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Land Rover Defender vs Morgan Plus Six comparatif

Comparez la puissance (635 CH vs 340 CH), le coffre et le prix (68 100 € vs 101 200 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Land Rover Defender ou Morgan Plus Six ?

Land Rover Defender vs Morgan Plus Six : les principales différences

Land Rover Defender

4,5 (2 Avis)
noter
  • largement moins cher
  • de loin plus de puissance
  • très légèrement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • de loin plus de coffre
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Morgan Plus Six

4,1 (1 Avis)
noter
  • considérablement plus léger
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Defender

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le Land Rover Defender se montre largement moins cher – il démarre à 68 100 € , tandis que le Morgan Plus Six commence à 101 200 € . Cela représente une différence d’environ 33 126 €.

Plus Six

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le Land Rover Defender développe de loin plus de puissance – 635 CH contre 340 CH. L’écart atteint environ 295 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Land Rover Defender se montre très légèrement plus rapide – avec 4 s, contre 4,2 s pour le Morgan Plus Six. L’écart est d’environ 0,2 s.

On observe également un écart de couple : le Land Rover Defender délivre nettement plus de couple, avec 750 Nm contre 500 Nm. La différence atteint environ 250 Nm.

Defender

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Concernant les places assises, le Land Rover Defender propose plus de places – 8 contre 2.

Pour le poids à vide, le Morgan Plus Six est considérablement plus léger – 1 075 kg contre 2 300 kg. L’écart atteint environ 1 225 kg.

Du côté du coffre, le Land Rover Defender offre de loin plus d’espace – 786 L contre 0 L. L’écart atteint environ 786 L.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Land Rover Defender remporte le duel sans contestation.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 68 100 €
Defender

Land Rover Defender

  • Type de moteur Essence, Hybride Léger Diesel, Hybride Rechargeable, Hybride Léger Essence
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 200 - 635 CH
  • Consommation L/100km 6 - 14,4 L/100km
  • Autonomie Électrique 48 km
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Land Rover Defender
Morgan Plus Six

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Land Rover Defender

Le Defender incarne l'allure brute d'un tout‑terrain moderne, prêt à avaler la ville comme les chemins les plus rudes sans fausse modestie. À bord, son intérieur mêle finitions soignées et caractère robuste, parfait pour l'aventurier urbain qui n'a pas peur de salir ses chaussures.

détails
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Avis Land Rover Defender

4.5 (2 Avis)
noter
Dythe fourika
24 mai 2026, 22:30:46

Fanne des voitures Subaru Forester encien modele 1997 automatique enssence

Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

Morgan Plus Six

La Morgan Plus Six affiche une silhouette rétro façonnée à la main, mais cache des dessous résolument modernes qui transforment la nostalgie en agilité très réelle. Pour l'acheteur qui veut se démarquer et savourer chaque virage, elle est une invitation irrésistible au plaisir mécanique, avec ce petit sourire complice à la clé.

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Avis Morgan Plus Six

4.1 (1 Avis)
noter
Iain H
24 déc. 2025, 22:19:32

Quand on monte pour la première fois dans une Morgan, on sait tout de suite qu’on n’est pas dans une Porsche. On compare Hugo Boss à Savile Row. Une visite de l’usine m’a convaincu que le côté sur-mesure de l’expérience Morgan m’avait accroché. Une visite ultérieure au musée de l’usine Porsche m’a, elle, convaincu que je ne voulais pas d’un modèle prêt-à-porter !

La Plus Six ressemble à une Morgan traditionnelle, mais en beaucoup plus large. Morgan a fait un excellent travail pour fabriquer une sportive au look classique, très rapide et économique, avec une nature façon Jekyll et Hyde. La voiture est une vraie missile : moins de 4 secondes pour le 0-60 et un couple abondant. La consommation est incroyablement bonne, autour de 37–40 mpg en moyenne. Le comportement est très bon, même si la direction n’est pas aussi incisive que celle de ma Fiat 124 Spider. J’ai veillé à prendre une Plus Six millésime 2024 avec contrôle de traction. Conduire un modèle antérieur sans cette aide n’est pas pour les âmes sensibles : la puissance énorme du moteur peut facilement dépasser les pneus Avon et ces voitures ont la réputation d’être difficiles à rattraper quand elles décrochent.

Les sièges « heated comfort plus » sont phénoménaux et tiennent parfaitement leur promesse. La capote reste un peu comme une poussette Silver Cross et n’égale pas la capote doublée ni la version ultra-rapide du Fiat 124/Mazda MX-5. La voiture est plus silencieuse capote baissée à haute vitesse. Mais souvenez-vous que la capote risque de s’arracher si vous approchez la voiture de sa vitesse de pointe à 166 mph.

Mais ce sont des choses qu’on accepte quand on considère une Morgan. C’est le véhicule ultime pour les grandes sorties et les vacances.

L’expérience Morgan est spéciale, depuis les concessionnaires — Brands Hatch Morgan et Williams Automobiles dans mon cas — jusqu’à l’attention constante des passants et la camaraderie avec les autres Morganistas.

La Plus Six est un choix réfléchi, mais ô combien gratifiant.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Land Rover Defender
Morgan Plus Six

Coûts et Consommation
Prix
68 100 - 202 400 €
Prix
101 200 - 110 300 €
Consommation L/100km
6 - 14,4 L/100km
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
48 km
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
135 - 324 g/km
CO2
-
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Tout-Terrain
Type de Carrosserie
Roadster
Sièges
2 - 8
Sièges
2
Portes
-
Portes
2
Poids à vide
2 300 - 2 745 kg
Poids à vide
1 075 kg
Capacité du coffre
293 - 786 L
Capacité du coffre
0 L
Longueur
-
Longueur
3 890 mm
Largeur
2 008 mm
Largeur
1 756 mm
Hauteur
-
Hauteur
1 220 mm
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
494 - 819 kg
Charge utile
-

Moteur et Performance
Type de moteur
Essence, Hybride Léger Diesel, Hybride Rechargeable, Hybride Léger Essence
Type de moteur
Essence
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Intégrale
Type de Traction
Propulsion
Puissance (ch)
200 - 635 CH
Puissance (ch)
340 CH
Accélération 0-100km/h
4 - 10,2 s
Accélération 0-100km/h
4,2 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
267 km/h
Couple
500 - 750 Nm
Couple
500 Nm
Nombre de Cylindres
4 - 8
Nombre de Cylindres
6
Puissance (kW)
147 - 467 kW
Puissance (kW)
250 kW
Cylindrée
1 997 - 5 000 cm3
Cylindrée
2 998 cm3

Général
Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2019
Classe d’Efficacité CO2
G, D
Classe d’Efficacité CO2
-
Marque
Land Rover
Marque
Morgan
Quels types de transmission sont disponibles pour le Land Rover Defender ?

Le Land Rover Defender est proposé avec Traction Intégrale.

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