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Ford Transit Custom Bus vs Peugeot Traveller – différences et prix comparés

Comparez la puissance (233 CH vs 180 CH), le coffre et le prix (49300 € vs 41000 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Ford Transit Custom Bus ou Peugeot Traveller ?

Ford Transit Custom Bus

Peugeot Traveller

Place aux faits : les différences techniques en détail

Transit Custom Bus

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.

Peugeot Traveller bénéficie d’un avantage perceptible en matière de prix – il démarre à 41000 € , tandis que le Ford Transit Custom Bus commence à 49300 € . Cela représente une différence d’environ 8289 €.

La consommation de carburant révèle aussi un écart : Ford Transit Custom Bus se contente de 3.90 L et se montre net plus économe que le Peugeot Traveller (7 L). Soit environ 3.10 L de différence tous les 100 km.

Côté consommation électrique, l’avantage revient au Ford Transit Custom Bus : avec 22.40 kWh / 100 km, il se montre faible plus efficient que le Peugeot Traveller (24.30 kWh). L’écart est d’environ 1.90 kWh.

En matière d’autonomie électrique, le Peugeot Traveller s’en sort faible mieux : jusqu’à 351 km, soit environ 27 km de plus que le Ford Transit Custom Bus.

Traveller

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

En termes de puissance moteur, le Ford Transit Custom Bus affiche un avantage perceptible – 233 CH contre 180 CH. Soit un gain d’environ 53 CH ch.

En vitesse maximale, le Peugeot Traveller fait légèrement mieux – il atteint 185 km/h, tandis que le Ford Transit Custom Bus plafonne à 150 km/h. L’écart est d’environ 35 km/h.

On note aussi une différence de couple : Ford Transit Custom Bus tire à peine sensible plus fort avec 415 Nm contre 400 Nm. L’écart est d’environ 15 Nm.

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Transit Custom Bus

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Places assises : Le Ford Transit Custom Bus offre quelque peu plus de places – 9 contre 8.

En volume de coffre, le Peugeot Traveller offre convaincant plus d’espace – 2011 L contre 0 L. La différence est d’environ 2011 L.

Qui remporte la course ?

Le Ford Transit Custom Bus s’avère devance à peine et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le Ford Transit Custom Bus est le meilleur polyvalent de ce comparatif.

dès env. 49 300 €
Transit Custom Bus

Ford Transit Custom Bus

  • Type de moteur : Électrique, Diesel, Hybride Rechargeable
  • Transmission : Automatique, Manuel
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Avant, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 110 - 233 CH
  • Consommation L/100km : 3.9 - 8.5 L
  • Consommation kWh/100km : 22.4 - 24.3 kWh
  • Autonomie Électrique : 52 - 324 km
détails
Ford Transit Custom Bus
Peugeot Traveller

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Ford Transit Custom Bus

Le Transit Custom de Ford est un minibus pratique et robuste qui transforme les déplacements de groupe en opération sereine, grâce à une modularité et une habitabilité pensées pour la réalité du quotidien. On aime sa tenue de route rassurante, ses aménagements malins et ses coûts d'utilisation maîtrisés — un choix malin pour trimbaler la tribu ou gérer une navette sans prise de tête.

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Peugeot Traveller

Le Peugeot Traveller se présente comme le compagnon idéal des familles actives et des professionnels en quête d'espace modulable et d'un confort soigné. Son style sobre mais bien pensé et sa conduite posée transforment les longs trajets en promenade agréable, et il ne rechigne jamais à embarquer tout le bazar familial.

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Avis Ford Transit Custom Bus

Avis Peugeot Traveller

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Ford Transit Custom Bus
Peugeot Traveller

Coûts et Consommation
Prix
49300 - 65400 €
Prix
41000 - 61400 €
Consommation L/100km
3.9 - 8.5 L
Consommation L/100km
7 - 7.1 L
Consommation kWh/100km
22.4 - 24.3 kWh
Consommation kWh/100km
24.3 - 25 kWh
Autonomie Électrique
52 - 324 km
Autonomie Électrique
217 - 351 km
Capacité de la Batterie
11.8 - 64 kWh
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 222 g/km
CO2
0 - 188 g/km
Capacité du réservoir
55 - 63 L
Capacité du réservoir
70 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Bus
Type de Carrosserie
Bus
Sièges
9
Sièges
8
Portes
4
Portes
5
Poids à vide
-
Poids à vide
1953 - 2240 kg
Capacité du coffre
0 L
Capacité du coffre
1624 - 2011 L
Longueur
5050 - 5450 mm
Longueur
4983 - 5333 mm
Largeur
2032 mm
Largeur
1920 mm
Hauteur
1958 - 1959 mm
Hauteur
1890 mm
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
2700 - 3300 L
Charge utile
-
Charge utile
850 - 914 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique, Diesel, Hybride Rechargeable
Type de moteur
Électrique, Diesel
Transmission
Automatique, Manuel
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Manuelle, Boîte Automatique, Boîte CVT
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Automatique
Type de Traction
Propulsion, Traction Avant, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
110 - 233 CH
Puissance (ch)
136 - 180 CH
Accélération 0-100km/h
-
Accélération 0-100km/h
10.6 - 14.2 s
Vitesse Maximale
110 - 150 km/h
Vitesse Maximale
130 - 185 km/h
Couple
310 - 415 Nm
Couple
270 - 400 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
81 - 171 kW
Puissance (kW)
100 - 132 kW
Cylindrée
1996 - 2488 cm3
Cylindrée
2184 cm3

Général
Année du Modèle
2023 - 2024
Année du Modèle
2024 - 2025
Classe d’Efficacité CO2
A, G, B
Classe d’Efficacité CO2
A, G
Marque
Ford
Marque
Peugeot

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Le Ford Transit Custom Bus est proposé avec Propulsion, Traction Avant ou Traction Intégrale.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.