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Citroen C5 Aircross vs Volvo EX60 comparatif

Comparez la puissance (225 CH vs 680 CH), le coffre et le prix (34 300 € vs 63 500 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Citroen C5 Aircross ou Volvo EX60 ?

Citroen C5 Aircross vs Volvo EX60 : les principales différences

Citroen C5 Aircross

4,1 (7 Avis)
noter
  • significativement moins cher
  • sensiblement plus léger
  • à peine plus de coffre
détails

Volvo EX60

4,7 (1 Avis)
noter
  • largement plus de puissance
  • légèrement plus économe
  • sensiblement plus d’autonomie
  • considérablement plus rapide de 0 à 100 km/h
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

C5 Aircross

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le Citroen C5 Aircross se montre significativement moins cher – il démarre à 34 300 € , tandis que le Volvo EX60 commence à 63 500 € . Cela représente une différence d’environ 29 244 €.

Concernant la consommation électrique, le Volvo EX60 se montre légèrement plus efficient – avec 14,9 kWh/100km contre 17 kWh/100km pour le Citroen C5 Aircross. L’écart atteint environ 2,1 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le Volvo EX60 offre sensiblement plus d’autonomie – jusqu’à 810 km, soit environ 290 km de plus que le Citroen C5 Aircross.

EX60

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le Volvo EX60 développe largement plus de puissance – 680 CH contre 225 CH. L’écart atteint environ 455 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Volvo EX60 se montre considérablement plus rapide – avec 3,9 s, contre 8,3 s pour le Citroen C5 Aircross. L’écart est d’environ 4,4 s.

On observe également un écart de couple : le Volvo EX60 délivre largement plus de couple, avec 790 Nm contre 300 Nm. La différence atteint environ 490 Nm.

C5 Aircross

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Citroen C5 Aircross est sensiblement plus léger – 1 629 kg contre 2 189 kg. L’écart atteint environ 560 kg.

Du côté du coffre, le Citroen C5 Aircross offre à peine plus d’espace – 565 L contre 523 L. L’écart atteint environ 42 L.

Concernant la charge utile, le Citroen C5 Aircross offre très légèrement plus – 471 kg contre 461 kg. Cela représente environ 10 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Volvo EX60 domine clairement la comparaison.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 63 500 €
EX60

Volvo EX60

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 374 - 680 CH
  • Consommation kWh/100km 14,9 - 16,2 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 611 - 810 km
détails

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Citroen C5 Aircross
Volvo EX60

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Citroen C5 Aircross

La Citroën C5 Aircross joue la carte du confort absolu avec une suspension moelleuse et des sièges accueillants qui rendent chaque trajet presque thérapeutique. Avec son look affirmé, son habitacle malin et ses solutions pratiques pour la vie quotidienne, elle séduit ceux qui veulent un SUV tranquille, stylé et sans complications.

détails
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Avis Citroen C5 Aircross

4.1 (7 Avis)
noter
Şafak Eğridereli
7 juil. 2026, 13:28:02

La climatisation de la C5 est plus confortable. Le système de divertissement est aussi meilleur. Android Auto est pris en charge.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Claude Juillet
3 mai 2026, 14:17:36

Je conduis le 1,2 hybride essence depuis qu'il était neuf, depuis janvier 2026 ; il a été immatriculé en novembre 2025. Excellente voiture à conduire. Cependant, pour une personne grande comme moi, il n'y a pas assez de place pour que la jambe gauche puisse s'étendre et j'ai des crampes lors de longs trajets. L'accélération au démarrage est meilleure que celle de ma vieille C4 Picasso 1,6 diesel. Dans l'ensemble, la meilleure voiture que j'aie jamais eue, bien que l'infodivertissement soit un peu capricieux pour la main gauche et pas du tout pratique. Un inconvénient mineur !

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Jan Hansen
10 avr. 2026, 21:38:06

C'est une voiture agréable, elle n'est ni rude ni brutale. À 60 ans, je n'ai pas besoin d'accélération ni de vitesse de pointe.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
privat
27 mars 2026, 16:55:05

Des véhicules comme le C5 Aircross sont sans doute en partie la raison pour laquelle Stellantis est presque en faillite — ou peut‑être déjà. Inconfortable et totalement inadapté aux longs trajets. Énorme à l'extérieur, petit à l'intérieur. Sièges extrêmement inconfortables, infodivertissement médiocre, aides à la conduite très mauvaises (caméra 360, régulateur, assistant de maintien de voie, GPS... tout est vraiment nul), peu lisible, mauvaise tenue de route, moteur bruyant et bruits d'air importants... Je ne peux qu'espérer ne plus jamais être obligé de conduire ce véhicule.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Véhicule professionnel / Business
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Alexis vasquez
15 févr. 2026, 21:03:58

Je trouve que Citroën, côté confort et efficacité, me correspond mieux au quotidien : sa suspension est plus souple qu'une Toyota Cross, qui, elle, est plus ferme.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

Volvo EX60

La Volvo EX60 impose une présence discrète mais sophistiquée, avec un design scandinave épuré et un habitacle orienté vers le confort et la qualité des matériaux. À l'usage elle se montre rassurante et soignée, proposant une expérience de conduite calme et des aides à la sécurité pensées pour la vie quotidienne.

détails
Volvo-EX60
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Avis Volvo EX60

4.7 (1 Avis)
noter
Willem
16 juin 2026, 18:00:20

Volvo se révèle tout de même premium par rapport à KIA. D'ailleurs, c'est aussi une très bonne voiture.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Citroen C5 Aircross
Volvo EX60

Coûts et Consommation
Prix
34 300 - 50 600 €
Prix
63 500 - 79 500 €
Consommation L/100km
2,5 - 5,4 L/100km
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
17 kWh/100km
Consommation kWh/100km
14,9 - 16,2 kWh/100km
Autonomie Électrique
81 - 520 km
Autonomie Électrique
611 - 810 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 121 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 629 - 2 184 kg
Poids à vide
2 189 - 2 405 kg
Capacité du coffre
565 L
Capacité du coffre
523 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 870 mm
Largeur
1 899 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
446 - 471 kg
Charge utile
455 - 461 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Électrique, Hybride Rechargeable
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage), Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
145 - 225 CH
Puissance (ch)
374 - 680 CH
Accélération 0-100km/h
8,3 - 11,2 s
Accélération 0-100km/h
3,9 - 5,9 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
230 - 300 Nm
Couple
480 - 790 Nm
Nombre de Cylindres
3 - 4
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
107 - 165 kW
Puissance (kW)
275 - 500 kW
Cylindrée
1 199 - 1 598 cm3
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2 025 - 2 026
Année du Modèle
2 026 - 2 027
Classe d’Efficacité CO2
D, A, B
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Citroen
Marque
Volvo
Le Citroen C5 Aircross est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Le Citroen C5 Aircross est proposé avec Traction Avant.

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