te convient le mieux ?
Compare directement performances, efficience, prix et espace : Mazda 3 Hatchback ou Toyota C-HR ?

Mazda 3 Hatchback

Toyota C-HR

5 (1 Avis)
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Place aux faits : les différences techniques en détail

3 Hatchback @ Mazda Motor Corporation

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.

Mazda 3 Hatchback bénéficie d’un avantage modérément en matière de prix – il démarre à 29000 €, tandis que le Toyota C-HR commence à 34300 €. Cela représente une différence d’environ 5263 €.

La consommation de carburant révèle aussi un écart : Toyota C-HR se contente de 0.80 L et se montre net plus économe que le Mazda 3 Hatchback (5.60 L). Soit environ 4.80 L de différence tous les 100 km.

C-HR @ Toyota Motor Corporation

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

En termes de puissance moteur, le Toyota C-HR affiche un avantage modérément223 CH contre 186 CH. Soit un gain d’environ 37 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le Toyota C-HR est faible plus rapide – il réalise le sprint en 7.40 s, contre 8 s pour le Mazda 3 Hatchback. Soit environ 0.60 s d’écart.

En vitesse maximale, le Mazda 3 Hatchback fait modérément mieux – il atteint 216 km/h, tandis que le Toyota C-HR plafonne à 180 km/h. L’écart est d’environ 36 km/h.

3 Hatchback @ Mazda Motor Corporation

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

En poids à vide, le Mazda 3 Hatchback est minime plus léger – 1419 kg contre 1505 kg. L’écart est d’environ 86 kg.

En volume de coffre, le Toyota C-HR offre nettement visible plus d’espace – 447 L contre 351 L. La différence est d’environ 96 L.

En capacité de chargement maximale, le Toyota C-HR s’en sort modérément mieux – jusqu’à 1155 L, soit environ 129 L de plus que le Mazda 3 Hatchback.

En charge utile, le Mazda 3 Hatchback modérément l’emporte – 485 kg contre 425 kg. Soit environ 60 kg de différence.

Qui sort vainqueur du duel ?

Au final, le Toyota C-HR se révèle est largement supérieur et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.

Mazda 3 Hatchback
Toyota C-HR

Coûts et Consommation

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Moteur et Performance

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Dimensions et Carrosserie

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dès env. 34 300 €
C-HR @ Toyota Motor Corporation

Toyota C-HR

  • Type de moteur : Hybride Complet, Hybride Rechargeable
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 140 - 223 CH
  • Consommation L/100km : 0.8 - 5.1 L
  • Autonomie Électrique : 68 km

Mazda 3 Hatchback

La Mazda 3 en version à hayon affiche un design sculpté et racé qui attire le regard et transforme chaque trajet en petit plaisir de conduite. À bord, l'habitacle soigné et intuitif mise sur la qualité des matériaux et le confort, idéale pour ceux qui veulent une compacte débrouillarde et légèrement premium sans se prendre trop au sérieux.

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Toyota C-HR

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Le C-HR de Toyota frappe fort avec son design angulaire et audacieux qui ne passe pas inaperçu en ville. Confortable et économique à l'usage, il plaira à ceux qui cherchent un crossover pratique sans sacrifier le style — et qui aiment attirer les regards au feu rouge.

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Mazda 3 Hatchback
Toyota C-HR
3 Hatchback @ Mazda Motor Corporation
C-HR @ Toyota Motor Corporation

Coûts et Consommation

Prix
29000 - 42200 €
Prix
34300 - 50400 €
Consommation L/100km
5.6 - 6.5 L
Consommation L/100km
0.8 - 5.1 L
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
68 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
126 - 146 g/km
CO2
17 - 115 g/km
Capacité du réservoir
48 - 51 L
Capacité du réservoir
43 L

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
Hayon
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
5
Poids à vide
1419 - 1549 kg
Poids à vide
1505 - 1755 kg
Capacité du coffre
351 L
Capacité du coffre
350 - 447 L
Longueur
4460 mm
Longueur
4362 mm
Largeur
1795 mm
Largeur
1832 mm
Hauteur
1435 mm
Hauteur
1558 - 1564 mm
Capacité maximale du coffre
1022 - 1026 L
Capacité maximale du coffre
1076 - 1155 L
Charge utile
470 - 485 kg
Charge utile
375 - 425 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Hybride Léger Essence
Type de moteur
Hybride Complet, Hybride Rechargeable
Transmission
Manuel, Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Boîte CVT
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
140 - 186 CH
Puissance (ch)
140 - 223 CH
Accélération 0-100km/h
8 - 9.8 s
Accélération 0-100km/h
7.4 - 9.9 s
Vitesse Maximale
199 - 216 km/h
Vitesse Maximale
175 - 180 km/h
Couple
238 - 240 Nm
Couple
-
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
103 - 137 kW
Puissance (kW)
103 - 164 kW
Cylindrée
1998 - 2488 cm3
Cylindrée
1798 - 1987 cm3

Général

Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2024 - 2025
Classe d’Efficacité CO2
D, E
Classe d’Efficacité CO2
C, B
Marque
Mazda
Marque
Toyota
Quelles solutions d’entraînement pour le Mazda 3 Hatchback ?

Le Mazda 3 Hatchback est disponible en Traction Avant ou Traction Intégrale.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.

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