Quotidien, famille ou longs trajets – voici où les différences apparaissent.
Découvre si Ford Puma ou Nissan Qashqai s’adapte le mieux à ton style de vie.
Dans l'univers compétitif des SUV compacts, deux modèles s'opposent : le Ford Puma et le Nissan Qashqai. Ces deux véhicules incarnent des philosophies différentes en termes de performances, d'innovations et d'efficience. Voici un aperçu des principales caractéristiques techniques qui définissent ces deux rivaux.
Un regard sur les dimensions révèle des approches différentes. Le Ford Puma, avec ses 4 214 mm de longueur et ses 1 805 mm de largeur, est légèrement plus compact que le Nissan Qashqai, qui mesure 4 425 mm de long et 1 835 mm de large. Cela joue en faveur du Puma pour les manœuvres urbaines, tandis que le Qashqai offre plus d'espace intérieur.
Le Ford Puma offre une gamme diversifiée de moteurs, notamment des options électrique et hybride légère. Les puissances varient de 125 à 168 chevaux, avec des performances dynamiques grâce à son moteur trois cylindres de 999 cm³ qui se distingue par une consommation parmi les plus frugales de sa catégorie : entre 5.4 et 6 L/100 km.
À l'opposé, le Nissan Qashqai propose des moteurs allant jusqu'à 190 chevaux avec ses versions essence et hybride complète. Bien qu'il soit légèrement plus gourmand avec une consommation débutant à 5.1 L/100 km, il compense avec un couple maximal de 330 Nm pour des accélérations franches.
Les deux véhicules offrent des choix variés. Le Puma propose une boîte manuelle et une transmission automatique à double embrayage, donnant au conducteur le choix entre un style de conduite plus engagé ou plus détendu. Pour sa part, le Qashqai propose une boîte manuelle et une transmission automatique CVT, cette dernière favorisant une conduite plus souple et efficiente.
Sur le plan technologique, le Ford Puma se démarque avec son introduction de l'électrification grâce à une variante 100 % électrique ayant une autonomie allant jusqu'à 376 km. Le Nissan Qashqai, quant à lui, optimise l'efficacité énergétique de ses moteurs hybrides pour allier performance et économie de carburant.
Côté capacité de chargement, le Qashqai domine avec un coffre de 504 litres, idéal pour les familles ou les aventuriers. Le Puma, avec un coffre variant jusqu'à 523 litres en configurations spécifiques, ne déméritera pas pour autant pour les besoins quotidiens.
Choisir entre le Ford Puma et le Nissan Qashqai dépend principalement des priorités du conducteur. Ceux en quête de maniabilité urbaine et de solutions de propulsion innovantes pencheront vers le Puma. En revanche, ceux à la recherche d'espace additionnel et de performances kedgbversatiles apprécieront le Qashqai. Deux philosophies qui, à travers ces modèles, séduisent une clientèle vaste et variée.
Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.
Ford Puma bénéficie d’un avantage perceptible en matière de prix – il démarre à 29100 €, tandis que le Nissan Qashqai commence à 35200 €. Cela représente une différence d’environ 6048 €.
La consommation de carburant révèle aussi un écart : Nissan Qashqai se contente de 4.50 L et se montre remarquable plus économe que le Ford Puma (5.40 L). Soit environ 0.90 L de différence tous les 100 km.
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
En termes de puissance moteur, le Nissan Qashqai affiche un avantage un peu – 205 CH contre 168 CH. Soit un gain d’environ 37 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Ford Puma est à peine sensible plus rapide – il réalise le sprint en 7.40 s, contre 7.60 s pour le Nissan Qashqai. Soit environ 0.20 s d’écart.
En vitesse maximale, le Ford Puma fait presque imperceptible mieux – il atteint 210 km/h, tandis que le Nissan Qashqai plafonne à 206 km/h. L’écart est d’environ 4 km/h.
On note aussi une différence de couple : Nissan Qashqai tire quelque peu plus fort avec 330 Nm contre 290 Nm. L’écart est d’environ 40 Nm.
