Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
EspañaVS
Citroen Jumpy Bus vs Kia EV3 comparatif
Comparez la puissance (136 CH vs 265 CH), le coffre et le prix (44 600 € vs 47 300 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Citroen Jumpy Bus ou Kia EV3 ?
Citroen Jumpy Bus vs Kia EV3 : les principales différences
Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.
Jumpy Bus
Coûts et efficience :
En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.
Côté prix, le Citroen Jumpy Bus se montre très légèrement moins cher – il démarre à 44 600 € , tandis que le Kia EV3 commence à 47 300 € . Cela représente une différence d’environ 2 672 €.
Concernant la consommation électrique, le Kia EV3 se montre de loin plus efficient – avec 15,8 kWh/100km contre 24,1 kWh/100km pour le Citroen Jumpy Bus. L’écart atteint environ 8,3 kWh/100km.
En termes d’autonomie, le Kia EV3 offre visiblement plus d’autonomie – jusqu’à 572 km, soit environ 220 km de plus que le Citroen Jumpy Bus.
EV3
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
Côté puissance moteur, le Kia EV3 développe considérablement plus de puissance – 265 CH contre 136 CH. L’écart atteint environ 129 CH ch.
On observe également un écart de couple : le Kia EV3 délivre visiblement plus de couple, avec 385 Nm contre 260 Nm. La différence atteint environ 125 Nm.
Espace et usage au quotidien :
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Concernant les places assises, le Citroen Jumpy Bus propose plus de places – 9 contre 5.
Pour le poids à vide, le Kia EV3 est presque pas plus léger – 1 995 kg contre 2 018 kg. L’écart atteint environ 23 kg.
Du côté du coffre, le Citroen Jumpy Bus offre considérablement plus d’espace – 3 497 L contre 413 L. L’écart atteint environ 3 084 L.
Concernant la charge utile, le Citroen Jumpy Bus offre de loin plus – 982 kg contre 485 kg. Cela représente environ 497 kg de différence.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le Kia EV3 se montre légèrement devant.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
array:2 [ "de_DE" => 46880 "en_GB" => 33055 ]
null
dès 47 300 €
Kia EV3
Citroen Jumpy Bus
Kia EV3
Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée
Voir l’analyse détaillée
Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée
Voir l’analyse détaillée
Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée
Voir l’analyse détaillée
Citroen Jumpy Bus
Le Citroën Jumpy, souvent appelé simplement Jumpy, se décline en une version Bus pensée pour transporter du monde sans prise de tête, entre modularité pratique et rangements bien pensés. Confort de route étonnamment civilisé et look discret en font un choix malin pour les familles ou les pros qui veulent du sérieux sans se prendre trop au sérieux.
détails
Kia EV3
La Kia EV3 est un petit SUV électrique pensé pour la conduite urbaine, avec une silhouette moderne et une tenue de route rassurante. Son habitacle spacieux et bien fini, associé à une interface intuitive, en fait une option convaincante pour ceux qui veulent une voiture électrique polyvalente au quotidien.
détails
Citroen Jumpy Bus
Kia EV3
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
dès 44 600 €
|
Prix
dès 47 300 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
24,1 - 24,4 kWh/100km
|
Consommation kWh/100km
15,8 kWh/100km
|
|
Autonomie Électrique
221 - 352 km
|
Autonomie Électrique
572 km
|
|
Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
Bus
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
9
|
Sièges
5
|
|
Portes
-
|
Portes
-
|
|
Poids à vide
2 018 - 2 240 kg
|
Poids à vide
1 995 kg
|
|
Capacité du coffre
3 061 - 3 497 L
|
Capacité du coffre
413 L
|
|
Longueur
-
|
Longueur
-
|
|
Largeur
1 920 mm
|
Largeur
1 850 mm
|
|
Hauteur
-
|
Hauteur
-
|
|
Capacité maximale du coffre
-
|
Capacité maximale du coffre
-
|
|
Charge utile
850 - 982 kg
|
Charge utile
485 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Avant
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
136 CH
|
Puissance (ch)
265 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
-
|
Accélération 0-100km/h
6,6 s
|
|
Vitesse Maximale
-
|
Vitesse Maximale
-
|
|
Couple
260 Nm
|
Couple
385 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
100 kW
|
Puissance (kW)
195 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2024
|
Année du Modèle
2026
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
Citroen
|
Marque
Kia
|
DriveDuel utilise l’analyse de données et l’intelligence artificielle pour évaluer les données des véhicules et créer du contenu. Les contenus sont régulièrement vérifiés et améliorés.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.