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Citroen Jumpy Transporter vs Ford Transit Custom Transporter – Performances, autonomie & efficience comparées

Quotidien, famille ou longs trajets – voici où les différences apparaissent.
Découvre si Citroen Jumpy Transporter ou Ford Transit Custom Transporter s’adapte le mieux à ton style de vie.

Citroen Jumpy Transporter

Ford Transit Custom Transporter

Transit Custom Transporter @ Ford Motor Company / Ford Media Center

Comparaison des Transporteurs : Citroën Jumpy contre Ford Transit Custom

Dans le monde dynamique des fourgons de transport, le Citroën Jumpy et le Ford Transit Custom se révèlent être des concurrents de taille. Ces deux véhicules utilitaires offrent des performances impressionnantes, une efficacité énergétique, et des innovations avancées pour séduire les professionnels modernes. Regardons de plus près ce que chacun de ces modèles emblématiques propose.

Transit Custom Transporter @ Ford Motor Company / Ford Media Center

Citroën Jumpy Transporter : Polyvalence et Efficacité

Le Citroën Jumpy est proposé en plusieurs variantes équipées de moteurs diesel et électriques. Cette diversité permet de répondre aux besoins variés des professionnels en quête d'efficacité énergétique et d'une empreinte carbone réduite.

Le Jumpy offre une autonomie en mode électrique allant jusqu'à 328 km, satisfaisante pour les trajets urbains et périurbains. Equipé d’une transmission automatique ou manuelle et d’une traction avant, il se montre agile et maniable. Variants de puissance allant de 120 à 177 chevaux, il s’adapte aux charges lourdes grâce à un couple maximal de 400 Nm.

Concernant les dimensions, le Jumpy propose une longueur comprise entre 4959 mm et 5309 mm, avec une hauteur allant jusqu'à 1935 mm. Son poids à vide varie entre 1662 kg et 2188 kg, et il peut transporter une charge utile allant jusqu’à 1333 kg, ce qui en fait un choix pratique pour les entreprises nécessitant de lourdes capacités de transport.

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Ford Transit Custom Transporter : Technologie et Puissance

Le Ford Transit Custom se démarque par ses motorisations variées incluant des options électriques, diesel et hybrides rechargeables. Cela offre une flexibilité maximale aux utilisateurs qui peuvent choisir l'énergie qui s'adapte le mieux à leurs besoins spécifiques.

En termes de puissance, le Transit Custom se décline jusqu'à 286 chevaux avec un couple pouvant atteindre 415 Nm. Ces chiffres se traduisent par une performance robuste, adaptée aux terrains variés, grâce à sa transmission qui peut être en propulsion, traction avant ou même intégrale.

Le Transit Custom affiche des dimensions un peu plus généreuses avec une longueur allant jusqu'à 5450 mm et une largeur de 2032 mm, offrant un espace de chargement accru. Sa longueur utile varie également avec une capacité de charge allant jusqu'à 1332 kg et un poids à vide qui démarre à 1893 kg.

Confort et Innovations Technologiques

Dans l'habitacle, les deux modèles proposent des configurations à 3 ou 6 places, permettant de transporter non seulement des marchandises mais aussi des équipes de travail. Les technologies embarquées comme les systèmes d'infodivertissement modernes, l’assistance à la conduite, et les outils de connectivité assurent un confort et une sécurité accrus.

Verdict Final : Choix selon les Besoins

Choisir entre le Citroën Jumpy et le Ford Transit Custom dépend principalement des priorités spécifiques de l'entreprise. Le Jumpy offre une souplesse énergétique et une manutention réactive, tandis que le Transit Custom place la barre haut en termes de puissance et d'options de transmission. Chacun de ces modèles a clairement ses atouts, en faisant des alternatives attrayantes sur le marché des transporteurs utilitaires.

Place aux faits : les différences techniques en détail

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.

Citroen Jumpy Transporter bénéficie d’un avantage presque imperceptible en matière de prix – il démarre à 39100 €, tandis que le Ford Transit Custom Transporter commence à 42700 €. Cela représente une différence d’environ 3600 €.

Côté consommation électrique, l’avantage revient au Ford Transit Custom Transporter : avec 22.40 kWh / 100 km, il se montre presque imperceptible plus efficient que le Citroen Jumpy Transporter (23.60 kWh). L’écart est d’environ 1.20 kWh.

En matière d’autonomie, le Citroen Jumpy Transporter s’en sort minime mieux : jusqu’à 328 km, soit environ 1 km de plus que le Ford Transit Custom Transporter.

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

En termes de puissance moteur, le Ford Transit Custom Transporter affiche un avantage perceptible – 286 CH contre 180 CH. Soit un gain d’environ 106 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le Citroen Jumpy Transporter est quelque peu plus rapide – il réalise le sprint en 12.10 s, contre 13.40 s pour le Ford Transit Custom Transporter. Soit environ 1.30 s d’écart.