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le Ford Puma est faible plus léger – 1316 kg contre 1420 kg. L’écart est d’environ 104 kg.
En volume de coffre, le Ford Puma offre presque imperceptible plus d’espace – 523 L contre 504 L. La différence est d’environ 19 L.
En capacité de chargement maximale, le Nissan Qashqai s’en sort modérément mieux – jusqu’à 1447 L, soit environ 164 L de plus que le Ford Puma.
En charge utile, le Nissan Qashqai minime l’emporte – 520 kg contre 469 kg. Soit environ 51 kg de différence.
Le Nissan Qashqai s’avère surpasse presque tous les aspects et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le Nissan Qashqai est le meilleur polyvalent de ce comparatif.
@ Nissan Motor Corporation
La Puma de Ford joue la carte du crossover urbain stylé : silhouette dynamique, lignes tendues et une personnalité qui sort du lot sans en faire des tonnes. Pratique au quotidien et étonnamment maline, elle séduira ceux qui veulent caractère et polyvalence — une complice futée pour la ville et les escapades du week-end.
détails
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
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Le Qashqai reste un choix malin pour qui cherche un SUV compact capable de jongler entre ville et escapades, avec un style moderne et des lignes affirmées. Pour l'acheteur attentif, il propose le bon compromis entre praticité quotidienne et personnalité, sans effets de manche mais avec assez de caractère pour ne pas passer inaperçu.
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@ Nissan Motor Corporation
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@ Nissan Motor Corporation
@ Nissan Motor Corporation
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@ Ford Motor Company / Ford Media Center
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@ Nissan Motor Corporation
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
29100 - 42800 €
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Prix
35200 - 47000 €
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Consommation L/100km
5.4 - 5.9 L
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Consommation L/100km
4.5 - 6.8 L
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Consommation kWh/100km
13.1 - 13.9 kWh
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Consommation kWh/100km
-
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Autonomie Électrique
361 - 376 km
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Autonomie Électrique
-
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Capacité de la Batterie
43 kWh
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
0 - 135 g/km
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CO2
102 - 154 g/km
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Capacité du réservoir
42 L
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Capacité du réservoir
55 L
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
SUV
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Type de Carrosserie
SUV
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Sièges
5
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Sièges
5
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Portes
5
|
Portes
5
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Poids à vide
1316 - 1563 kg
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Poids à vide
1420 - 1665 kg
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Capacité du coffre
456 - 523 L
|
Capacité du coffre
479 - 504 L
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Longueur
4186 - 4226 mm
|
Longueur
4425 mm
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Largeur
1805 mm
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Largeur
1835 mm
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Hauteur
1550 - 1555 mm
|
Hauteur
1625 mm
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Capacité maximale du coffre
1216 - 1283 L
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Capacité maximale du coffre
1422 - 1447 L
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Charge utile
367 - 469 kg
|
Charge utile
466 - 520 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Électrique, Hybride Léger Essence
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Type de moteur
Hybride Léger Essence, Hybride Complet
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Transmission
Automatique, Manuel
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Transmission
Manuel, Automatique
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Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage)
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Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte CVT, Réducteur
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Type de Traction
Traction Avant
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Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
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Puissance (ch)
125 - 168 CH
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Puissance (ch)
140 - 205 CH
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Accélération 0-100km/h
7.4 - 9.8 s
|
Accélération 0-100km/h
7.6 - 10.2 s
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Vitesse Maximale
160 - 210 km/h
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Vitesse Maximale
170 - 206 km/h
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Couple
170 - 290 Nm
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Couple
240 - 330 Nm
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Nombre de Cylindres
3
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Nombre de Cylindres
3 - 4
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Puissance (kW)
92 - 124 kW
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Puissance (kW)
103 - 151 kW
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Cylindrée
999 cm3
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Cylindrée
1332 - 1498 cm3
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2025
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Année du Modèle
2025
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Classe d’Efficacité CO2
A, D
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Classe d’Efficacité CO2
E, C
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Marque
Ford
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Marque
Nissan
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Le Ford Puma est proposé avec Traction Avant.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.
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