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CUPRA Formentor vs Polestar 3 – Quelle voiture te convient le mieux ?
Deux voitures, un duel : CUPRA Formentor affronte Polestar 3.
Qui l’emporte en performances, efficience et rapport qualité-prix ? Découvre-le maintenant !
Formentor
@ CUPRA / SEAT S.A.
Coûts et efficience :
Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.
CUPRA Formentor bénéficie d’un avantage clair en matière de prix – il démarre à 41600 €, tandis que le Polestar 3 commence à 79300 €. Cela représente une différence d’environ 37622 €.
En matière d’autonomie, le Polestar 3 s’en sort convaincant mieux : jusqu’à 706 km, soit environ 580 km de plus que le CUPRA Formentor.
3
@ Polestar Automotive Holding
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
En termes de puissance moteur, le Polestar 3 affiche un avantage perceptible – 517 CH contre 333 CH. Soit un gain d’environ 184 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Polestar 3 est faible plus rapide – il réalise le sprint en 4.70 s, contre 4.80 s pour le CUPRA Formentor. Soit environ 0.10 s d’écart.
En vitesse maximale, le CUPRA Formentor fait modérément mieux – il atteint 250 km/h, tandis que le Polestar 3 plafonne à 210 km/h. L’écart est d’environ 40 km/h.
On note aussi une différence de couple : Polestar 3 tire convaincant plus fort avec 910 Nm contre 420 Nm. L’écart est d’environ 490 Nm.
Formentor
@ CUPRA / SEAT S.A.
Espace et usage au quotidien :
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le CUPRA Formentor est convaincant plus léger – 1434 kg contre 2575 kg. L’écart est d’environ 1141 kg.
En volume de coffre, le Polestar 3 offre à peine sensible plus d’espace – 484 L contre 450 L. La différence est d’environ 34 L.
En capacité de chargement maximale, le CUPRA Formentor s’en sort faible mieux – jusqu’à 1505 L, soit environ 94 L de plus que le Polestar 3.
En charge utile, le CUPRA Formentor minime l’emporte – 526 kg contre 496 kg. Soit environ 30 kg de différence.
Qui remporte la course ?
Le Polestar 3 s’avère remporte le duel de manière nette et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le Polestar 3 est le meilleur polyvalent de ce comparatif.
dès env. 79 300 €
@ Polestar Automotive Holding
Polestar 3
CUPRA Formentor
Le CUPRA Formentor affiche une silhouette coupé et un tempérament sportif, avec une présence sur la route qui ne passe pas inaperçue. Pensé pour ceux qui veulent conjuguer plaisir de conduite et usage quotidien, il mêle dynamisme et confort — idéal pour se faire remarquer sans en faire trop.
détails
@ CUPRA / SEAT S.A.
@ CUPRA / SEAT S.A.
@ CUPRA / SEAT S.A.
@ CUPRA / SEAT S.A.
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Polestar 3
La Polestar 3 impose sa silhouette scandinave sur la route avec des lignes nettes et un intérieur épuré qui respire la qualité nordique. À conduire, elle marie une douceur électrique à une autorité rassurante, offrant une alternative élégante et premium pour ceux qui veulent un SUV qui a du caractère — et un petit sens de l'humour.
détails
@ Polestar Automotive Holding
@ Polestar Automotive Holding
@ Polestar Automotive Holding
@ Polestar Automotive Holding
@ Polestar Automotive Holding
@ Polestar Automotive Holding
CUPRA Formentor
Polestar 3
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@ CUPRA / SEAT S.A.
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@ Polestar Automotive Holding
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
41600 - 68600 €
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Prix
79300 - 93000 €
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|
Consommation L/100km
1.4 - 8.8 L
|
Consommation L/100km
-
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Consommation kWh/100km
-
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Consommation kWh/100km
17.6 - 21.9 kWh
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|
Autonomie Électrique
117 - 126 km
|
Autonomie Électrique
567 - 706 km
|
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Capacité de la Batterie
19.70 kWh
|
Capacité de la Batterie
107 kWh
|
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CO2
32 - 199 g/km
|
CO2
0 g/km
|
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Capacité du réservoir
40 - 55 L
|
Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
1434 - 1742 kg
|
Poids à vide
2575 - 2584 kg
|
|
Capacité du coffre
345 - 450 L
|
Capacité du coffre
484 L
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|
Longueur
4451 mm
|
Longueur
4900 mm
|
|
Largeur
1839 mm
|
Largeur
1935 mm
|
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Hauteur
1511 - 1537 mm
|
Hauteur
1614 - 1618 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1415 - 1505 L
|
Capacité maximale du coffre
1411 L
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Charge utile
458 - 526 kg
|
Charge utile
285 - 496 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
|
Type de moteur
Essence, Hybride Léger Essence, Diesel, Hybride Rechargeable
|
Type de moteur
Électrique
|
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Transmission
Automatique, Manuel
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage), Boîte Manuelle
|
Détail de la Transmission
Réducteur
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|
Type de Traction
Traction Intégrale, Traction Avant
|
Type de Traction
Traction Intégrale, Propulsion
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|
Puissance (ch)
150 - 333 CH
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Puissance (ch)
299 - 517 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
4.8 - 9 s
|
Accélération 0-100km/h
4.7 - 7.8 s
|
|
Vitesse Maximale
205 - 250 km/h
|
Vitesse Maximale
180 - 210 km/h
|
|
Couple
250 - 420 Nm
|
Couple
490 - 910 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
4
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
110 - 245 kW
|
Puissance (kW)
220 - 380 kW
|
|
Cylindrée
1498 - 1984 cm3
|
Cylindrée
-
|
Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2024 - 2025
|
Année du Modèle
2024
|
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Classe d’Efficacité CO2
G, E, D, F, B
|
Classe d’Efficacité CO2
A
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Marque
CUPRA
|
Marque
Polestar
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Quels types de transmission sont disponibles pour le CUPRA Formentor ?
Disponible en Traction Intégrale ou Traction Avant.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.