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Citroen Berlingo Transporter vs NIO ET5 – différences et prix comparés

Comparez la puissance (136 CH vs 490 CH), le coffre et le prix (26000 € vs 47900 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Citroen Berlingo Transporter ou NIO ET5 ?

Citroen Berlingo Transporter

NIO ET5

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Place aux faits : les différences techniques en détail

ET5

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.

Citroen Berlingo Transporter bénéficie d’un avantage significatif en matière de prix – il démarre à 26000 € , tandis que le NIO ET5 commence à 47900 € . Cela représente une différence d’environ 21859 €.

Côté consommation électrique, l’avantage revient au Citroen Berlingo Transporter : avec 17.40 kWh / 100 km, il se montre presque imperceptible plus efficient que le NIO ET5 (18.60 kWh). L’écart est d’environ 1.20 kWh.

En matière d’autonomie électrique, le NIO ET5 s’en sort clair mieux : jusqu’à 590 km, soit environ 236 km de plus que le Citroen Berlingo Transporter.

ET5

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

En termes de puissance moteur, le NIO ET5 affiche un avantage net – 490 CH contre 136 CH. Soit un gain d’environ 354 CH ch.

En vitesse maximale, le NIO ET5 fait presque imperceptible mieux – il atteint 200 km/h, tandis que le Citroen Berlingo Transporter plafonne à 183 km/h. L’écart est d’environ 17 km/h.

On note aussi une différence de couple : NIO ET5 tire clair plus fort avec 700 Nm contre 300 Nm. L’écart est d’environ 400 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

En poids à vide, le Citroen Berlingo Transporter est net plus léger – 1329 kg contre 2215 kg. L’écart est d’environ 886 kg.

En volume de coffre, le Citroen Berlingo Transporter offre convaincant plus d’espace – 1800 L contre 386 L. La différence est d’environ 1414 L.

En capacité de chargement maximale, le Citroen Berlingo Transporter s’en sort clair mieux – jusqu’à 4000 L, soit environ 2865 L de plus que le NIO ET5.

En charge utile, le Citroen Berlingo Transporter net l’emporte – 991 kg contre 475 kg. Soit environ 516 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Citroen Berlingo Transporter laisse peu de chances à son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

Citroen Berlingo Transporter
NIO ET5

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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dès env. 26 000 €
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Citroen Berlingo Transporter

  • Type de moteur : Diesel, Essence, Électrique
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 102 - 136 CH
  • Consommation L/100km : 5.2 - 6.3 L
  • Consommation kWh/100km : 17.40 kWh
  • Autonomie Électrique : 354 km
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Citroen Berlingo Transporter

Le Citroën Berlingo est la fourgonnette compacte par excellence : pratique, astucieuse et suffisamment maniable pour dompter la jungle urbaine tout en restant généreuse côté volume. Que vous soyez artisan, parent débordé ou bricoleur du dimanche, il offre un confort surprenant et des aménagements pensés pour simplifier la vie — un partenaire fiable qui ne fait pas de chichi.

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NIO ET5

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La NIO ET5 impose sa personnalité électrique avec un design élégant et un intérieur soigné qui mise sur le confort et la technologie sans en faire trop. Pour l'acheteur en quête d'une grande berline moderne au style affirmé, elle représente une alternative rafraîchissante aux marques établies — avec ce petit grain de folie high-tech qui donne envie de la conduire.

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Avis Citroen Berlingo Transporter

Avis NIO ET5

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Citroen Berlingo Transporter
NIO ET5

Coûts et Consommation
Prix
26000 - 39700 €
Prix
47900 - 69100 €
Consommation L/100km
5.2 - 6.3 L
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
17.40 kWh
Consommation kWh/100km
18.6 - 18.9 kWh
Autonomie Électrique
354 km
Autonomie Électrique
456 - 590 km
Capacité de la Batterie
46 kWh
Capacité de la Batterie
73.5 - 90 kWh
CO2
0 - 143 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
53 - 61 L
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Fourgon
Type de Carrosserie
Hayon
Sièges
2 - 5
Sièges
5
Portes
4 - 5
Portes
5
Poids à vide
1329 - 1813 kg
Poids à vide
2215 - 2235 kg
Capacité du coffre
1800 L
Capacité du coffre
386 L
Longueur
4401 - 4751 mm
Longueur
4790 mm
Largeur
1848 mm
Largeur
1960 mm
Hauteur
1796 - 1812 mm
Hauteur
1499 mm
Capacité maximale du coffre
3300 - 4000 L
Capacité maximale du coffre
1135 L
Charge utile
611 - 991 kg
Charge utile
455 - 475 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Diesel, Essence, Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Manuel, Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique, Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
102 - 136 CH
Puissance (ch)
490 CH
Accélération 0-100km/h
-
Accélération 0-100km/h
4 s
Vitesse Maximale
135 - 183 km/h
Vitesse Maximale
200 km/h
Couple
205 - 300 Nm
Couple
700 Nm
Nombre de Cylindres
3 - 4
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
75 - 100 kW
Puissance (kW)
360 kW
Cylindrée
1199 - 1499 cm3
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2024
Année du Modèle
2023
Classe d’Efficacité CO2
E, A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Citroen
Marque
NIO

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Le Citroen Berlingo Transporter est disponible en Traction Avant.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.