Comparez la puissance (340 CH vs 223 CH), le coffre et le prix (42800 € vs 34300 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Ford Capri ou Toyota C-HR ?
En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
Toyota C-HR bénéficie d’un avantage clair en matière de prix – il démarre à 34300 € , tandis que le Ford Capri commence à 42800 € . Cela représente une différence d’environ 8481 €.
En matière d’autonomie électrique, le Ford Capri s’en sort net mieux : jusqu’à 627 km, soit environ 561 km de plus que le Toyota C-HR.
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
En termes de puissance moteur, le Ford Capri affiche un avantage remarquable – 340 CH contre 223 CH. Soit un gain d’environ 117 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Ford Capri est nettement visible plus rapide – il réalise le sprint en 5.30 s, contre 7.40 s pour le Toyota C-HR. Soit environ 2.10 s d’écart.
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le Toyota C-HR est remarquable plus léger – 1505 kg contre 2001 kg. L’écart est d’environ 496 kg.
En volume de coffre, le Ford Capri offre remarquable plus d’espace – 572 L contre 447 L. La différence est d’environ 125 L.
En charge utile, le Ford Capri perceptible l’emporte – 587 kg contre 425 kg. Soit environ 162 kg de différence.
Dans la comparaison objective des données, le Ford Capri domine clairement la comparaison.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
La Ford Capri reste une icône du plaisir automobile, avec une silhouette élancée qui attire les regards et promet une conduite franche et communicative. Si vous cherchez du charisme sans vous ruiner et un brin de nostalgie au quotidien, la Capri sait séduire sans se prendre trop au sérieux.
détailsLe C-HR de Toyota frappe fort avec son design angulaire et audacieux qui ne passe pas inaperçu en ville. Confortable et économique à l'usage, il plaira à ceux qui cherchent un crossover pratique sans sacrifier le style — et qui aiment attirer les regards au feu rouge.
détailsCoûts et Consommation |
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Prix
42800 - 59900 €
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Prix
34300 - 50400 €
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Consommation L/100km
-
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Consommation L/100km
2.3 - 5.1 L
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Consommation kWh/100km
13.8 - 16.5 kWh
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Consommation kWh/100km
-
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Autonomie Électrique
439 - 627 km
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Autonomie Électrique
66 km
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Capacité de la Batterie
-
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
0 g/km
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CO2
52 - 116 g/km
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Capacité du réservoir
-
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Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
SUV
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Type de Carrosserie
SUV
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Sièges
5
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Sièges
5
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Portes
-
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Portes
-
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Poids à vide
2001 - 2175 kg
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Poids à vide
1505 - 1755 kg
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Capacité du coffre
572 L
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Capacité du coffre
350 - 447 L
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Longueur
-
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Longueur
-
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Largeur
1872 mm
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Largeur
1832 mm
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Hauteur
-
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Hauteur
-
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Capacité maximale du coffre
-
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Capacité maximale du coffre
-
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Charge utile
559 - 587 kg
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Charge utile
375 - 425 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Électrique
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Type de moteur
Hybride Complet, Hybride Rechargeable
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Transmission
Automatique
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Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Réducteur
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Détail de la Transmission
Boîte CVT
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Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
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Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
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Puissance (ch)
190 - 340 CH
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Puissance (ch)
140 - 223 CH
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Accélération 0-100km/h
5.3 - 8 s
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Accélération 0-100km/h
7.4 - 9.9 s
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Vitesse Maximale
-
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Vitesse Maximale
-
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Couple
350 - 679 Nm
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Couple
-
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Nombre de Cylindres
-
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Nombre de Cylindres
4
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Puissance (kW)
140 - 250 kW
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Puissance (kW)
103 - 164 kW
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Cylindrée
-
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Cylindrée
1798 - 1987 cm3
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2026
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Année du Modèle
2026
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Classe d’Efficacité CO2
C, D, B
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Marque
Ford
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Marque
Toyota
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Le Ford Capri est proposé avec Propulsion ou Traction Intégrale.