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Ford Transit Bus vs Jeep Avenger comparatif

Comparez la puissance (150 CH vs 156 CH), le coffre et le prix (59 400 € vs 26 500 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Ford Transit Bus ou Jeep Avenger ?

Ford Transit Bus vs Jeep Avenger : les principales différences

Ford Transit Bus

détails

Jeep Avenger

4,1 (9 Avis)
noter
  • considérablement moins cher
  • presque pas plus de puissance
  • largement plus économe
  • significativement plus léger
  • significativement plus de coffre
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Transit Bus

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le Jeep Avenger se montre considérablement moins cher – il démarre à 26 500 € , tandis que le Ford Transit Bus commence à 59 400 € . Cela représente une différence d’environ 32 891 €.

Pour la consommation de carburant, le Jeep Avenger consomme largement moins – avec 4,9 L/100km contre 9,4 L/100km pour le Ford Transit Bus. Cela représente environ 4,5 L/100km.

Avenger

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le Jeep Avenger développe presque pas plus de puissance – 156 CH contre 150 CH. L’écart atteint environ 6 CH ch.

On observe également un écart de couple : le Ford Transit Bus délivre visiblement plus de couple, avec 390 Nm contre 260 Nm. La différence atteint environ 130 Nm.

Transit Bus

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Concernant les places assises, le Ford Transit Bus propose plus de places – 9 contre 5.

Pour le poids à vide, le Jeep Avenger est significativement plus léger – 1 180 kg contre 2 338 kg. L’écart atteint environ 1 158 kg.

Du côté du coffre, le Jeep Avenger offre significativement plus d’espace – 380 L contre 0 L. L’écart atteint environ 380 L.

Concernant la charge utile, le Ford Transit Bus offre de loin plus – 1 162 kg contre 502 kg. Cela représente environ 660 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Jeep Avenger surpasse son concurrent dans la plupart des domaines.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 26 500 €
Avenger

Jeep Avenger

  • Type de moteur : Hybride Léger Essence, Électrique, Essence
  • Transmission : Automatique, Manuel
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 100 - 156 CH
  • Consommation L/100km : 4,9 - 5,7 L/100km
  • Consommation kWh/100km : 15,5 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 400 km
détails

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Ford Transit Bus
Jeep Avenger

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Ford Transit Bus

Le Transit se pose en bus utilitaire fiable et sans chichi, parfait pour ceux qui cherchent de l'espace et de la robustesse au quotidien. Confort simple, modularité pratique et coûts maîtrisés en font un compagnon de route rassurant pour les entreprises — il sait se rendre indispensable quand il faut transporter du monde ou du matériel.

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Avis Ford Transit Bus

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Avis Jeep Avenger

4.1 (9 Avis)
noter
Marco
21 mai 2026, 15:07:20

Voiture pratique, vive surtout en ville, dotée d'excellentes technologies, elle encaisse très bien les aspérités de la route, super satisfait.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Mattia
5 mai 2026, 13:45:25

La voiture en elle-même est très jolie et très confortable, je l'utilise depuis maintenant un an et demi, je n'ai jamais eu de problèmes mécaniques ni de moteur, la consommation est très bonne pour la catégorie, étant donné qu'il s'agit d'un quasi-SUV et, dans mon cas, d'une voiture uniquement essence ; la voiture consomme peu si on adopte un rythme tranquille, quand on la pousse elle commence à consommer beaucoup (évidemment) mais si elle est utilisée correctement les consommations sont optimales. Le défaut de cette voiture n'en est qu'un seul : l'électronique (unité de contrôle, affichages, mises à jour de l'appareil). La voiture présente très souvent des problèmes avec les écrans du tableau de bord et l'écran central, ce qui est très gênant, sachant que désormais la partie électronique des voitures est de base, surtout pour des véhicules destinés à la ville ou à de petits trajets. Pour le reste aucun problème : j'utilise la voiture surtout pour le travail et en un an et demi, avec 47 000 km, je peux dire qu'elle est recommandable si le problème électronique ne vous dérange pas.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Véhicule professionnel / Business
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Alejandro Montes
14 avr. 2026, 16:42:03

C'est une décision difficile, mais l'Avenger propose définitivement plus de technologie et une meilleure économie de carburant.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Angelo
1 mars 2026, 09:36:45

La Jeep Avenger hybride légère affiche une ligne séduisante. Le moteur et la boîte automatique sont très fluides et performants. Conduite intuitive et plaisante avec des consommations urbaines raisonnables et la possibilité de parcourir des tronçons à basse vitesse uniquement en mode électrique, malgré qu’il s’agisse d’une hybride légère.
Points négatifs : assemblage des tôles imparfait, logiciel et interface graphique souvent peu fiables et variables qui oublient les réglages mémorisés. Assise des sièges étroite et habitacle intérieur aux dimensions limitées par rapport à la taille extérieure de la voiture. Formation de condensation dans les feux arrière malgré un remplacement sous garantie.
Qualité globale correcte, mais qui ne justifie pas le prix. Plastiques du tableau de bord et des panneaux de porte qui craquent. Qualité d’ensemble tout juste médiocre.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Mauro
19 févr. 2026, 10:57:10

Jeep n'est plus la marque fiable d'autrefois et l'Avenger pâtit d'une qualité générale médiocre. Jolie, mais inconfortable (sièges étroits... pour enfiler la ceinture de sécurité, tu te fais mal à la main !)

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Ford Transit Bus
Jeep Avenger

Coûts et Consommation
Prix
59 400 - 62 200 €
Prix
26 500 - 41 200 €
Consommation L/100km
9,4 - 9,5 L/100km
Consommation L/100km
4,9 - 5,7 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
15,5 kWh/100km
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
400 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
245 - 248 g/km
CO2
0 - 129 g/km
Capacité du réservoir
70 L
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Bus
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
9
Sièges
5
Portes
4
Portes
-
Poids à vide
2 338 - 2 385 kg
Poids à vide
1 180 - 1 520 kg
Capacité du coffre
0 L
Capacité du coffre
355 - 380 L
Longueur
5 531 - 5 981 mm
Longueur
-
Largeur
2 059 mm
Largeur
1 776 mm
Hauteur
2 530 - 2 533 mm
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
1 115 - 1 162 kg
Charge utile
494 - 502 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Diesel
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Électrique, Essence
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique, Manuel
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage), Réducteur, Boîte Manuelle
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
130 - 150 CH
Puissance (ch)
100 - 156 CH
Accélération 0-100km/h
-
Accélération 0-100km/h
9 - 10,6 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
360 - 390 Nm
Couple
205 - 260 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
3
Puissance (kW)
96 - 110 kW
Puissance (kW)
74 - 115 kW
Cylindrée
1 996 cm3
Cylindrée
1 199 cm3

Général
Année du Modèle
2024
Année du Modèle
2026
Classe d’Efficacité CO2
G
Classe d’Efficacité CO2
C, A, D
Marque
Ford
Marque
Jeep
Quels types de transmission sont disponibles pour le Ford Transit Bus ?

Le Ford Transit Bus est proposé avec Traction Avant.

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