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Fiat Fiorino Qubo Van vs Renault Trafic Bus – différences et prix comparés

Comparez la puissance (95 CH vs 170 CH), le coffre et le prix (19700 € vs 45000 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Fiat Fiorino Qubo Van ou Renault Trafic Bus ?

Fiat Fiorino Qubo Van

Renault Trafic Bus

Place aux faits : les différences techniques en détail

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Fiat Fiorino Qubo Van bénéficie d’un avantage clair en matière de prix – il démarre à 19700 € , tandis que le Renault Trafic Bus commence à 45000 € . Cela représente une différence d’environ 25247 €.

La consommation de carburant révèle aussi un écart : Fiat Fiorino Qubo Van se contente de 5.10 L et se montre nettement visible plus économe que le Renault Trafic Bus (6.70 L). Soit environ 1.60 L de différence tous les 100 km.

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

En termes de puissance moteur, le Renault Trafic Bus affiche un avantage significatif – 170 CH contre 95 CH. Soit un gain d’environ 75 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le Renault Trafic Bus est un peu plus rapide – il réalise le sprint en 10.60 s, contre 11.90 s pour le Fiat Fiorino Qubo Van. Soit environ 1.30 s d’écart.

En vitesse maximale, le Renault Trafic Bus fait à peine sensible mieux – il atteint 174 km/h, tandis que le Fiat Fiorino Qubo Van plafonne à 167 km/h. L’écart est d’environ 7 km/h.

On note aussi une différence de couple : Renault Trafic Bus tire clair plus fort avec 380 Nm contre 200 Nm. L’écart est d’environ 180 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Places assises : Le Renault Trafic Bus offre net plus de places – 9 contre 2.

En poids à vide, le Fiat Fiorino Qubo Van est clair plus léger – 1285 kg contre 2031 kg. L’écart est d’environ 746 kg.

En capacité de chargement maximale, le Renault Trafic Bus s’en sort nettement visible mieux – jusqu’à 4000 L, soit environ 1500 L de plus que le Fiat Fiorino Qubo Van.

En charge utile, le Renault Trafic Bus net l’emporte – 982 kg contre 535 kg. Soit environ 447 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Renault Trafic Bus laisse peu de chances à son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

Fiat Fiorino Qubo Van
Renault Trafic Bus

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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dès env. 45 000 €
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Renault Trafic Bus

  • Type de moteur : Diesel
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 110 - 170 CH
  • Consommation L/100km : 6.7 - 7.2 L
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Fiat Fiorino Qubo Van

Le Fiat Fiorino reste le compagnon de travail idéal pour ceux qui cherchent un utilitaire malin : compact, robuste et étonnamment pratique au quotidien. Pas de fioritures luxueuses, juste du caractère italien et une efficacité qui fait le job sans se prendre pour une limousine — et ça, les artisans l'adorent.

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Renault Trafic Bus

Le Trafic se présente comme le complice idéal des voyages collectifs : spacieux, modulable et confortable, il embarque passagers et bagages sans faire de chichis. Facile à vivre au quotidien et plutôt robuste, il séduira aussi bien les familles nombreuses que les professionnels du transport à la recherche d’un véhicule fiable et sans fioritures.

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Avis Fiat Fiorino Qubo Van

Avis Renault Trafic Bus

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Fiat Fiorino Qubo Van
Renault Trafic Bus

Coûts et Consommation
Prix
19700 - 20200 €
Prix
45000 - 64000 €
Consommation L/100km
5.10 L
Consommation L/100km
6.7 - 7.2 L
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
133 g/km
CO2
175 - 189 g/km
Capacité du réservoir
45 L
Capacité du réservoir
80 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Fourgon
Type de Carrosserie
Bus
Sièges
2
Sièges
8 - 9
Portes
3
Portes
4
Poids à vide
1285 kg
Poids à vide
2031 - 2352 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
-
Longueur
3957 mm
Longueur
5080 - 5480 mm
Largeur
1716 mm
Largeur
1956 mm
Hauteur
1721 mm
Hauteur
1973 - 1974 mm
Capacité maximale du coffre
2500 L
Capacité maximale du coffre
3200 - 4000 L
Charge utile
535 kg
Charge utile
718 - 982 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Diesel
Type de moteur
Diesel
Transmission
Manuel
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
80 - 95 CH
Puissance (ch)
110 - 170 CH
Accélération 0-100km/h
11.9 - 13.9 s
Accélération 0-100km/h
10.6 - 16.5 s
Vitesse Maximale
162 - 167 km/h
Vitesse Maximale
161 - 174 km/h
Couple
190 - 200 Nm
Couple
300 - 380 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
59 - 70 kW
Puissance (kW)
81 - 125 kW
Cylindrée
1248 cm3
Cylindrée
1997 cm3

Général
Année du Modèle
2016
Année du Modèle
2023 - 2025
Classe d’Efficacité CO2
D
Classe d’Efficacité CO2
G, F
Marque
Fiat
Marque
Renault

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Quelles solutions d’entraînement pour le Fiat Fiorino Qubo Van ?

Le Fiat Fiorino Qubo Van est proposé avec Traction Avant.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.