VS

Hyundai IONIQ 5 vs Toyota C-HR – différences et prix comparés

Comparez la puissance (650 CH vs 223 CH), le coffre et le prix (45300 € vs 34300 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Hyundai IONIQ 5 ou Toyota C-HR ?

Hyundai IONIQ 5

5 (2 Avis)
noter

Toyota C-HR

5 (1 Avis)
noter

Place aux faits : les différences techniques en détail

IONIQ 5

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Toyota C-HR bénéficie d’un avantage clair en matière de prix – il démarre à 34300 € , tandis que le Hyundai IONIQ 5 commence à 45300 € . Cela représente une différence d’environ 11002 €.

En matière d’autonomie électrique, le Hyundai IONIQ 5 s’en sort clair mieux : jusqu’à 570 km, soit environ 502 km de plus que le Toyota C-HR.

C-HR

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

En termes de puissance moteur, le Hyundai IONIQ 5 affiche un avantage net650 CH contre 223 CH. Soit un gain d’environ 427 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le Hyundai IONIQ 5 est significatif plus rapide – il réalise le sprint en 3.50 s, contre 7.40 s pour le Toyota C-HR. Soit environ 3.90 s d’écart.

En vitesse maximale, le Hyundai IONIQ 5 fait perceptible mieux – il atteint 260 km/h, tandis que le Toyota C-HR plafonne à 180 km/h. L’écart est d’environ 80 km/h.

IONIQ 5

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

En poids à vide, le Toyota C-HR est nettement visible plus léger – 1505 kg contre 1955 kg. L’écart est d’environ 450 kg.

En volume de coffre, le Hyundai IONIQ 5 offre un peu plus d’espace – 520 L contre 447 L. La différence est d’environ 73 L.

En capacité de chargement maximale, le Hyundai IONIQ 5 s’en sort remarquable mieux – jusqu’à 1580 L, soit environ 425 L de plus que le Toyota C-HR.

En charge utile, le Hyundai IONIQ 5 modérément l’emporte – 530 kg contre 425 kg. Soit environ 105 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Hyundai IONIQ 5 remporte le duel sans contestation.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

Hyundai IONIQ 5
Toyota C-HR

Coûts et Consommation

Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance

Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie

Voir l’analyse détaillée
dès env. 45 300 €
IONIQ 5

Hyundai IONIQ 5

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 170 - 650 CH
  • Consommation kWh/100km : 15.6 - 21.2 kWh
  • Autonomie Électrique : 440 - 570 km

Hyundai IONIQ 5

5 (2 Avis)
noter

La Hyundai IONIQ 5 s’impose avec une silhouette rétro-futuriste qui capte le regard et un habitacle spacieux pensé pour la vie quotidienne. Facile à vivre et étonnamment confortable, elle séduira autant les technophiles que les acheteurs qui veulent une voiture électrique sans prise de tête.

détails

Toyota C-HR

5 (1 Avis)
noter

Le C-HR de Toyota frappe fort avec son design angulaire et audacieux qui ne passe pas inaperçu en ville. Confortable et économique à l'usage, il plaira à ceux qui cherchent un crossover pratique sans sacrifier le style — et qui aiment attirer les regards au feu rouge.

détails
Hyundai IONIQ 5
Toyota C-HR

Coûts et Consommation

Prix
45300 - 75500 €
Prix
34300 - 50400 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
0.8 - 5.1 L
Consommation kWh/100km
15.6 - 21.2 kWh
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
440 - 570 km
Autonomie Électrique
68 km
Capacité de la Batterie
63 - 84 kWh
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
17 - 115 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
43 L

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
5
Poids à vide
1955 - 2275 kg
Poids à vide
1505 - 1755 kg
Capacité du coffre
480 - 520 L
Capacité du coffre
350 - 447 L
Longueur
4655 - 4715 mm
Longueur
4362 mm
Largeur
1890 - 1940 mm
Largeur
1832 mm
Hauteur
1585 - 1605 mm
Hauteur
1558 - 1564 mm
Capacité maximale du coffre
1540 - 1580 L
Capacité maximale du coffre
1076 - 1155 L
Charge utile
385 - 530 kg
Charge utile
375 - 425 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Hybride Complet, Hybride Rechargeable
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Boîte CVT
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
170 - 650 CH
Puissance (ch)
140 - 223 CH
Accélération 0-100km/h
3.5 - 8.5 s
Accélération 0-100km/h
7.4 - 9.9 s
Vitesse Maximale
185 - 260 km/h
Vitesse Maximale
175 - 180 km/h
Couple
350 - 770 Nm
Couple
-
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
125 - 478 kW
Puissance (kW)
103 - 164 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
1798 - 1987 cm3

Général

Année du Modèle
2024 - 2025
Année du Modèle
2024 - 2025
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
C, B
Marque
Hyundai
Marque
Toyota
Quels types de transmission sont disponibles pour le Hyundai IONIQ 5 ?

Le Hyundai IONIQ 5 est disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.