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CUPRA Formentor vs NIO ET5 – différences et prix comparés
Comparez la puissance (333 CH vs 490 CH), le coffre et le prix (41500 € vs 47900 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, CUPRA Formentor ou NIO ET5 ?
Formentor
Coûts et efficience :
En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
CUPRA Formentor bénéficie d’un avantage quelque peu en matière de prix – il démarre à 41500 € , tandis que le NIO ET5 commence à 47900 € . Cela représente une différence d’environ 6439 €.
En matière d’autonomie électrique, le NIO ET5 s’en sort convaincant mieux : jusqu’à 590 km, soit environ 464 km de plus que le CUPRA Formentor.
ET5
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
En termes de puissance moteur, le NIO ET5 affiche un avantage nettement visible – 490 CH contre 333 CH. Soit un gain d’environ 157 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le NIO ET5 est modérément plus rapide – il réalise le sprint en 4 s, contre 4.80 s pour le CUPRA Formentor. Soit environ 0.80 s d’écart.
En vitesse maximale, le CUPRA Formentor fait quelque peu mieux – il atteint 250 km/h, tandis que le NIO ET5 plafonne à 200 km/h. L’écart est d’environ 50 km/h.
On note aussi une différence de couple : NIO ET5 tire perceptible plus fort avec 700 Nm contre 420 Nm. L’écart est d’environ 280 Nm.
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Formentor
Espace et usage au quotidien :
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le CUPRA Formentor est convaincant plus léger – 1434 kg contre 2215 kg. L’écart est d’environ 781 kg.
En volume de coffre, le CUPRA Formentor offre modérément plus d’espace – 450 L contre 386 L. La différence est d’environ 64 L.
En capacité de chargement maximale, le CUPRA Formentor s’en sort nettement visible mieux – jusqu’à 1505 L, soit environ 370 L de plus que le NIO ET5.
En charge utile, le CUPRA Formentor à peine sensible l’emporte – 526 kg contre 475 kg. Soit environ 51 kg de différence.
Qui remporte la course ?
Le NIO ET5 s’avère est largement supérieur et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le NIO ET5 est le meilleur polyvalent de ce comparatif.
dès env. 47 900 €
NIO ET5
CUPRA Formentor
NIO ET5
Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée
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CUPRA Formentor
Le CUPRA Formentor affiche une silhouette coupé et un tempérament sportif, avec une présence sur la route qui ne passe pas inaperçue. Pensé pour ceux qui veulent conjuguer plaisir de conduite et usage quotidien, il mêle dynamisme et confort — idéal pour se faire remarquer sans en faire trop.
détails
NIO ET5
5 (1 Avis)
La NIO ET5 impose sa personnalité électrique avec un design élégant et un intérieur soigné qui mise sur le confort et la technologie sans en faire trop. Pour l'acheteur en quête d'une grande berline moderne au style affirmé, elle représente une alternative rafraîchissante aux marques établies — avec ce petit grain de folie high-tech qui donne envie de la conduire.
détails
CUPRA Formentor
NIO ET5
Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
41500 - 64700 €
|
Prix
47900 - 69100 €
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|
Consommation L/100km
1.4 - 8.8 L
|
Consommation L/100km
-
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|
Consommation kWh/100km
-
|
Consommation kWh/100km
18.6 - 18.9 kWh
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|
Autonomie Électrique
117 - 126 km
|
Autonomie Électrique
456 - 590 km
|
|
Capacité de la Batterie
19.70 kWh
|
Capacité de la Batterie
73.5 - 90 kWh
|
|
CO2
32 - 199 g/km
|
CO2
0 g/km
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Capacité du réservoir
40 - 55 L
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
Hayon
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
1434 - 1742 kg
|
Poids à vide
2215 - 2235 kg
|
|
Capacité du coffre
345 - 450 L
|
Capacité du coffre
386 L
|
|
Longueur
4451 mm
|
Longueur
4790 mm
|
|
Largeur
1839 mm
|
Largeur
1960 mm
|
|
Hauteur
1511 - 1537 mm
|
Hauteur
1499 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1415 - 1505 L
|
Capacité maximale du coffre
1135 L
|
|
Charge utile
458 - 526 kg
|
Charge utile
455 - 475 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
|
Type de moteur
Essence, Hybride Léger Essence, Diesel, Hybride Rechargeable
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique, Manuel
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage), Boîte Manuelle
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Intégrale, Traction Avant
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
150 - 333 CH
|
Puissance (ch)
490 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
4.8 - 9 s
|
Accélération 0-100km/h
4 s
|
|
Vitesse Maximale
210 - 250 km/h
|
Vitesse Maximale
200 km/h
|
|
Couple
250 - 420 Nm
|
Couple
700 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
4
|
Nombre de Cylindres
-
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|
Puissance (kW)
110 - 245 kW
|
Puissance (kW)
360 kW
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|
Cylindrée
1498 - 1984 cm3
|
Cylindrée
-
|
Général |
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|---|---|
|
Année du Modèle
2024 - 2025
|
Année du Modèle
2023
|
|
Classe d’Efficacité CO2
G, E, D, F, B
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
CUPRA
|
Marque
NIO
|
Quels types de transmission sont disponibles pour le CUPRA Formentor ?
Disponible en Traction Intégrale ou Traction Avant.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
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Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.