En vitesse maximale, le Citroen Jumpy Transporter fait à peine sensible mieux – il atteint 160 km/h, tandis que le Ford Transit Custom Transporter plafonne à 150 km/h. L’écart est d’environ 10 km/h.

On note aussi une différence de couple : Ford Transit Custom Transporter tire à peine sensible plus fort avec 415 Nm contre 400 Nm. L’écart est d’environ 15 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 6 personnes.

En poids à vide, le Citroen Jumpy Transporter est presque imperceptible plus léger – 1722 kg contre 1893 kg. L’écart est d’environ 171 kg.

En capacité de chargement maximale, le Ford Transit Custom Transporter s’en sort modérément mieux – jusqu’à 6800 L, soit environ 700 L de plus que le Citroen Jumpy Transporter.

En charge utile, le Ford Transit Custom Transporter presque imperceptible l’emporte – 1332 kg contre 1226 kg. Soit environ 106 kg de différence.

Qui sort vainqueur du duel ?

Au final, le Ford Transit Custom Transporter se révèle domine clairement la comparaison et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.

Citroen Jumpy Transporter
Ford Transit Custom Transporter

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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dès env. 42 700 €
Transit Custom Transporter @ Ford Motor Company / Ford Media Center

Ford Transit Custom Transporter

  • Type de moteur : Électrique, Diesel, Hybride Rechargeable
  • Transmission : Automatique, Manuel
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Avant, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 110 - 286 CH
  • Consommation kWh/100km : 22.4 - 24.1 kWh
  • Autonomie Électrique : 315 - 327 km
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Citroen Jumpy Transporter

Le Citroën Jumpy se présente comme un transporteur malin et sans chichi, pensé pour ceux qui veulent du volume utile sans se prendre la tête. Confort surprenant au quotidien, modularité astucieuse et consommation raisonnable en font un compagnon de chantier et de livraison qui sait aussi se comporter en voiture de quartier — bref, un utilitaire qui entend rendre la vie plus simple.

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Ford Transit Custom Transporter

Le Ford Transit Custom, souvent appelé Transit Custom, est la fourgonnette polyvalente qui se fait oublier sur la route tout en transportant votre monde sans broncher. Confortable à conduire et malin dans ses aménagements, il séduira autant les artisans exigeants que les aventuriers en quête d'une base pour transformer en van, avec une pointe d'humour pour égayer les trajets du quotidien.

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Avis Citroen Jumpy Transporter

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Ford Transit Custom Transporter
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Coûts et Consommation
Prix
39100 - 61200 €
Prix
42700 - 83700 €
Consommation L/100km
6.2 - 6.5 L
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
23.6 - 24.7 kWh
Consommation kWh/100km
22.4 - 24.1 kWh
Autonomie Électrique
222 - 328 km
Autonomie Électrique
315 - 327 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
11.8 - 64 kWh
CO2
0 - 199 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
69 L
Capacité du réservoir
55 - 63 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Fourgon
Type de Carrosserie
Fourgon
Sièges
3 - 6
Sièges
3 - 6
Portes
4
Portes
4
Poids à vide
1722 - 2188 kg
Poids à vide
1893 - 2122 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
-
Longueur
4959 - 5309 mm
Longueur
5050 - 5450 mm
Largeur
1920 mm
Largeur
2032 mm
Hauteur
1895 - 1935 mm
Hauteur
1958 - 1959 mm
Capacité maximale du coffre
3200 - 6100 L
Capacité maximale du coffre
5800 - 6800 L
Charge utile
881 - 1226 kg
Charge utile
802 - 1332 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique, Diesel
Type de moteur
Électrique, Diesel, Hybride Rechargeable
Transmission
Automatique, Manuel
Transmission
Automatique, Manuel
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Manuelle, Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Manuelle, Boîte Automatique, Boîte CVT
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Propulsion, Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
120 - 180 CH
Puissance (ch)
110 - 286 CH
Accélération 0-100km/h
12.1 - 13.3 s
Accélération 0-100km/h
13.4 - 16.9 s
Vitesse Maximale
130 - 160 km/h
Vitesse Maximale
110 - 150 km/h
Couple
260 - 400 Nm
Couple
310 - 415 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
88 - 132 kW
Puissance (kW)
81 - 210 kW
Cylindrée
1499 - 2184 cm3
Cylindrée
1996 - 2488 cm3

Général
Année du Modèle
2024 - 2025
Année du Modèle
2023 - 2024
Classe d’Efficacité CO2
A, F, G
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Citroen
Marque
Ford

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Quels types de transmission sont disponibles pour le Citroen Jumpy Transporter ?

Disponible en Traction Avant.

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Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.