Comparez la puissance (163 CH vs 441 CH), le coffre et le prix (40300 € vs 63800 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Isuzu D-Max ou Toyota Supra ?
En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.
Isuzu D-Max bénéficie d’un avantage convaincant en matière de prix – il démarre à 40300 € , tandis que le Toyota Supra commence à 63800 € . Cela représente une différence d’environ 23455 €.
La consommation de carburant révèle aussi un écart : Toyota Supra se contente de 7.10 L et se montre nettement visible plus économe que le Isuzu D-Max (8.70 L). Soit environ 1.60 L de différence tous les 100 km.
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
En termes de puissance moteur, le Toyota Supra affiche un avantage convaincant – 441 CH contre 163 CH. Soit un gain d’environ 278 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Toyota Supra est net plus rapide – il réalise le sprint en 4.30 s, contre 12.60 s pour le Isuzu D-Max. Soit environ 8.30 s d’écart.
En vitesse maximale, le Toyota Supra fait perceptible mieux – il atteint 275 km/h, tandis que le Isuzu D-Max plafonne à 180 km/h. L’écart est d’environ 95 km/h.
On note aussi une différence de couple : Toyota Supra tire nettement visible plus fort avec 500 Nm contre 360 Nm. L’écart est d’environ 140 Nm.
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Places assises : Le Isuzu D-Max offre significatif plus de places – 5 contre 2.
En poids à vide, le Toyota Supra est clair plus léger – 1395 kg contre 1905 kg. L’écart est d’environ 510 kg.
En charge utile, le Isuzu D-Max significatif l’emporte – 1095 kg contre 315 kg. Soit environ 780 kg de différence.
Dans la comparaison objective des données, le Toyota Supra laisse peu de chances à son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
L'Isuzu D-Max affiche une silhouette robuste et une vocation utilitaire qui rassure autant les artisans que les aventuriers du week-end ; c'est un partenaire de travail franc et sans chichi. Confort étonnant pour un pickup, tenue de route sérieuse et réputation de fiabilité en font une option intelligente si vous voulez un véhicule costaud et pragmatique.
détailsCoûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
40300 - 59000 €
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Prix
63800 - 144000 €
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Consommation L/100km
8.7 - 9 L
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Consommation L/100km
7.1 - 9 L
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Consommation kWh/100km
-
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Consommation kWh/100km
-
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Autonomie Électrique
-
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Autonomie Électrique
-
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Capacité de la Batterie
-
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
228 - 235 g/km
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CO2
161 - 204 g/km
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Capacité du réservoir
76 L
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Capacité du réservoir
52 L
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
Pick-Up
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Type de Carrosserie
Coupé
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Sièges
2 - 5
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Sièges
2
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Portes
2 - 4
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Portes
3
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Poids à vide
1905 - 2110 kg
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Poids à vide
1395 - 1580 kg
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Capacité du coffre
-
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Capacité du coffre
290 L
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Longueur
5280 - 5320 mm
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Longueur
4379 mm
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Largeur
1810 - 1870 mm
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Largeur
1854 - 1867 mm
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Hauteur
1770 - 1790 mm
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Hauteur
1276 - 1292 mm
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Capacité maximale du coffre
-
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Capacité maximale du coffre
-
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Charge utile
990 - 1095 kg
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Charge utile
215 - 315 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Diesel
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Type de moteur
Essence
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Transmission
Automatique
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Transmission
Automatique, Manuel
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Détail de la Transmission
Boîte Automatique
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Détail de la Transmission
Boîte Automatique, Boîte Manuelle
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Type de Traction
Traction Intégrale
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Type de Traction
Propulsion
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Puissance (ch)
163 CH
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Puissance (ch)
258 - 441 CH
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Accélération 0-100km/h
12.60 s
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Accélération 0-100km/h
4.3 - 5.2 s
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Vitesse Maximale
180 km/h
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Vitesse Maximale
250 - 275 km/h
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Couple
360 Nm
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Couple
400 - 500 Nm
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Nombre de Cylindres
4
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Nombre de Cylindres
4 - 6
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Puissance (kW)
120 kW
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Puissance (kW)
190 - 324 kW
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Cylindrée
1898 cm3
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Cylindrée
1998 - 2998 cm3
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2024 - 2025
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Année du Modèle
2024 - 2025
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Classe d’Efficacité CO2
G
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Classe d’Efficacité CO2
F, G
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Marque
Isuzu
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Marque
Toyota
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Le Isuzu D-Max est proposé avec Traction Intégrale.