Comparez la puissance (8 CH vs 217 CH), le coffre et le prix (8100 € vs 36200 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Citroen Ami ou Nissan Leaf ?
En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
Citroen Ami bénéficie d’un avantage net en matière de prix – il démarre à 8100 € , tandis que le Nissan Leaf commence à 36200 € . Cela représente une différence d’environ 28144 €.
En matière d’autonomie électrique, le Nissan Leaf s’en sort convaincant mieux : jusqu’à 385 km, soit environ 310 km de plus que le Citroen Ami.
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
En termes de puissance moteur, le Nissan Leaf affiche un avantage significatif – 217 CH contre 8 CH. Soit un gain d’environ 209 CH ch.
On note aussi une différence de couple : Nissan Leaf tire clair plus fort avec 340 Nm contre 40 Nm. L’écart est d’environ 300 Nm.
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Places assises : Le Nissan Leaf offre clair plus de places – 5 contre 2.
En poids à vide, le Citroen Ami est significatif plus léger – 470 kg contre 1580 kg. L’écart est d’environ 1110 kg.
En volume de coffre, le Nissan Leaf offre convaincant plus d’espace – 394 L contre 63 L. La différence est d’environ 331 L.
En charge utile, le Nissan Leaf convaincant l’emporte – 415 kg contre 230 kg. Soit environ 185 kg de différence.
Dans la comparaison objective des données, le Citroen Ami prend l’avantage.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
L'Ami de Citroën est un petit véhicule urbain électrique qui transforme les trajets en ville en une expérience maligne et sans prise de tête. Avec son design audacieux, son format minimaliste et son côté ludique, elle séduira les citadins en quête d'une solution pratique et originale pour se déplacer.
détailsLa Nissan Leaf reste une citadine électrique rassurante et pratique, parfaite pour avaler les trajets urbains sans bruit ni odeur. Son comportement vif, ses coûts d'utilisation contenus et la facilité de recharge en font une option intelligente pour qui veut passer au tout électrique sans se prendre la tête — avec ce petit sourire écolo en prime.
détailsCoûts et Consommation |
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Prix
8100 - 9700 €
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Prix
36200 - 43800 €
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Consommation L/100km
-
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Consommation L/100km
-
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Consommation kWh/100km
-
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Consommation kWh/100km
16.7 - 17.8 kWh
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Autonomie Électrique
75 km
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Autonomie Électrique
270 - 385 km
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Capacité de la Batterie
-
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Capacité de la Batterie
39 - 59 kWh
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CO2
0 g/km
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CO2
0 g/km
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Capacité du réservoir
-
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Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
Hayon
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Type de Carrosserie
Hayon
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Sièges
2
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Sièges
5
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Portes
-
|
Portes
5
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Poids à vide
470 - 483 kg
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Poids à vide
1580 - 1756 kg
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Capacité du coffre
63 L
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Capacité du coffre
385 - 394 L
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Longueur
-
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Longueur
4490 mm
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Largeur
1390 mm
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Largeur
1788 mm
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Hauteur
-
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Hauteur
1540 - 1545 mm
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Capacité maximale du coffre
-
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Capacité maximale du coffre
790 L
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Charge utile
217 - 230 kg
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Charge utile
384 - 415 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Électrique
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Type de moteur
Électrique
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Transmission
Automatique
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Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
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Type de Traction
Traction Avant
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Type de Traction
Traction Avant
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Puissance (ch)
8 CH
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Puissance (ch)
150 - 217 CH
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Accélération 0-100km/h
-
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Accélération 0-100km/h
6.9 - 7.9 s
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Vitesse Maximale
-
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Vitesse Maximale
144 - 157 km/h
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Couple
40 Nm
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Couple
320 - 340 Nm
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Nombre de Cylindres
-
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Nombre de Cylindres
-
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Puissance (kW)
6 kW
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Puissance (kW)
110 - 160 kW
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Cylindrée
-
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Cylindrée
-
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2025
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Année du Modèle
2019
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Marque
Citroen
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Marque
Nissan
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Le Citroen Ami est disponible en Traction Avant.