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Hyundai i10 vs Morgan Plus Six comparatif

Comparez la puissance (90 CH vs 340 CH), le coffre et le prix (17 100 € vs 101 200 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Hyundai i10 ou Morgan Plus Six ?

Hyundai i10 vs Morgan Plus Six : les principales différences

Hyundai i10

5 (1 Avis)
noter
  • significativement moins cher
  • très légèrement plus léger
  • largement plus de coffre
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Morgan Plus Six

4,1 (1 Avis)
noter
  • significativement plus de puissance
  • significativement plus rapide de 0 à 100 km/h
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

i10

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le Hyundai i10 se montre significativement moins cher – il démarre à 17 100 € , tandis que le Morgan Plus Six commence à 101 200 € . Cela représente une différence d’environ 84 061 €.

Plus Six

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le Morgan Plus Six développe significativement plus de puissance – 340 CH contre 90 CH. L’écart atteint environ 250 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Morgan Plus Six se montre significativement plus rapide – avec 4,2 s, contre 11,4 s pour le Hyundai i10. L’écart est d’environ 7,2 s.

En vitesse maximale, le Morgan Plus Six se montre visiblement plus rapide – il atteint 267 km/h, tandis que le Hyundai i10 se limite à 175 km/h. L’écart atteint environ 92 km/h.

On observe également un écart de couple : le Morgan Plus Six délivre significativement plus de couple, avec 500 Nm contre 172 Nm. La différence atteint environ 328 Nm.

i10

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Concernant les places assises, le Hyundai i10 propose plus de places – 5 contre 2.

Pour le poids à vide, le Hyundai i10 est très légèrement plus léger – 996 kg contre 1 075 kg. L’écart atteint environ 79 kg.

Du côté du coffre, le Hyundai i10 offre largement plus d’espace – 252 L contre 0 L. L’écart atteint environ 252 L.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Hyundai i10 surpasse son concurrent dans la plupart des domaines.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 17 100 €
i10

Hyundai i10

  • Type de moteur Essence
  • Transmission Manuel, Automatique
  • Type de Traction Traction Avant
  • Puissance (ch) 63 - 90 CH
  • Consommation L/100km 4,9 - 5,5 L/100km
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Hyundai i10
Morgan Plus Six

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Hyundai i10

La Hyundai i10 se faufile en ville comme un chat bien élevé : compacte, agile et étonnamment spacieuse pour ses proportions. Bien équipée et économique à l'usage, elle s'adresse à ceux qui veulent une petite voiture sans complexité mais avec du caractère, idéale pour le quotidien et les stationnements serrés.

détails
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Avis Hyundai i10

5 (1 Avis)
noter
Theo
9 déc. 2025, 19:15:09

Voiture idéale de classe A/B. Le prix d'une bonne A, mais la taille et le standing d'une voiture du segment B.
Le seul bémol, c'est que l'attelage n'accepte qu'un porte-vélos (sur mon i10 de 2020 — la 2e génération datant de 2015).
J'attends encore une version iX10, donc un peu plus haute mais pour le reste identique.

Morgan Plus Six

La Morgan Plus Six affiche une silhouette rétro façonnée à la main, mais cache des dessous résolument modernes qui transforment la nostalgie en agilité très réelle. Pour l'acheteur qui veut se démarquer et savourer chaque virage, elle est une invitation irrésistible au plaisir mécanique, avec ce petit sourire complice à la clé.

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Avis Morgan Plus Six

4.1 (1 Avis)
noter
Iain H
24 déc. 2025, 22:19:32

Quand on monte pour la première fois dans une Morgan, on sait tout de suite qu’on n’est pas dans une Porsche. On compare Hugo Boss à Savile Row. Une visite de l’usine m’a convaincu que le côté sur-mesure de l’expérience Morgan m’avait accroché. Une visite ultérieure au musée de l’usine Porsche m’a, elle, convaincu que je ne voulais pas d’un modèle prêt-à-porter !

La Plus Six ressemble à une Morgan traditionnelle, mais en beaucoup plus large. Morgan a fait un excellent travail pour fabriquer une sportive au look classique, très rapide et économique, avec une nature façon Jekyll et Hyde. La voiture est une vraie missile : moins de 4 secondes pour le 0-60 et un couple abondant. La consommation est incroyablement bonne, autour de 37–40 mpg en moyenne. Le comportement est très bon, même si la direction n’est pas aussi incisive que celle de ma Fiat 124 Spider. J’ai veillé à prendre une Plus Six millésime 2024 avec contrôle de traction. Conduire un modèle antérieur sans cette aide n’est pas pour les âmes sensibles : la puissance énorme du moteur peut facilement dépasser les pneus Avon et ces voitures ont la réputation d’être difficiles à rattraper quand elles décrochent.

Les sièges « heated comfort plus » sont phénoménaux et tiennent parfaitement leur promesse. La capote reste un peu comme une poussette Silver Cross et n’égale pas la capote doublée ni la version ultra-rapide du Fiat 124/Mazda MX-5. La voiture est plus silencieuse capote baissée à haute vitesse. Mais souvenez-vous que la capote risque de s’arracher si vous approchez la voiture de sa vitesse de pointe à 166 mph.

Mais ce sont des choses qu’on accepte quand on considère une Morgan. C’est le véhicule ultime pour les grandes sorties et les vacances.

L’expérience Morgan est spéciale, depuis les concessionnaires — Brands Hatch Morgan et Williams Automobiles dans mon cas — jusqu’à l’attention constante des passants et la camaraderie avec les autres Morganistas.

La Plus Six est un choix réfléchi, mais ô combien gratifiant.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Hyundai i10
Morgan Plus Six

Coûts et Consommation
Prix
17 100 - 22 400 €
Prix
101 200 - 110 300 €
Consommation L/100km
4,9 - 5,5 L/100km
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
110 - 124 g/km
CO2
-
Capacité du réservoir
36 L
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Hayon
Type de Carrosserie
Roadster
Sièges
4 - 5
Sièges
2
Portes
5
Portes
2
Poids à vide
996 - 1 099 kg
Poids à vide
1 075 kg
Capacité du coffre
252 L
Capacité du coffre
0 L
Longueur
3 670 - 3 675 mm
Longueur
3 890 mm
Largeur
1 680 mm
Largeur
1 756 mm
Hauteur
1 480 - 1 483 mm
Hauteur
1 220 mm
Capacité maximale du coffre
1 050 L
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
344 - 423 kg
Charge utile
-

Moteur et Performance
Type de moteur
Essence
Type de moteur
Essence
Transmission
Manuel, Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte de Vitesse Robotisée
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Propulsion
Puissance (ch)
63 - 90 CH
Puissance (ch)
340 CH
Accélération 0-100km/h
11,4 - 18,4 s
Accélération 0-100km/h
4,2 s
Vitesse Maximale
143 - 175 km/h
Vitesse Maximale
267 km/h
Couple
93 - 172 Nm
Couple
500 Nm
Nombre de Cylindres
3 - 4
Nombre de Cylindres
6
Puissance (kW)
46 - 66 kW
Puissance (kW)
250 kW
Cylindrée
998 - 1 197 cm3
Cylindrée
2 998 cm3

Général
Année du Modèle
2024
Année du Modèle
2019
Classe d’Efficacité CO2
C, D
Classe d’Efficacité CO2
-
Marque
Hyundai
Marque
Morgan
Quelles solutions d’entraînement pour le Hyundai i10 ?

Disponible en Traction Avant.

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