2024 Citroen Berlingo Transporter Fourgon - Diesel, Essence ou Électrique - à partir de 26400 €

Le Citroen Berlingo Transporter Fourgon séduit avec son moteur Diesel, Essence ou Électrique, 136 CH 354 km, et un prix attractif à partir de 26400 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 26 400 €
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Citroen Berlingo Transporter

  • Type de moteur : Diesel, Essence, Électrique
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 102 - 136 CH
  • Consommation L/100km : 5.2 - 6.3 L
  • Consommation kWh/100km : 17.40 kWh
  • Autonomie Électrique : 354 km

Design et présence: un utilitaire qui n'en fait pas trop

Le Berlingo Transporter assume son rôle d'utilitaire avec une silhouette carrée et une face avant moderne qui reste fidèle au style Citroën: pratique, reconnaissable et sans fioritures inutiles. Les différentes longueurs (M ou XL) influencent nettement la présence sur la route, la version XL étirant la silhouette jusqu'à environ 4,75 m pour mieux accueillir de la charge. La finition extérieure mise sur la robustesse plutôt que le luxe, avec des protections plastiques et des proportions pensées pour un usage professionnel. La gamme actuelle comprend des diesel BlueHDi 100/130, un essence PureTech 110 et une version électrique e‑Berlingo de 136 ch (46 kWh, 354 km WLTP), ce qui couvre la plupart des besoins métier.

Habitacle et ergonomie: sobre, fonctionnel, sans surprise

L'intérieur privilégie la fonctionnalité: plastiques durs mais bien assemblés, commandes logiques et visibilité avant excellente grâce à une assise haute. Les sièges sont conçus pour des longues journées de travail et offrent un maintien correct, tandis que l'espace de rangement (casier, vide-poches, tablette passager) est pensé pour les petits accessoires et la documentation. Le poste de conduite reste simple à prendre en main pour un conducteur venant d'un autre utilitaire classique. La possibilité d'avoir une configuration 2 ou 5 places selon les versions rend le Berlingo polyvalent pour équipe ou usage mixte transport/équipage.

Volume et vie quotidienne: charge utile et modularité au rendez-vous

Le Berlingo joue sa carte pratique avec un volume de chargement qui peut atteindre près de 3,3 à 4,0 m3 suivant la longueur et la configuration, et une capacité de chargement maximale annoncée autour de 1 000 kg sur certaines versions. En pratique, cela signifie pouvoir transporter des colis volumineux, des outils et un chargement conséquent sans recourir à un fourgon plus imposant, et d'embarquer plusieurs palettes petites à moyennes selon l'aménagement. L'accès se veut simple grâce aux portes latérales coulissantes et à la hayon/porte arrière bien étudiée pour les manœuvres de chargement. Pour un artisan, livreur ou petite entreprise, la modularité est un atout concret au quotidien.

Comportement routier: utilitaire confortable, pas un GTI

Sur la route, le Berlingo favorise le confort et la stabilité plutôt que l'agilité sportive; la suspension absorbe bien les irrégularités et la direction reste légère pour les manoeuvres urbaines. Les moteurs Diesel (102 ou 130 ch) offrent une réserve suffisante pour l'usage routier et le transport chargé, tandis que le PureTech 110 convient aux parcours mixtes où la flexibilité prime. La version électrique de 136 ch apporte la réactivité propre aux moteurs électriques et simplifie la conduite en ville, surtout avec une circulation stop-and-go. Dans l'ensemble, la vocation utilitaire se traduit par un comportement prévisible et rassurant, adapté aux longues journées de travail.

Consommation et coûts d'usage: chiffres clairs pour faire son choix

Les diesels BlueHDi revendiquent une consommation autour de 5,2 à 5,4 l/100 km en cycle mixte, tandis que le PureTech essence tourne plutôt autour de 6,3 l/100 km, des valeurs qui se traduisent par des coûts carburant raisonnables en usage professionnel. L'e‑Berlingo annonce une consommation moyenne de 17,4 kWh/100 km et une autonomie WLTP d'environ 354 km avec sa batterie de 46 kWh, ce qui rend l'électrique très intéressant pour les tournées urbaines et peri‑urbaines. En utilisation réelle, la charge utile, le type de parcours et la conduite influencent nettement ces chiffres, la version diesel restant préférable pour les longs trajets avec lourdes charges. À l'usage, l'électrique réduit les coûts de fonctionnement en ville mais demande une réflexion sur la recharge et la logistique.

Aides à la conduite et connectivité: l'essentiel bien calibré

Le Berlingo propose les aides usuelles attendues sur un utilitaire moderne, comme l'aide au stationnement, caméra de recul et régulateur de vitesse, ainsi que des options d'assistance mises au goût du jour pour faciliter les trajets professionnels. L'infodivertissement se concentre sur la simplicité d'utilisation, avec écran tactile et compatibilité smartphone pour Apple CarPlay et Android Auto afin d'accéder à la navigation et aux appels mains libres. Ces équipements sont pensés pour la productivité et la sécurité en mission plutôt que pour l'enrichissement technologique à outrance. La configuration et les packs disponibles permettent d'ajuster le niveau d'équipement selon les besoins de la flotte ou de l'artisan.

Pour qui ? : qui doit regarder le Berlingo Transporter

Le Berlingo Transporter vise d'abord les artisans, livreurs et petites entreprises qui cherchent un utilitaire pratique, économique et pas trop encombrant en ville. Les versions diesel restent le choix logique pour les parcours autoroutiers et charges lourdes, le PureTech pour un usage polyvalent, et l'e‑Berlingo séduit les flottes urbaines soucieuses d'émissions et de coûts d'exploitation. Bref, c'est un outil de travail rationnel et bien placé dans son segment pour ceux dont la priorité est la fonctionnalité plutôt que le prestige.

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Coûts et Consommation
Prix
26400 - 39700 €
Consommation L/100km
5.2 - 6.3 L
Consommation kWh/100km
17.40 kWh
Autonomie Électrique
354 km
Capacité de la Batterie
46 kWh
CO2
0 - 143 g/km
Capacité du réservoir
53 - 61 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Fourgon
Sièges
2 - 5
Portes
4 - 5
Poids à vide
1329 - 1813 kg
Capacité du coffre
1800 L
Longueur
4401 - 4751 mm
Largeur
1848 mm
Hauteur
1796 - 1812 mm
Capacité maximale du coffre
3300 - 4000 L
Charge utile
611 - 991 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Diesel, Essence, Électrique
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique, Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
102 - 136 CH
Accélération 0-100km/h
-
Vitesse Maximale
135 - 183 km/h
Couple
205 - 300 Nm
Nombre de Cylindres
3 - 4
Puissance (kW)
75 - 100 kW
Cylindrée
1199 - 1499 cm3

Général
Année du Modèle
2024
Classe d’Efficacité CO2
E, A
Marque
Citroen

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Le Citroen Berlingo Transporter est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Le Citroen Berlingo Transporter est disponible en Traction Avant.

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.